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美國(guó)高鐵聯(lián)合會(huì)主席稱美高鐵需與他國(guó)合作
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-3-8 10:11:08
蘭格鋼鐵 |
美國(guó)高速鐵路聯(lián)合會(huì)主席兼首席執(zhí)行官安迪•孔茲日前接受采訪時(shí)表示，美國(guó)目前尚未掌握修建高鐵的核心技術(shù)，因此“需要與全球合作伙伴攜手，這其中包括中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、西班牙等已經(jīng)開發(fā)出先進(jìn)高鐵系統(tǒng)并測(cè)試了多年的國(guó)家”。
孔茲希望美國(guó)通過(guò)與其他國(guó)家合作獲得高鐵技術(shù)，“就像中國(guó)當(dāng)年一樣，最初從別國(guó)引進(jìn)技術(shù)，消化后建立自己的高鐵體系”。
他認(rèn)為，中國(guó)在短時(shí)間內(nèi)迅速發(fā)展了自己的高速鐵路系統(tǒng)，這為迫切需要發(fā)展高鐵的美國(guó)樹立了榜樣。
談到中國(guó)企業(yè)參與修建美國(guó)高鐵的可能性，孔茲表示，中國(guó)企業(yè)有很多創(chuàng)新，美方也愿意與中國(guó)企業(yè)合作，雖然這種可能性“變數(shù)很大”。
美國(guó)本屆政府對(duì)建設(shè)高鐵較為熱心，在去年和今年的國(guó)情咨文中，總統(tǒng)奧巴馬均提到要大力發(fā)展高鐵。美國(guó)政府2月份提交了預(yù)算案，要求國(guó)會(huì)批準(zhǔn)一項(xiàng)為期6年總額530億美元的全國(guó)高鐵計(jì)劃，用于將部分現(xiàn)有鐵路升級(jí)為高速線路。
對(duì)此孔茲表示，奧巴馬“可能是近幾十年來(lái)首個(gè)真正意識(shí)到鐵路和火車價(jià)值的總統(tǒng)”。他表示，美國(guó)已經(jīng)忽視火車50多年，如今美國(guó)公路系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)重，迫切需要大修，航空系統(tǒng)也麻煩不斷，而高鐵正是解決之道。此外，“美國(guó)目前失業(yè)率仍然很高，美國(guó)的制造業(yè)多年來(lái)在持續(xù)惡化，修建高鐵可以刺激美國(guó)經(jīng)濟(jì)，并可能成為就業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)”。
孔茲承認(rèn)，盡管民調(diào)顯示，大部分美國(guó)人支持修建高鐵，但來(lái)自汽車、筑路、石油等行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)利益集團(tuán)仍反對(duì)修建高鐵。他說(shuō)，國(guó)會(huì)對(duì)政府提交的高鐵計(jì)劃肯定要辯論一番，高鐵計(jì)劃并不容易獲得批準(zhǔn)。
(來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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