2011年，遼寧省交通部門早部署、早準備、早啟動，截至2月21日，全省高速公路建設項目、港口建設項目已全面開工復工，以實現(xiàn)交通建設開門紅。
今年，遼寧省交通基礎設施建設計劃投入412億元。其中，高速公路建設養(yǎng)護計劃投資138億元，普通公路建設計劃投資60億元，港口建設計劃投資208億元，運輸站場建設計劃投資6億元，交通建設不僅項目多、戰(zhàn)線長，而且工期緊，建設任務十分繁重。
遼寧省交通廳科學組織施工，倒排工期，交叉作業(yè)，努力搶時間、搶進度，冬季不閑，開展施工圖和變更設計審查，組織路面、交通工程項目招投標，進行施工復檢和材料復檢等技術準備。
阜新至盤錦高速公路海棠山隧道是遼寧省內最長的公路隧道，雙洞平均長度3430.2米，也是這條高速公路的節(jié)點控制工程。春節(jié)過后，交通部門立即組織復工，現(xiàn)每天掘進18米，有望于3月中下旬實現(xiàn)貫通。
沈陽繞城高速公路改建項目春節(jié)后已全面復工，東陵立交橋、王家溝立交橋等25座舊橋拆除作業(yè)已全面鋪開，形成了全面大干的火熱場面。
目前，總里程達1041公里的阜新至盤錦、莊河至蓋州、新民至鐵嶺等12個在建高速公路項目及全省港口、交通建設工程項目，已經全部進入開工復工狀態(tài)。遼寧省交通廳已組成督察組，分別指導檢查高速公路、普通公路、港口、運輸站場建設項目的開復工工作，研究制定了切實可行的工作方案，明確了開復工時限，確保3月1日前交通工程建設項目如期開復工。(遼寧日報) |
