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日本大地震和核危機(jī)直接影響國(guó)際物流供應(yīng)鏈
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-4-11 10:11:28
蘭格鋼鐵 |
大公報(bào)4月9日訊香港財(cái)經(jīng)專家曾淵滄昨日出席聯(lián)邦快遞(FedEx)研討會(huì)時(shí)表示，日本地震和核危機(jī)已直接影響國(guó)際物流供應(yīng)鏈，不單會(huì)令日本增加外國(guó)進(jìn)口，亦會(huì)改變今后的生產(chǎn)原料供應(yīng)大趨勢(shì)，更多生產(chǎn)商不再選用單一供應(yīng)商。此外，他又列出多個(gè)原因，呼吁本港中小企加快開拓印度市場(chǎng)。
曾淵滄昨日在研討會(huì)上談及環(huán)球經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)速遞運(yùn)輸行業(yè)的影響，當(dāng)中涉及日本地震、北非政局和歐洲加息等主要因素。
他指出，生產(chǎn)商以往都盡量減少生產(chǎn)原料存貨量，而且為爭(zhēng)取較低價(jià)錢，只集中從個(gè)別供應(yīng)商進(jìn)口材料，包括日本供應(yīng)商。因此，今次日本地震和核危機(jī)直接影響國(guó)際物流供應(yīng)鏈，導(dǎo)致出現(xiàn)原料不足問題。曾淵滄認(rèn)為，今次日本地震和核危機(jī)帶來的影響，更主要是令生產(chǎn)商汲取教訓(xùn)，今后會(huì)分散原料供應(yīng)來源，特別是在地震帶以外尋找輔助的供應(yīng)商。
生產(chǎn)物料供應(yīng)地轉(zhuǎn)德韓
他舉例道，生產(chǎn)商可能會(huì)不惜更高價(jià)錢，將兩成的電子零件進(jìn)口來源撥歸德國(guó)，來自日本的進(jìn)口量則會(huì)減至八成。而臺(tái)灣同屬地震帶，只要價(jià)錢和技術(shù)水平許可，未來會(huì)有更多廠商將生產(chǎn)物料供應(yīng)來源轉(zhuǎn)至德國(guó)和韓國(guó)，這將是未來物流供應(yīng)鏈的大趨勢(shì)轉(zhuǎn)變。
日本周四晚再發(fā)生7.4級(jí)地震，曾淵滄認(rèn)為，日本核設(shè)施已經(jīng)幾乎肯定不會(huì)爆炸，而該國(guó)長(zhǎng)遠(yuǎn)會(huì)需要從海外進(jìn)口更多物資和重建材料，目前正是中小企把握機(jī)會(huì)的時(shí)候。他表示，近期有山東餃子生產(chǎn)商向日本大量出口日式餃子，又稱：“現(xiàn)時(shí)不少人都不敢進(jìn)食日本魚生，其實(shí)連日本人都不敢吃。”指出今次災(zāi)難會(huì)令日本增加進(jìn)口。對(duì)于日?qǐng)A在海嘯后反而上升，他認(rèn)為是由于保險(xiǎn)公司從海外抽調(diào)資金到日本，短期內(nèi)不會(huì)再升。
提醒港商把握印度商機(jī)
中國(guó)和印度近年都是國(guó)際空運(yùn)和速遞業(yè)注視的新興市場(chǎng)。曾淵滄認(rèn)為，印度目前擁有約12億人口，5年之內(nèi)必超中國(guó)，加上年輕人比例相對(duì)較高，當(dāng)?shù)貎?nèi)需市場(chǎng)不容忽視。他提醒本港中小企：“在背靠祖國(guó)的同時(shí)，亦要走出去。”他形容：“印度市場(chǎng)就如10多年前的中國(guó)，但前者與中國(guó)不同，就是缺乏工業(yè)投資的傳統(tǒng)。以前香港和臺(tái)灣資本家率先到內(nèi)地設(shè)廠，印度人卻始終以貿(mào)易經(jīng)商和軟件發(fā)展為主，香港商家可以考慮到當(dāng)?shù)赝顿Y工業(yè)�！�
FedEx港澳地區(qū)總經(jīng)理梁銘添表示，歐洲翌日快遞服務(wù)已推出1年，年初再推廣州至印度直航航線，現(xiàn)正與當(dāng)?shù)貒?guó)內(nèi)快遞公司進(jìn)行整合。
FedEx加快拓中印市場(chǎng)
梁銘添表示，F(xiàn)edEx年初時(shí)已推出來往旗下位于廣州的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心與孟買、新德里和班加羅爾的航線，而亞洲區(qū)內(nèi)的客戶至孟買貨件都享有翌日寄送服務(wù)。他指出，以往由本港前往印度的航空貨運(yùn)都是依靠少量的商業(yè)航班，不單價(jià)錢高，而且選擇不多，公司正在與1家印度國(guó)內(nèi)快遞公司整合，未來會(huì)逐步投放資源在該市場(chǎng)，年底時(shí)會(huì)有公布。
另外，多家國(guó)際快遞公司看準(zhǔn)本港來往歐洲空運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力，近期終于先后開通本港至歐洲的翌日快遞直航服務(wù)，宣傳更是“一浪接一浪”。對(duì)于更多同業(yè)推出同類服務(wù)，梁銘添認(rèn)為FedEx在開發(fā)歐洲市場(chǎng)時(shí)更為“立體”，特別是在德國(guó)科隆的轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)作后，更有利貫通東歐市場(chǎng)，在本港截件時(shí)間和燃油附加費(fèi)都有優(yōu)勢(shì)，因此不擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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