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否認(rèn)廣汽“收權(quán)” 廣汽吉奧或進(jìn)軍轎車市場
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-3-24 10:14:11
蘭格鋼鐵 |
去年12月9日正式掛牌的廣汽吉奧汽車有限公司已經(jīng)成立了百余天。成立之初的前一百天對于合資公司來說是最為關(guān)鍵的一個階段。見微知著，從此時合資雙方的融合進(jìn)展，不難看出其未來前景。在經(jīng)歷了合作前的各種傳聞和掛牌之初的熱鬧之后，廣汽吉奧除了年初發(fā)布的人事調(diào)整公告，很少發(fā)出其他聲音。就是在這平靜的100多天里，廣汽吉奧的整合進(jìn)程無論是在廣度、深度和速度上都有了較大程度的推進(jìn)。
在近日舉行的廣汽吉奧成立100天媒體見面會上，廣汽吉奧總經(jīng)理繆雪中告訴本報記者，在過去的一百多天，合資雙方在人事調(diào)整、產(chǎn)品梳理、十二五規(guī)劃等方面都做了大量工作，并確定了打造“品質(zhì)廣汽吉奧”的工作主線。
力破“分權(quán)”傳聞
今年年初，廣汽吉奧發(fā)布公告，廣汽派曹衛(wèi)兵、李文英入駐吉奧，分管生產(chǎn)和財務(wù)兩大核心部門。一時間業(yè)界頗多傳聞，其中流傳最廣的觀點(diǎn)是廣汽派人來抓吉奧的大權(quán)。
繆雪中告訴本報記者，目前廣汽吉奧的人員支持遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。廣汽培養(yǎng)了品質(zhì)、品牌、技術(shù)上的大批人才，而這正是廣汽吉奧在發(fā)展道路上所需求的。他回應(yīng)稱，廣汽委任曹衛(wèi)兵、李文英兩位擔(dān)任合資公司的副總，正是在原吉奧汽車高層的極力要求下催生的。他說，我們“必須要廣汽派一些經(jīng)營團(tuán)隊(duì)來加盟到廣汽吉奧。”
他指出，李文英是廣汽本田生產(chǎn)本部原副本部長，在廣本擔(dān)任重要角色。他指出目前廣汽吉奧以控制產(chǎn)品質(zhì)量為主，李加盟廣汽吉奧正是吉奧高層向廣汽方面要求的結(jié)果。他介紹道，作為主抓生產(chǎn)的副總，李文英在春節(jié)期間就一直奔走于廣汽吉奧位于臺州、杭州、東營的三大基地，從生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程、供應(yīng)鏈調(diào)整和零部件匹配等多個環(huán)節(jié)，親自把控產(chǎn)品質(zhì)量。
繆雪中強(qiáng)調(diào)，無論是曹衛(wèi)兵還是李文英，“都沒有把自己當(dāng)成廣汽人，原來的吉奧管理團(tuán)隊(duì)也沒有把自己當(dāng)成'吉奧’人，我們完全是新的'廣汽吉奧’人。我們大家都圍繞著一個目標(biāo)——如何對廣汽吉奧新公司負(fù)責(zé)。”
他指出“這種融合是非常自然融洽的，也不存在著外界猜測的爭議分歧�！�
他還補(bǔ)充道，目前廣汽吉奧正在向廣汽集團(tuán)申請技術(shù)人才支持，大概為十人左右。合資公司方面希望這些人才5月1號之前到位。
吉奧走進(jìn)廣汽時代
談及合資公司成立一百天以來的感受，繆雪中對本報記者說，“汽車行業(yè)是個大制造業(yè)，汽車行業(yè)里的民企越來越艱辛，這種重組和并購的速度，還會繼續(xù)加快�！彼赋黾尤霃V汽集團(tuán)對于吉奧汽車而言是一個機(jī)遇。
他指出，作為廣汽而言，廣汽吉奧屬于廣汽一分子。無論是資金、人才，還是技術(shù)引進(jìn)，設(shè)備升級，只要廣汽吉奧有發(fā)展需求，廣汽必然會大力支持。
他表示，品牌知名度不高一度制約了原吉奧汽車的發(fā)展，合資公司掛牌之后，廣汽吉奧無疑在品牌層次有較大提升。而新的合資公司，不僅是產(chǎn)品品質(zhì)，還在同步推進(jìn)銷售品質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)的提升。
談及技術(shù)支持，繆雪中表示廣汽方面的資源將給廣汽吉奧研究院大力支持，雙方可以實(shí)現(xiàn)資源共享�！把芯吭旱耐度氩环�，所以廣汽吉奧在研究院的投入方面，也是盡可能地想利用好廣汽方面的資源�！�
據(jù)悉，目前廣汽吉奧規(guī)劃的一款城市SUV，預(yù)計(jì)采用廣汽傳祺的發(fā)動機(jī)及變速箱�！凹獖W原來是個小公司，供應(yīng)商、經(jīng)銷商信心不足，廣汽極大增強(qiáng)了大家的信心�！睆V汽吉奧品牌總監(jiān)曾業(yè)輝向本報記者介紹，“在年前的供應(yīng)商、經(jīng)銷商大會上，原來只邀請了400人，實(shí)際來了800人，很多人是主動要求加入�！�
繆雪中表示，作為老吉奧人，感受最大的是廣汽帶給新吉奧的品質(zhì)管控�！安还苁俏覀冊瓉淼睦袭a(chǎn)品，還是即將上市的新產(chǎn)品，還是正在規(guī)劃中的新產(chǎn)品開發(fā)，都要把品質(zhì)放在第一位。”
曾業(yè)輝講的一件事情無疑最能體現(xiàn)這一點(diǎn)。公司接了一個阿爾及利亞5000輛的大訂單，信用證、船只都準(zhǔn)備好了，但由于品質(zhì)尚未達(dá)標(biāo)，公司寧愿承擔(dān)改船期的損失，也要推遲發(fā)貨。
此外，目前廣汽吉奧現(xiàn)有的整車平臺也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。吉奧取消了微卡平臺，由原有的五個生產(chǎn)平臺改成四個生產(chǎn)平臺，包括傳統(tǒng)微車、基于轎車平臺的微車、城市SUV、皮卡以及越野SUV，其中，皮卡與越野SUV實(shí)現(xiàn)了共平臺生產(chǎn)。
或進(jìn)軍轎車市場
奧軒G5是廣汽吉奧合作后推出的首款車型，繆雪中也不斷強(qiáng)調(diào)奧軒G5的轉(zhuǎn)折意義，“這是一款轉(zhuǎn)型升級的產(chǎn)品，它是起點(diǎn)�！睋�(jù)悉，奧軒G5于4月12日下線的同時，原吉奧東營基地將正式更名為廣汽吉奧東營分公司，主要生產(chǎn)SUV車型。
奧軒G5曾在去年廣州車展亮相，但對于此次即將下線的新車，它指出與廣州車展亮相時相比有一些改動，其中包括品質(zhì)、外觀造型、內(nèi)飾上的變化。
據(jù)李文英介紹，奧軒G5的下線時間有所推延，關(guān)鍵是想把產(chǎn)品質(zhì)量和整體性能提升，“4月12日下線的奧軒G5比之前起碼要提高兩三個檔次�！彼�表示，奧軒G5預(yù)計(jì)定價是12萬元起步，競爭車型有哈弗H5、陸風(fēng)X8和現(xiàn)代途勝等越野車型。
談及未來是否會計(jì)劃生產(chǎn)轎車，繆雪中說了一句頗具玩味的話，他說，“一切皆有可能�！�(中國經(jīng)濟(jì)時報) |
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