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山東重工：乘勝“轉(zhuǎn)舵”更寬闊的新興市場
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-2-28 9:55:56
蘭格鋼鐵 |
2010年12月2日，山東重工集團有限公司(以下簡稱山東重工)第二屆產(chǎn)品展示會在濟南召開。山東重工，成就制造業(yè)千億級航母，把業(yè)界追逐濰柴在全國掀起重組颶風的視線拉了回來，原來內(nèi)部重組也同樣給力。這是山東進行大規(guī)模國企整合后，首家晉身"千億俱樂部"的國企。
僅用一年半時間就實現(xiàn)了3年的戰(zhàn)略規(guī)劃，這是近兩年來濰柴在全國零部件、整車行業(yè)掀起重組颶風最快的回報了。規(guī)劃長遠，山東重工集團黨委書記、董事長譚旭光說："千億只是一個起點，十二五期間，山東重工的戰(zhàn)略目標是收入過2000億。但從目前的情況看，經(jīng)過努力，公司完全有可能只用三年時間就能提前實現(xiàn)這一目標，并昂首挺進世界500強。"
眾所周知，濰柴當家人譚旭光不僅是資金運作高手，更是市場運作的操盤手，將重卡行業(yè)的黃金產(chǎn)業(yè)鏈緊緊環(huán)繞在自己身邊，愈發(fā)顯得勢不可擋。因此，盡管有來自重汽的威脅，濰柴的霸氣逆勢抬頭，近兩年來，不僅借助兼并重組的政策在行業(yè)內(nèi)掀起重組颶風，同時對濰柴內(nèi)部體系進行優(yōu)秀資源整合，提高核心競爭力，形成對自己更有利的發(fā)展形勢。
重組者
09年6月18日，由濰柴控股集團有限公司、山東工程機械集團有限公司和山東省汽車工業(yè)集團有限公司三家國有企業(yè)組建的山東重工集團有限公司，濰柴控股為山東重工第一大股東，濰柴掌門人譚旭光將成為山東重工新的掌門人。按照當時的協(xié)議，山東重工將肩負起山東打造千億汽車零部件集團的重任。
據(jù)了解，新集團成立之后的構(gòu)架大致保持不變，即在集團下分設的濰柴控股、工程機械集團名稱不變，山東汽車工業(yè)集團則變更為山東省汽車零部件集團。4家上市公司順延成為重工集團下的三級公司，二級集團對上市公司擁有的權(quán)益不變。山東重工集團成立后，資產(chǎn)總額達到310億元，同時生產(chǎn)汽車、工程機械兩大行業(yè)，重點發(fā)展工程機械行業(yè)。
山東重汽發(fā)展方針以及規(guī)劃相繼擬定，如何迅速整合三個集團，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，讓重組新企業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)過渡、快速發(fā)展成為濰柴集團傷腦筋的頭等問題。但企業(yè)整合是一個復雜而艱巨的過程，重組后的文化融合與技術(shù)融合并沒有像相關媒體所報道的那樣順利，"貌合神離"是多數(shù)企業(yè)重組后不得不面對的尷尬，山鋼成立一年多后在聯(lián)合采購、財務統(tǒng)一等平臺至今未見實效就是負面的例子，再加上濰柴當時也沒有現(xiàn)成的管理模式可借鑒。
集團一班人經(jīng)過多輪研究討論，迅速定位，確立了一種非常有特色的"戰(zhàn)略管控"型的集團運營模式，管戰(zhàn)略、管干部、管預算(投資等重大事項)、管考核，"授權(quán)到位、責任到位、考核到位"，該抓的抓的實，該放的放的開。據(jù)分析，這次三家聯(lián)合重組不僅能夠促進山東乃至全國裝備制造業(yè)升級發(fā)展，同時也將影響國內(nèi)外裝備制造業(yè)格局。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)區(qū)分不大一方面可以降低行業(yè)內(nèi)的重復投資，避免資源浪費，有利于促進裝備制造業(yè)走集約化發(fā)展的道路；但另一方面就可能造成比必要的內(nèi)耗，實現(xiàn)不了1+1>2的效果。針對此類疑問，譚旭光說："三企業(yè)重組具有很強的協(xié)同效應，在新集團內(nèi)部沒有同業(yè)競爭關系。"
