高油價時代調(diào)價難度加大調(diào)價化解“油荒”

http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-2-22 9:26:49 蘭格鋼鐵

    昨日零時起國內(nèi)汽、柴油價格每噸提高350元，這只懸了很久的“靴子”終于落地。

    近一段時間以來，我國成品油調(diào)價參考的原油價格之一倫敦北海布倫特原油價格受中東局勢影響，突破每桶100美元。息旺能源分析師廖凱舜表示，如果完全按照三地變化率漲幅來調(diào)整，漲幅可能超過每噸800元，而考慮到國內(nèi)通脹壓力及市場承受能力，這次調(diào)價差不多打了“四折”。

    調(diào)價消解“油荒”隱患

    在成品油調(diào)價“靴子”尚未落地之前，較為明確的調(diào)價預(yù)期早已在市場上產(chǎn)生了一系列連鎖反應(yīng)�！霸谡{(diào)價預(yù)期之下，中間商囤貨賭漲價已成為普遍的市場行為�！绷蝿P舜表示，由于調(diào)價窗口在1月底已打開，因此，在春節(jié)前，已有很多中間商囤積資源，春節(jié)之后首周還有部分中間商積極補(bǔ)貨，以期調(diào)價之后套利。

    東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健表示，如果調(diào)價遲遲不落實(shí)，進(jìn)入3月份，春耕、基建開工用油高潮將陸續(xù)啟動，批零價差可能被壓縮殆盡甚至出現(xiàn)批零倒掛，導(dǎo)致加油站被迫關(guān)閉，釀成“油荒”。

    專家：生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)讓利消費(fèi)者

    在2011年步入高油價時代之后，如何才能既不讓消費(fèi)者承受過重負(fù)擔(dān)，又維持企業(yè)的生產(chǎn)積極性，防止“油荒”再現(xiàn)？廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，當(dāng)前國際油價上漲動力明顯，如果推動國內(nèi)價格與國際價格接軌就意味著國內(nèi)成品油價格將進(jìn)一步上漲，并進(jìn)一步推高國內(nèi)通脹水平。在此背景下，我國成品油定價機(jī)制的市場化改革需要循序漸進(jìn)。復(fù)旦大學(xué)能源研究中心副主任吳力波認(rèn)為，我國成品油價格在全世界范圍內(nèi)已處于較高水平，推動生產(chǎn)企業(yè)不斷提高生產(chǎn)力，降低生產(chǎn)成本，讓消費(fèi)者享受更多福利才是根本解決之道。(廣州日報)

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