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西藏:今年開工建設一批重點公路項目 完成投資85億

 http://zhuijuan.cn    發(fā)表日期:2011-3-23 10:34:34  蘭格鋼鐵
    3月22日下午,全區(qū)交通運輸工作會議在拉薩召開。今年西藏將完成公路建設投資85億元,加快推進國省干線公路和農(nóng)村公路建設;不僅將開工建設國道318線通麥至105道班段、102滑坡群整治工程、國道219線區(qū)界至日土段、省道301線供加至班戈段,還將開工建設革吉、洛扎、嘉黎等一大批重點公路建設項目。

    自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)常務副主席吳英杰出席并講話。

    5年完成中央投資260億

    通車總里程58249公里

    近年來,西藏的交通越來越方便。去年,國道219線獅泉河至拉孜段整治全面完成,這也標志著國道219線新藏公路西藏段日土至拉孜全線已提前實現(xiàn)黑色化。開車從拉薩到阿里的時間大大縮短。

    自治區(qū)交通運輸廳廳長趙世軍介紹說,“十一五”是西藏交通建設投資最多、建設速度最快的5年。5年共完成中央投資260.89億元,同比增長77%;通車總里程58249公里,同比增長33%。墨脫公路嘎隆拉隧道貫通,即將結束我國縣城不通公路的歷史;拉薩至貢嘎機場專用公路工程目前進入攻堅階段,西藏將結束沒有高速公路的歷史。

    趙世軍說,雖然西藏交通運輸事業(yè)得到了快速發(fā)展,但是受特殊區(qū)位條件限制交通瓶頸制約還沒有從根本上消除。“十二五”期間,西藏將采取有效措施確保交通運輸事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展。

    今年完成投資85億

    開工建設一大批重點項目

    今年是落實“十二五”規(guī)劃的第一年,做好今年的工作對于實現(xiàn)“十二五”開好局、起好步具有重要的意義。今年,西藏將完成公路建設投資85億元,開工建設一大批重點公路建設項目。其中包括國道318線通麥至105道班段、102滑坡群整治工程,國道219線區(qū)界至日土段,省道301線供加至班戈以及革吉、洛扎、嘉黎、洛隆、崗巴通縣油路等。同時,還有20多個續(xù)建項目。

    為盡早開工建設這些重點項目,自治區(qū)交通運輸廳將精選一些建設需求十分迫切、前期工作達到一定深度的項目,抓緊與相關部門銜接。此外,還將抓好公路建設招標工作,進一步規(guī)范工程招投標。針對管理人員頻繁變更、出工不出力、勞動合同覆蓋率低、拖欠民工工資等問題,將堅持標本兼治、從嚴治理。

    “十二五”期間,西藏將實現(xiàn)60%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路,開局之年要保持必要的建設進度,今年力爭完成投資10億元以上、開工建設20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的油路項目和245個建制村的公路項目。

    抓運輸市場管理

    研究行業(yè)服務指導性標準

    今年,西藏在加快運輸結構調整的同時,將不斷規(guī)范道路運輸市場秩序。為適應西藏縣域經(jīng)濟快速發(fā)展的形勢,積極規(guī)劃、增設和調整長途客運班線,優(yōu)化路線設計,提高運輸效率,努力擴大客運班線的覆蓋面。重視旅游客運市場的結構調整,通過提高準入門檻、強化退出機制的方式,逐步減少小型客運車輛數(shù)量,發(fā)展大中型旅游巴士。

    道路運輸市場秩序也是大家十分關注的問題,為促進客運行業(yè)文明發(fā)展,努力為旅客提供更加優(yōu)質的服務,西藏今年將深入開展道路運輸市場整頓,堅決打擊黑車拉客、欺行霸市、暴力抗法等擾亂市場秩序的行為。積極研究行業(yè)服務的指導性標準,對客運服務進行考核與評比。

    西藏特殊的地形地質條件,也決定了應急保通在公路管理養(yǎng)護中具有特殊的地位,西藏將繼續(xù)推進公路應急保通體系建設,配齊配強保通人員和機械,合理布局保通力量,健全應急聯(lián)動機制,強化保通應急演練,提升應急保通技能,切實增強應對公路災害的快速反應和攻堅克難能力。

    立足經(jīng)濟發(fā)展

    努力降低交通運輸成本

    聽完趙世軍的報告后,吳英杰給予了充分的肯定。他指出,“十二五”時期是推進西藏跨越式發(fā)展和長治久安、全面建設小康社會的攻堅時期,西藏的交通運輸業(yè)發(fā)展也面臨這難得的機遇,自治區(qū)交通運輸廳要抓住機遇,確!笆濉逼陂g西藏交通運輸發(fā)展再上新臺階。

    吳英杰說,西藏地域廣闊,地形復雜,公路等級低,運輸距離長,整體運輸成本相對較高,在一定程度上增加了經(jīng)濟社會發(fā)展成本。今后,西藏將通過積極爭取中央減征企業(yè)營業(yè)稅和燃油附加費、增加燃油補貼等方式來降低西藏交通運輸成本。另一方面,為防止企業(yè)或部門通過減少運力投入或提高壟斷價格獲取超額利潤,西藏將根據(jù)市場實際情況,研究制定最高運價標準,采取設置車輛購置補貼等措施加大投入,將運輸價格控制在較低范圍內,進一步降低成本,營造更好的經(jīng)濟社會發(fā)展環(huán)境。(西藏商報)
文章編輯:【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn
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