其具體方法就是：力破人才問題與資金問題，因為是重組企業(yè)之間最容易發(fā)生沖突的地方。在人才機制上，山東重工采取重建設新的人才隊伍的措施，包括重海外吸入學術(shù)帶頭人、管理專家等國際化人才肩負高管職位，并與多家國內(nèi)知名大學合作，加快年輕人才的引進、儲備和培養(yǎng)，在高等學府建立新的培訓模式，專門培訓中層干部，隨時為集團補充新鮮血液。
先進者
也許是濰柴董事長譚旭光一直在外風風火火的進行行業(yè)內(nèi)零部件、整車市場的兼并事業(yè)，尤其是進軍整車市場深受行業(yè)內(nèi)關注，業(yè)界當初并沒有把太多的眼光放在這個重組較為順利的內(nèi)部重組機構(gòu)上，如今山東重工成就立竿見影的業(yè)績回報，有關人士發(fā)現(xiàn)濰柴內(nèi)部重組同樣給力，甚至更靠譜。
一年多來，各子公司之間的文化相互碰撞、融合、提升，在集團"包容、溝通、責任"新文化理念的引領下，迅速注入了干事創(chuàng)業(yè)的激情文化，干部職工迸發(fā)出了超強的工作熱情，今年產(chǎn)值翻倍增長。截止到今年11月份，山東重工集團收入已突破1000億元，同比增長100%；利稅134億元，同比增長96%；利潤100億元，同比增長99%；完成工業(yè)增加值226億元，同比增長78%。其子公司中，濰柴控股集團表現(xiàn)優(yōu)異，銷售收入同比增長73.4%；山推股份銷售收入同比增長90%；山重建機有限公司銷售收入同比增長441%。
技術(shù)上，整合三方資源，并探索新的高度。這種探索不久造就出一個成功案例：濰柴的高速發(fā)動機是集團的核心產(chǎn)品，而山推的液力變矩器在工程機械領域也是拳頭產(chǎn)品，以前這兩款產(chǎn)品之間并無聯(lián)系。山東重工成立后，集團組織技術(shù)人員攻關，成功把它們匹配成一款新的動力總成，應用到裝載機上之后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速得以降低，動力增強，而油耗反而下降18%，市場占有率迅速提高。
在市場方面，山東重工的本土市場占了80%以上，海外只占20%不到。要進軍世界500強，這樣的市場結(jié)構(gòu)顯然是不合理的。2010年3月，山東重工濰柴-博杜安新加坡公司成立，標志著集團國際化市場開拓業(yè)務邁出了重要一步；整合各個子公司在印度的渠道資源，成立印度分公司，力爭實現(xiàn)銷地產(chǎn)，并聘請了當?shù)厝俗骺偨?jīng)理，實現(xiàn)人才的國際化。另外，山推在南非的新工廠也正在緊張籌建中。
經(jīng)過一年多的調(diào)整，山東重工各方面的結(jié)構(gòu)有了根本性轉(zhuǎn)變。目前，重工集團四大業(yè)務板塊所占比例為：動力總成占62%；商用車占21.4%；工程機械占15.1%；零部件占1.9%。為使集團內(nèi)資源的最大化利用，更好地推進產(chǎn)業(yè)協(xié)同，山東重工正在搭建兩個金融平臺，融資租賃公司已在北京成立。
山東重工經(jīng)營的資產(chǎn)以山東為中心，遍及國內(nèi)8個省市，并已在美國、法國、新加坡3個國家設立了分公司。目前，山東重工在動力系統(tǒng)和工程機械兩大行業(yè)里均堪稱翹楚，濰柴發(fā)動機、山推推土機、法士特變速器、漢德車橋等集團內(nèi)產(chǎn)品均已成為行業(yè)的中國名牌產(chǎn)品。山東重工所經(jīng)營的資產(chǎn)以山東為中心，橫跨陜西、重慶、湖南、江蘇、黑龍江、上海、湖北等八個省市，并已在美國、法國、新加坡三個國家設立了分公司。
理想者
2009年，經(jīng)科技部批準，山東重工濰柴集團聯(lián)合18家商用車、工程機械主機廠，以及科研院所、大學等，組建商用車與工程機械新能源動力技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，承擔起了我國商用車與工程機械新能源動力研發(fā)的重任，目前，該聯(lián)盟已開始運作。所以，山東重工也可看作是政策推動下的產(chǎn)物。
