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韶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)余子權(quán):優(yōu)化布局也是節(jié)能減排
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期:2011-3-15 14:13:29
蘭格鋼鐵 |
“按照目前的平均水平,1噸鋼的生產(chǎn)、消費(fèi)可帶動(dòng)5噸左右的大宗物料運(yùn)輸。如果能夠優(yōu)化布局,減少物流運(yùn)輸,也是節(jié)能減排的重要途徑!痹趶V東代表團(tuán)小組會(huì)議的間歇,全國人大代表,韶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記余子權(quán)接受了記者的采訪,并呼吁,有必要盡快核準(zhǔn)湛江等鋼鐵項(xiàng)目。
布局不合理加大了資源和能源消耗
政府工作報(bào)告在談到“十二五”時(shí)期的主要目標(biāo)和任務(wù)時(shí),明確提出“非化石能源占一次能源消費(fèi)的比重提高到11.4%”!吧a(chǎn)地和消費(fèi)地的不一致,就會(huì)帶來運(yùn)輸?shù)奈锪髁。北方的鋼材大量運(yùn)往南方,其中所造成的石油等化石能源的消耗是一種變相的浪費(fèi)!庇嘧訖(quán)表示:“南方供小于求的市場(chǎng)也給一些質(zhì)量低、性能差、壽命短的鋼材提供了市場(chǎng),而這些鋼材的生產(chǎn)及其消費(fèi)過程,也是對(duì)資源、能源的低效率使用!
從產(chǎn)業(yè)布局上看,我國東北、華北地區(qū)鋼材凈輸出的比例分別為57%、48%,環(huán)渤海5省市的鋼鐵產(chǎn)能已達(dá)到3億噸,一半以上鋼材外銷!耙舱怯捎诓糠值貐^(qū)產(chǎn)能明顯過剩和布局不合理,鋼鐵行業(yè)鐵路貨運(yùn)量占全國鐵路貨運(yùn)量的比例逐年上升,既加劇了鐵路運(yùn)輸?shù)木o張程度,增加了企業(yè)物流成本,又在無形中浪費(fèi)了煤炭、石油等資源能源!庇嘧訖(quán)說。
產(chǎn)能過剩問題應(yīng)綜合分析
對(duì)于目前社會(huì)普遍對(duì)鋼鐵行業(yè)存在的“產(chǎn)能過剩”認(rèn)識(shí),余子權(quán)認(rèn)為應(yīng)該綜合多方面的情況進(jìn)行考量。
從傳統(tǒng)的方法來看,2010年我國鋼鐵工業(yè)利用率約為81%,2009年約為80%,原本就高于歐美等發(fā)達(dá)國家。與此同時(shí),鋼鐵行業(yè)的具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括煉焦、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、連鑄、連軋等,這些環(huán)節(jié)的能力通常不能完全匹配,會(huì)存在一個(gè)鏈條上的“短板”。“如果從產(chǎn)品的'短板’來看,很多企業(yè)都在超負(fù)荷生產(chǎn)!彼@樣強(qiáng)調(diào),產(chǎn)能利用率的計(jì)算還待商榷。
另外,從區(qū)域上來看,東南沿海最大的鋼材消費(fèi)地區(qū)是廣東,其年消費(fèi)量超過5000萬噸,但廣東本地的年產(chǎn)量才1000多萬噸。這意味著廣東大約80%的鋼材都是從全國各地運(yùn)來的。余子權(quán)表示:“我們一方面要認(rèn)真對(duì)待過剩這一結(jié)論的得出,另一方面也要清楚地看到總量過剩和區(qū)域不足的問題!
湛江項(xiàng)目已具備全面開工建設(shè)的條件
為落實(shí)國家產(chǎn)業(yè)政策,廣東省已經(jīng)淘汰了1000多萬噸的鋼鐵產(chǎn)能,為湛江項(xiàng)目的開展提供了條件。
據(jù)余子權(quán)介紹,目前湛江項(xiàng)目的投資已逾60億元,項(xiàng)目一期工程的13平方公里土地的征地拆遷工作已經(jīng)完成,場(chǎng)平工作也已基本完成!坝捎谕恋亻e置的時(shí)間比較長(zhǎng),一些當(dāng)?shù)厝诉想回遷到以前的土地上!庇嘧訖(quán)擔(dān)心地說:“如果回遷,又要付出一些成本!蓖瑫r(shí),湛江市政府也正在推進(jìn)配套設(shè)施的建設(shè)。目前,疏港公路、東海島與茂湛鐵路、鑒江供水、500kV輸配電等4大工程項(xiàng)目將在未來兩年陸續(xù)完工。
應(yīng)該說,憑借獲取進(jìn)口資源的優(yōu)越的地理位置,借著廣東省粵東、粵西兩翼齊飛的發(fā)展戰(zhàn)略,以及毗鄰泛珠三角地區(qū)的發(fā)展需求,在湛江建設(shè)大型現(xiàn)代化鋼鐵板材精品生產(chǎn)基地非常必要,有利于解決這些地區(qū)鋼鐵工業(yè)的現(xiàn)狀與汽車、造船、家電等產(chǎn)業(yè)發(fā)展不相適應(yīng)的矛盾。
“如果不能盡快建設(shè)投產(chǎn)、形成效益,這些投入資金的銀行利息也是不小的負(fù)擔(dān)!庇嘧訖(quán)指出:“鋼鐵行業(yè)目前面臨著大而不強(qiáng)的問題,建設(shè)具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的湛江鋼鐵項(xiàng)目,將為實(shí)現(xiàn)鋼鐵強(qiáng)國打下基礎(chǔ)!(來源:中國冶金報(bào)) |
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文章編輯:【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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