在汽車鋼板市場份額超過50%的國內鋼企龍頭寶鋼，開始在汽車零配件領域全面發(fā)力。
日前，《第一財經(jīng)日報》從消息人士處獲悉，為給客戶提供一攬子解決方案，寶鋼股份計劃把之前分散的汽車零配件業(yè)務整合成統(tǒng)一體系，4月份或推出詳細規(guī)劃。
該消息人士透露，寶鋼股份全資子公司——上海寶鋼國際經(jīng)濟貿易有限公司(下稱“寶鋼國際”)近期已開始對寶鋼金屬有限公司(下稱“寶鋼金屬”)汽車零配件業(yè)務進行資產評估。這意味著寶鋼全面進軍零配件產業(yè)的計劃可能已進入實際操作階段。
“寶鋼整合汽車零配件業(yè)務是大勢所趨，由于擁有客戶渠道和原材料優(yōu)勢，全球越來越多的大型鋼鐵企業(yè)開始涉足汽車零部件這一下游行業(yè)，搶奪巨大市場蛋糕。此前，德國的蒂森克虜伯集團和韓國浦項鋼鐵已經(jīng)從傳統(tǒng)的鋼鐵行業(yè)成功延伸到汽車零配件等其他產業(yè)�！逼嚇I(yè)分析師鐘師認為，“零部件業(yè)務或成大型鋼鐵公司的又一投資重點�！�
“近期，寶鋼國際有關人士已經(jīng)對寶鋼金屬的汽車零配件業(yè)務進行資產評估，領導已經(jīng)決定把寶鋼金屬的汽車零配件業(yè)務拿回主營鋼材貿易和加工的寶鋼國際。在這之前，寶鋼國際有一部分板塊面向汽車用戶，寶鋼金屬有一部分業(yè)務面向汽車用戶，現(xiàn)在是把寶鋼面對汽車用戶的業(yè)務整合成一個供應鏈，從研發(fā)、鋼材銷售、加工服務到零部件制造歸到一個體系，統(tǒng)一面向汽車用戶�！币晃徊辉竿嘎缎彰膶氫搩炔咳耸勘硎�。
不過，記者就此致電寶鋼集團公關部相關人士時，對方則表示尚不知曉。
“寶鋼從一開始就擁有了進入汽車零部件業(yè)的市場渠道和原材料優(yōu)勢。好比以前就吃一道菜，現(xiàn)在把產品延伸到汽車零部件業(yè)務，也不會增加開發(fā)客戶的成本。”鐘師分析。
不過，蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱認為，寶鋼主業(yè)仍以鋼材為主，根據(jù)寶鋼的人才激勵機制來看，很難把零部件業(yè)務板塊打造成行業(yè)前列，而且現(xiàn)在越來越多的外資零部件企業(yè)加入國內市場競爭，這也加大了寶鋼發(fā)展零部件業(yè)務的難度。“現(xiàn)在國內汽車零部件業(yè)現(xiàn)狀是，技術密集型的零部件被外資壟斷，國內零部件企業(yè)大多只做勞動密集型的機械零部件。國內企業(yè)差距主要在研發(fā)上。寶鋼如要把汽車零配件供應打造成品牌，必須提高研發(fā)能力�！睒I(yè)內人士分析。
來源：第一財經(jīng)日報 |
