高盟新材(300200)21日~23日在深圳、上海、北京三地分別舉行IPO現(xiàn)場推介會，公司突出的自主研發(fā)能力和可期的市場發(fā)展前景受到了投資機構的廣泛關注。
推介會上，高盟新材董事長王子平介紹，伴隨包裝行業(yè)的發(fā)展、油墨粘結料的更新?lián)Q代、高鐵的大范圍建設及反光材料使用增多，公司將邁入快速發(fā)展階段。
“自主創(chuàng)新和技術研發(fā)是公司生存發(fā)展的基礎�！蓖踝悠秸f。作為目前國內高性能復合聚氨酯膠粘劑行業(yè)龍頭企業(yè)，公司是國內軟包裝復合聚氨酯膠粘劑領域品種最多、規(guī)模最大、市場占有率最高的專業(yè)企業(yè)。公司擁有國內領先的復合聚氨酯膠粘劑技術創(chuàng)新開發(fā)基地，有一支由行業(yè)一流技術專家組成的核心研發(fā)團隊，目前已獲得12項國家發(fā)明專利，另有69項國家發(fā)明專利申請已獲受理。公司致力于服務模式的創(chuàng)新，在行業(yè)內率先確立了服務導向型營銷模式，在向客戶提供膠粘劑產品的同時也提供個性化、系統(tǒng)性的粘接解決方案。
聚氨酯膠粘劑作為高端膠粘劑廣泛應用于CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ型高鐵板式無砟軌道建設中，是高鐵建設不可或缺的材料。根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，2011~2015年我國將新增運營的高鐵里程1.6萬公里，到2015年底我國高速鐵路投入運營里(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))程將達到2.57萬公里。有關資料顯示，高速無砟軌道平均每公里需4噸左右聚氨酯膠粘劑，未來5年1.6萬公里的高速鐵路建設平均每年將產生1.28萬噸聚氨酯膠粘劑需求。
據(jù)王子平介紹，高盟新材作為行業(yè)中僅有的幾家已掌握高鐵用聚氨酯膠粘劑技術的內資企業(yè)之一，先后中標京滬高速鐵路第三標段、石武客運專線5個標段中的4個標段、京石客運專線全部標段、寧杭客運專線全部標段、杭涌客運專線全部標段、滬杭客運專線全部標段，簽訂了共計2000余噸的高鐵用聚氨酯膠粘劑的供貨合同。
另悉，公司在新興領域的另一利潤增長點體現(xiàn)在復合油墨粘結料。根據(jù)有關規(guī)定，包裝印刷行業(yè)中現(xiàn)在廣泛使用的氯化聚丙烯油墨將逐漸被無苯無酮的復合聚氨酯油墨取代，市場空間巨大。 |
