波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BADI周二連續(xù)第二天下跌,因市場繼續(xù)評估日本地震的影響,船運活動放慢.波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌0.71%或11點,至1,548點,本輪下跌之前曾連續(xù)11個交易日上漲。
日本有可能面臨一場巨大的災(zāi)難,地震中受損的核電站發(fā)生爆炸,少量輻射物被吹往東京方向,一些人逃離首都,其他人則囤積生活必需品。
"總體來說,(由于日本地震)市場現(xiàn)在主要是等待觀望態(tài)度",券商Fearnleys研究主管SverreSvenning表示。
日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進口國。其幾個港口在地震中遭受了嚴(yán)重破壞,全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿礁蓴_,導(dǎo)致數(shù)以十億美元計的損失。
"雖然日本地震對于干散貨物市場長期來看有正面影響,但因港口依然關(guān)閉，短期內(nèi)的影響可能為負面。"ArcticSecurities分析師ErikNikolaiStavseth說。
船運經(jīng)紀(jì)商和分析師稱,隨著日本電廠填補煤庫存,以及鋼鐵商進口更多鐵礦石來恢復(fù)產(chǎn)出,干散貨運價之後可能會揚升。
"長期來看,重建工作會推升對鋼鐵的需求,原材料進口有可能大幅增加。"船運經(jīng)紀(jì)公司FIS研究主管PeterNorfolk說。
波羅的海海岬型船運價指BACI跌2.9%。海岬型船舶平均每日獲利連續(xù)第二日下跌,至10,386美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPNI跌0.47%.巴拿馬型船舶平均每日獲利小幅降至16,994美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。超靈便型船運價指數(shù).BASI升0.39%%。
(路透社) |
