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Lgmi:2011年角鋼市場(chǎng)或?qū)⒘績(jī)r(jià)齊升
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-3-31 16:54:56
蘭格鋼鐵 劉紅霞 |
2011年，是十二五規(guī)劃的開局之年，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)將迎來(lái)一個(gè)新局面。房地產(chǎn)建設(shè)、鐵路建設(shè)、公路道路建設(shè)、電網(wǎng)建設(shè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、水庫(kù)建設(shè)等眾多建設(shè)項(xiàng)目，后期對(duì)角鋼的需求比較大。
一、我國(guó)高壓電網(wǎng)建設(shè)“十二五”或?qū)⑵票崴伲瓌?dòng)對(duì)角鋼的需求。
21世紀(jì)的頭十年，我國(guó)電力建設(shè)速度之快超過(guò)了以往任何時(shí)候，電力裝機(jī)從2000年的3.2億千瓦迅速增長(zhǎng)到目前的8億千瓦。特別是“十一五”期間，我國(guó)新增電力裝機(jī)達(dá)到4.3億千瓦，5年完成了過(guò)去50多年的電力裝機(jī)總?cè)萘浚磕甑男略鲅b機(jī)超過(guò)英國(guó)全國(guó)裝機(jī)。
2011年新年剛過(guò)，1月6日，國(guó)家發(fā)改委就批復(fù)了特高壓交流試驗(yàn)示范工程擴(kuò)建工程。該工程計(jì)劃于年內(nèi)投運(yùn)，擴(kuò)建后輸送容量將擴(kuò)大至500萬(wàn)千瓦。而這一擴(kuò)建工程，成為“十二五”期間我國(guó)特高壓建設(shè)的起步工程。
在“十二五”的開局之年，高壓建設(shè)就緊鑼密鼓地拉開了序幕。
據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，“十二五”期間，我國(guó)電力需求將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，年均增速將達(dá)到8%以上，年均電力裝機(jī)容量增長(zhǎng)近1億千瓦。到“十二五”末期，我國(guó)電力裝機(jī)預(yù)計(jì)將達(dá)到14.4億千瓦左右。為保障能源需求，我國(guó)還將加快建設(shè)晉陜寧蒙新等煤電基地，金沙江、雅礱江、大渡河等流域大型水電基地，以及新疆、甘肅、內(nèi)蒙古、吉林、河北、江蘇等多個(gè)千萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)電基地。到2015年，以上煤電、水電、風(fēng)電外送規(guī)模將分別達(dá)到1.5億千瓦、5000萬(wàn)千瓦和6000萬(wàn)千瓦左右。
如此大容量遠(yuǎn)距離的跨區(qū)域送電，要解決電網(wǎng)外送瓶頸，發(fā)展特高壓就成為“十二五”電網(wǎng)建設(shè)的重中之重。
國(guó)家電網(wǎng)公司在“十二五”規(guī)劃中提出，今后我國(guó)將建設(shè)聯(lián)接大型能源基地與主要負(fù)荷中心的“三縱三橫”特高壓骨干網(wǎng)架和13項(xiàng)直流輸電工程(其中特高壓直流10項(xiàng))，形成大規(guī)�！拔麟姈|送”、“北電南送”的能源配置格局。到2015年，基本建成以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級(jí)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化特征的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)，形成“三華”(華北、華中、華東)、西北、東北三大同步電網(wǎng)，使國(guó)家電網(wǎng)的資源配置能力、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、安全水平、科技水平和智能化水平得到全面提升。
二、鐵路建設(shè)用鋼量大，對(duì)角鋼的需求不容小覷。
2011年全國(guó)鐵路安排基本建設(shè)投資7000億元人民幣，安排新開工項(xiàng)目70個(gè)，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將突破1.3萬(wàn)公里，并確定京滬高鐵將于6月中旬開通運(yùn)營(yíng)。高鐵投資的可持續(xù)性得到保障，各個(gè)相關(guān)行業(yè)分一杯羹的熱情也繼續(xù)高漲。
鐵路建設(shè)，尤其是高速鐵路的建設(shè)，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)興起。伴隨大量鐵路建設(shè)的開展，刺激了樁工機(jī)械、起重機(jī)械等等大量工程機(jī)械產(chǎn)品的需求。西部大開發(fā)，高鐵的快速發(fā)展，也帶動(dòng)了工程機(jī)械產(chǎn)品在質(zhì)量、技術(shù)上的提升。2011年國(guó)家將投入7000億元用于全國(guó)的鐵路基礎(chǔ)建設(shè)，無(wú)論是從產(chǎn)品的銷量還是對(duì)產(chǎn)品功能等方面，這些都將拉動(dòng)對(duì)角鋼的需求。
三、城市軌道建設(shè)也將拉動(dòng)對(duì)角鋼的需求。
