圖：太航業(yè)績(jī)表現(xiàn)未如理想，各項(xiàng)業(yè)務(wù)的負(fù)面因素今年仍然不少，左為Klaus Nyborg\本報(bào)攝

    大公報(bào)3月2日訊 太平洋航運(yùn)（02343）昨日公布，去年凈利倒退5.4%，至1.04億美元，末期息16.5港仙。雖然主要的干散貨船業(yè)務(wù)凈利因船舶數(shù)量增加而大升 17%，合約租金水平亦改善，但干散貨船市況在下半年轉(zhuǎn)差，特別是運(yùn)力整體供求差距不斷擴(kuò)大，預(yù)期今年小靈便型船經(jīng)營(yíng)環(huán)境不及去年。此外，歐洲的滾裝船期內(nèi)業(yè)績(jī)亦轉(zhuǎn)盈為虧，仍難預(yù)料復(fù)蘇時(shí)間。

    太航主營(yíng)小靈便型船和大靈便型船的干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)，期內(nèi)營(yíng)業(yè)額為12.68億美元，上升33.4%。每股基本盈利為42港仙，全年派息21.5港仙，均較 09年回落。經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的現(xiàn)金流大增26.8%，至1.99億美元，主要由于該公司旗下小靈便型干散貨船日均租金錄得增幅15.5%和營(yíng)運(yùn)貨船數(shù)量上升。

    該公司稱，干散貨航運(yùn)市場(chǎng)去年上半年的需求增幅，與船隊(duì)擴(kuò)充保持同步，但租金在下半年下跌，而且發(fā)生連串特殊情況，減幅較預(yù)期更大，歷時(shí)亦更長(zhǎng)，干散貨船業(yè)務(wù)全年凈利為1.45億美元，增長(zhǎng)17%。其中，小靈便船整體凈利升10%，至1.36億美元，大靈便船凈利則跌35%，只有900萬(wàn)美元。

    新船量多成市場(chǎng)隱憂

    行政總裁Klaus Nyborg表示，干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的隱憂主要在于新船數(shù)量太多，即使貨運(yùn)需求增加，仍追不上運(yùn)力增長(zhǎng)。全球小靈便型船運(yùn)力將創(chuàng)史上最高紀(jì)錄，即使扣除已被撤單和延付的新船，小靈便型船去年凈運(yùn)力增幅達(dá)到12%，作為太航主營(yíng)的船型，該公司預(yù)期小靈便型船今年凈運(yùn)力仍會(huì)增加15%至 18%。太航去年干散貨運(yùn)量上升9%，小宗干散貨和農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)顯著增長(zhǎng)，暫時(shí)抵銷煤炭和礦石貨量下降的影響。

    干散貨海運(yùn)市場(chǎng)在09年曾出現(xiàn)較顯著復(fù)蘇，太航自09年12月已恢復(fù)擴(kuò)充船隊(duì)，至今購(gòu)置22艘貨船，并長(zhǎng)期租賃10艘貨船，其中8艘于去年交付，尚有23艘干散貨船和3艘滾裝船在今年至2014年期間交付，船隊(duì)運(yùn)力正跟隨全球整體市場(chǎng)增長(zhǎng)。

    另外，太航旗下的滾裝貨船業(yè)務(wù)去年虧損100萬(wàn)美元，09年則錄得凈利10萬(wàn)美元，主要由于歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，即使貨運(yùn)需求逐步增長(zhǎng)，但滾裝貨船租賃需求仍然不振，更遠(yuǎn)遜于太航去年預(yù)計(jì)的水平。能源及基建業(yè)務(wù)凈利亦倒退約40%，至490萬(wàn)美元。太航稱，產(chǎn)油量增長(zhǎng)緩慢，加上旗下主要市場(chǎng)澳洲受大選前的政治和環(huán)境因素影響，推遲部分能源項(xiàng)目，導(dǎo)致去年離岸拖船的租賃市場(chǎng)持續(xù)疲弱。此外，中東經(jīng)濟(jì)困局持續(xù)，亦不足支持該區(qū)原先預(yù)計(jì)于去年進(jìn)行的基建項(xiàng)目發(fā)展。

    管理層未有正面回應(yīng)今年凈利會(huì)否進(jìn)一步回落，Nyborg只表示，目前公司擁有龐大購(gòu)買(mǎi)力的資產(chǎn)負(fù)債表，手持現(xiàn)金足以全數(shù)支付貨船資本負(fù)擔(dān)，總計(jì)4.11 億美元。太航旗下大部分的新船運(yùn)力會(huì)在2012年底才會(huì)開(kāi)始加入船隊(duì)，二手船價(jià)有回落趨勢(shì)，會(huì)在合適時(shí)機(jī)提出收購(gòu)，但現(xiàn)階段未有進(jìn)一步計(jì)劃。該公司今年資本開(kāi)支1.59億美元，去年則為5億美元。

   適時(shí)低價(jià)收購(gòu)二手船

    該公司稱，干散貨船、能源及基建以及滾裝貨船市場(chǎng)的多項(xiàng)負(fù)面影響依然存在，預(yù)期今年小靈便型干散貨市場(chǎng)將較去年疲弱。當(dāng)被問(wèn)及中東政局不穩(wěn)會(huì)否對(duì)公司業(yè)績(jī)有影響，Nyborg表示，中東政局發(fā)展對(duì)太航的主要影響是燃油價(jià)格上升，但已與油供應(yīng)商已簽訂合約，故此影響不大。截至2月17日，公司旗下干散貨船的 56%今年收租日已獲訂約。

    太航股價(jià)昨以接近全日最高位收市，報(bào)4.78元，升5.5%，最高見(jiàn)4.82元。