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港口行業(yè)開局良好 區(qū)域規(guī)劃再添后勁
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-2-25 10:08:00
蘭格鋼鐵 |
2010年，國內(nèi)港口行業(yè)締造了輝煌。有10個港口吞吐量超過2億噸，上海港集裝箱吞吐量首次超過新加坡港，成為世界第一大港。2011年，輝煌仍在延續(xù)。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，1月份，我國規(guī)模以上港口完成外貿(mào)集裝箱貨物吞吐量2.37億噸，同比增長13.5%。隨著國際普遍對經(jīng)濟(jì)增長持樂觀態(tài)度。增長率與經(jīng)濟(jì)增長速度保持對應(yīng)關(guān)系的航運(yùn)業(yè)今年有望繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。
今年又是“十二五”開局之年，國家層面的推進(jìn)動作頗多。此外，部分港口有新資產(chǎn)注入或股權(quán)增持。在多重機(jī)遇的推動下，目前普遍估值較低的港口板塊有望出現(xiàn)估值修復(fù)的交易機(jī)會。實(shí)際上，近期部分港口股諸如深赤灣A、鹽田港等公司已經(jīng)在股價上有所表現(xiàn)。
港口行業(yè)開局良好
據(jù)交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)，今年1月，全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量7.35億噸，同比增長13.3%，開局形勢良好。其中，我國規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量2.37億噸，同比增長13.5%。大宗商品成為外貿(mào)貨量增長的重要推動力。鐵礦石、原油、成品油的進(jìn)口量分別增長47.9%、27%、51%。全國集裝箱吞吐量達(dá)1350.47萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，同比增長17.6%。長三角和環(huán)渤海港口漲勢明顯。上海港、寧波-舟山港、天津港、營口港裝卸量同比增速超過20%以上。
從進(jìn)出口形勢來看，1月份，PMI新出口訂單指數(shù)53.5%，較前一個月上漲0.3個百分點(diǎn)。PMI新出口訂單位于50%的分界點(diǎn)上方，是由于去年12月份歐美經(jīng)濟(jì)有所復(fù)蘇導(dǎo)致新訂單有所增加。2月23日，國際貨幣基金組織報告透露，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇正在加速。
中信證券研究認(rèn)為，隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及集裝箱行業(yè)的復(fù)蘇，預(yù)計集裝箱行業(yè)將給港口行業(yè)帶來超預(yù)期的利潤，因此也將帶動港口行業(yè)在2011年的業(yè)績。
2011年1月起，寧波及其以北的主要港口紛紛上調(diào)了裝卸包干費(fèi)。對相關(guān)上市公司而言，裝卸包干費(fèi)是最主要的利潤來源。近日，深赤灣在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時，公司方面也透露已經(jīng)基本與船東公司談成增加5%的裝卸費(fèi)。最新躋身全球第一大港的上海港盡管集裝箱裝卸費(fèi)低于國內(nèi)部分港口，至今卻依然按兵不動。長江證券認(rèn)為，如果上海港依照周邊的寧波港綜合提價8%，測算下來可帶來接近10億收入。
不過也有業(yè)內(nèi)人士指出，目前鐵礦石、煤炭等大宗物資在港口堆放數(shù)量越來越多，而鋼廠、電廠實(shí)際消耗量并沒有明顯增加。下半年，對于以裝卸大宗資源性商品為主的港口來說，可能面臨風(fēng)險。但外貿(mào)集裝箱的全年貨量可能會好于預(yù)計。
國家層面規(guī)劃推動港口業(yè)升級
今年是“十二五”的開局之年，國家層面推動航運(yùn)港口建設(shè)的動作較多。今年1月12日，國務(wù)院正式批復(fù)了《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這是“十二五”開局之年第一個獲批的國家發(fā)展戰(zhàn)略，也是我國第一個以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。
口岸經(jīng)濟(jì)是藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的主體之一。1月25日，國務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立濰坊綜合保稅區(qū)，山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)獲批后由出口加工區(qū)轉(zhuǎn)型升級的第一家海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，青島海關(guān)關(guān)長臧玉健表示，此舉是利用功能政策優(yōu)勢和優(yōu)越的地理方位，加快青島機(jī)場和青島海港后移濰坊業(yè)務(wù)運(yùn)作，并積極整合延伸煙臺、日照、威海、濰坊的港口功能，大力開展國際物流、國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，逐步建立起服務(wù)濰坊、輻射山東及全國的高端國際物流中心。
而在2010年5月就批準(zhǔn)通過的《長三角區(qū)域規(guī)劃》的戰(zhàn)略定位是亞太地區(qū)重要的國際門戶、全球重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)中心、具有較強(qiáng)國際競爭力的世界級城市群。該規(guī)劃覆蓋的區(qū)域中有上海港、寧波舟山港、南通港、連云港等著名港口。研究分析人士認(rèn)為該規(guī)劃的作用之一就是加強(qiáng)長三角港口的一體化，避免惡性競爭。隨著上海國家國際航運(yùn)中心建設(shè)的實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，上海市“兩會”上交通港口局人士透露啟運(yùn)港退稅政策有望得以實(shí)施。
此外，隨著產(chǎn)業(yè)西進(jìn)，國務(wù)院今年1月21日下發(fā)了《加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》，主要任務(wù)中有打通西南地區(qū)連接珠江三角洲的水運(yùn)通道，進(jìn)一步完善珠江三角洲高等級航道網(wǎng)。大力推進(jìn)京杭運(yùn)河和長江三角洲高等級航道網(wǎng)建設(shè)等計劃，通江達(dá)海以達(dá)到降低物流成本。研究分析認(rèn)為，在東南沿海地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)向西部轉(zhuǎn)移以后，加快發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)將有效保證沿海港口的貨量。
長江證券分析認(rèn)為，上港集團(tuán)早在幾年前開始實(shí)施長江戰(zhàn)略，隨著中國產(chǎn)業(yè)內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，長江沿線地區(qū)貨源增速將加快，公司在沿海港口中最大受益。中信證券則看好今年計劃注入資產(chǎn)的港口，天津港2011年集團(tuán)計劃以現(xiàn)金收購方式將30萬噸原油碼頭注入A股成為亮點(diǎn)。
(來源：上海證券報作者：王文嫣) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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