“十二五”將是城市軌道交通建設(shè)的高潮，是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)投資重點(diǎn)。截至目前，我國(guó)已有36個(gè)城市上報(bào)了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。主要集中在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，三個(gè)重點(diǎn)區(qū)域2020年新增里程占全部比重達(dá)65%以上，其中，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市增量相對(duì)較大。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，城市軌道交通新增營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到6560公里，截至2020年，我國(guó)城市軌道交通累計(jì)營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到7395公里。以每公里5億元造價(jià)計(jì)算，2009-2020年將投入3.3萬(wàn)億，年均達(dá)2700億元，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)將迎來(lái)黃金十年。這對(duì)拉動(dòng)鋼材需求注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。
四、2011年建筑業(yè)對(duì)鋼材的需求仍將旺盛，對(duì)角鋼的需求量也將有增無(wú)減。
盡管國(guó)家對(duì)于房地產(chǎn)業(yè)的調(diào)控仍將繼續(xù)，但2011年1000萬(wàn)套保障性安居工程的建設(shè)計(jì)劃對(duì)于鋼材需求的釋放。按照今年保障性住房建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，為加快廉租住房建設(shè)，近日，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同住房城鄉(xiāng)建設(shè)部下達(dá)2011年中央預(yù)算內(nèi)投資計(jì)劃350億元。假設(shè)2011年1000萬(wàn)套保障性住房于2011年底前全部開工，平均每套保障房面積約60平方米，2011年保障性住房新開工面積將比2010年增加25200萬(wàn)平方米。按照房地產(chǎn)每平方米開發(fā)用鋼量約50公斤計(jì)算，保障性住房新增的25200萬(wàn)平方米開工面積將帶來(lái)約1260萬(wàn)噸鋼材的需求增量。由于保障性住房建設(shè)周期都比較短，預(yù)計(jì)這1260萬(wàn)噸鋼材需求將全部在2011年釋放。因此，2011年保障房建設(shè)可以對(duì)鋼材需求釋放起到一定的保障，對(duì)角鋼的需求量之大可想而知。
五、日本地震對(duì)國(guó)內(nèi)角鋼市場(chǎng)價(jià)格有一定得利好支撐。
日本作為全球第二大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和第一大鋼鐵出口國(guó)，北京時(shí)間2011年3月11日13時(shí)46分發(fā)生在日本的強(qiáng)大地震對(duì)國(guó)際鋼材(4824,32.00,0.67%)市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響。日本作為全球第二大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和第一大鋼鐵出口國(guó)，本次強(qiáng)震將對(duì)國(guó)際鋼材市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。2010年日本出口了4340萬(wàn)噸鋼鐵，約占其產(chǎn)量45%，為全球第一大鋼鐵出口國(guó)，其主要出口地為韓國(guó)、中國(guó)和亞洲其他地區(qū)。亞洲地區(qū)的汽車廠、造船廠和家電廠將因鋼價(jià)上漲受到一定影響，而中國(guó)和韓國(guó)的大型鋼廠可能因原料下跌和鋼價(jià)上漲從中受益，角鋼市場(chǎng)也不例外。
六、造船行業(yè)對(duì)也將拉動(dòng)對(duì)角鋼的需求。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2009年底，我國(guó)手持船舶訂單為18591萬(wàn)載重噸。按手持訂單應(yīng)交付的時(shí)間統(tǒng)計(jì)，2010年應(yīng)交付船舶7878萬(wàn)載重噸。2011年應(yīng)交付船舶6488萬(wàn)載重噸。由于全球金融危機(jī)以來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)還未完全從低迷中復(fù)蘇，交船難依舊是船舶企業(yè)所面臨的主要問(wèn)題，因此2010年實(shí)際能交付的船舶約為5500萬(wàn)載重噸。2011年在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的帶動(dòng)下，多數(shù)船型的造船市場(chǎng)需求將有所恢復(fù)，延期交船的情況將有所緩解，如果目前手持船舶訂單都能按期交付，我國(guó)造船完工量將超過(guò)6000萬(wàn)載重噸。
按2010年造船完工量5500萬(wàn)載重噸測(cè)算，2010年造船行業(yè)用鋼量約為1700-1800萬(wàn)噸，其中造船用鋼量約為1400萬(wàn)噸，船舶修理及改裝業(yè)約150萬(wàn)噸，海洋工程制造業(yè)約100萬(wàn)噸，船舶分段制造業(yè)約150萬(wàn)噸;2011年造船行業(yè)用鋼量約為2100萬(wàn)噸，仍將保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，其中船舶修理及改裝約200萬(wàn)噸，海洋工程制造業(yè)約200萬(wàn)噸，船舶分段制造業(yè)約150萬(wàn)噸。
綜上所述，2011年，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的集中上馬將構(gòu)建一個(gè)巨大的鋼材消費(fèi)市場(chǎng)，角鋼市場(chǎng)或?qū)⒘績(jī)r(jià)齊升。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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