“目前，集團對上市公司沒有任何重組計劃。”譚旭光否定了外界關于山東重工集團成立后將進行上市公司重組的猜測。但3年的戰(zhàn)略計劃已經(jīng)提前實現(xiàn)，山東重工的重心任務也由原來的主攻機械行業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)整車市場以及新興市場。
2010年，山東重工集團收購上海匯眾失敗后，再次南下收購亞星客車，前日濰柴已經(jīng)發(fā)布了相關的公告，已經(jīng)跟亞星在進行更深層次的洽談。其次，新興產(chǎn)業(yè)成為重工集團的主要贏利點，包括新能源以及游艇行業(yè)。
游艇業(yè)是山東省未來五到十年里大力發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)之一。山東重工相關負責人表示，未來五到十年，山東重工將堅定不移地在動力系統(tǒng)、工程機械、商用汽車、汽車零部件、游艇制造等5大業(yè)務板塊繼續(xù)實施快速發(fā)展戰(zhàn)略。在前述產(chǎn)品展示會上，山東重工展示了一艘9米長的游艇，這意味著其已正式進軍游艇產(chǎn)業(yè)。此外，山東重工旗下濰柴控股集團正在謀求與意大利法拉帝集團在游艇制造、展覽等方面的合作。
新能源汽車也是山東重工下一步發(fā)展的重點。在商務大會的產(chǎn)品展臺，人們看到四輛配裝LNG的牽引車、水泥攪拌車和自卸車，標志著陜汽已經(jīng)全面進入LNG重卡的推廣階段。據(jù)了解，其配裝LNG的天然氣牽引車的續(xù)駛里程已經(jīng)超過1300公里，這也是陜汽"十二五"期間將實現(xiàn)快速增長的板塊。
新材料也加快了在各類型產(chǎn)品中的應用步伐。陜汽集團推出的一款輕量化重卡，原來笨重的鋼鐵制車用懸掛被輕量化的橡膠懸掛所取代，車輛自重得以減輕，從而降低油耗。而法士特所有的變速器均采用了鋁合金殼體這一新材料，可以減輕變速器重量達110公斤，由此帶來的節(jié)油效果十分明顯。
此外，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型，環(huán)衛(wèi)機械、礦山機械等將進入一個快速發(fā)展期，這都是山東重工計劃要發(fā)展的新興業(yè)務，目前已經(jīng)組成了相關業(yè)務團隊，研發(fā)工作正在進行中。
“發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，關鍵是要依靠科技進步，提升產(chǎn)品競爭力和價值含量，實現(xiàn)內(nèi)涵式增長。目前山東重工已經(jīng)在國內(nèi)外建立了多家研發(fā)中心，開啟了研發(fā)和科技人才的國際化進程。同時，新成立的電控研究室、新能源技術(shù)中心等，將為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強大的科技動力�！鄙綎|重工相關負責人表示。
提前實現(xiàn)1000億元收入目標，山東重工又一次站在新的起跑線上。企業(yè)力爭在2015年實現(xiàn)2000億元、2020年實現(xiàn)3000億元營業(yè)收入的目標，挺進世界500強，建成全球領先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)裝備集團，成為世界裝備制造業(yè)的重要一極。而此刻，譚旭光需要的是對人才戰(zhàn)略、技術(shù)裝備、管理方針進行相應地加強。(新民網(wǎng)0 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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