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《大型復雜鋼結構施工力學及控制新技術研究與工程應用》榮獲2010年教育部科學技術進步獎一等獎
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-3-2 14:10:27
蘭格鋼鐵 |
近日，由中國機械建設與清華大學共同完成的《大型復雜鋼結構施工力學及控制新技術研究與工程應用》項目，榮獲2010年教育部頒發(fā)的科學技術進步獎一等獎。
科技進步獎于1985年設立，旨在對國內(nèi)首創(chuàng)、在推廣、轉(zhuǎn)讓、應用已有的科學技術成果工作中做出創(chuàng)造性貢獻；在重大工程建設、重大設備研制和企業(yè)技術改造中，采用新技術，做出創(chuàng)造性貢獻并取得重大經(jīng)濟效益或社會效益的科技成果進行表彰和獎勵。
近年來，在工程設計、建造中，隨著鋼結構工程的廣泛應用，其設計變得日趨復雜。在復雜鋼結構的施工過程中，其結構形式、邊界條件、荷載以及環(huán)境作用、材料特性都會受時間與空間變化因素的影響，產(chǎn)生施工受力和時變結構受力。在施工中必須對這些受力進行研究與控制，以確保施工安全和工程質(zhì)量。
《大型復雜鋼結構施工力學及控制新技術研究與工程應用》就是在解決上述問題的實踐中形成的技術新成果。該成果整體達到了國內(nèi)領先和國際先進水平。其中復雜鋼結構分步施工變形預調(diào)技術、整體提升與滑移及屋蓋落架一體化建模及分析系統(tǒng)、張拉結構誤差控制分析及施工環(huán)境溫度影響分析等方面的研究成果達到國際領先水平。上述研究成果已成功應用于國家體育場(鳥巢)、深圳寶安體育場、CCTV新臺址主樓、廣州珠江新城西塔、首都機場A380機庫、澳門多功能體育館、新白云機場航站樓與機庫、廣州新體育館、天津泰達市民文化廣場等多個重大工程項目中，取得了很好的技術經(jīng)濟效益。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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