2月17日，筆者從中海發(fā)展股份有限公司油輪公司(以下簡稱中海油運)獲悉，2010年，該公司在外貿(mào)油運市場低迷、油價上漲、競爭加劇的情況下，頂住壓力，沖破逆境，全年共完成貨運量8312萬噸，周轉(zhuǎn)量1603億噸海里，同比分別增長12.4%和23.6%。同時，船舶安全狀況平穩(wěn)。
近年來，中海油運堅持以滿足國際安全管理規(guī)則(ISM)為基本要求，以符合綜合管理體系以及TMSA要求為追求目標，以體系化帶動精細化，促進了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營再上新臺階。
加快體系建設帶動管理方式轉(zhuǎn)型
早在1996年，中海油運就已建立油輪安全管理體系(SMS)。通過體系建設，管理水平得到提高，船舶安全狀況相對穩(wěn)定。
據(jù)介紹，為了適應國際大石油公司加強油輪船東自評估以及國際上職業(yè)健康、環(huán)境保護的新要求，2005年，中海油運又實施了油輪自評估(TMSA)管理手段。在此基礎上，該公司又于2008年開始建立安全、質(zhì)量、環(huán)保、職業(yè)健康“四位一體”的綜合管理體系，并獲得了DNV與CCS頒發(fā)的綜合管理體系認證證書，體系建設得到了進一步加強。
通過實施綜合管理體系，中海油運的體系機構(gòu)由船舶管理等少數(shù)業(yè)務部門擴大到公司所有部門，管理體系內(nèi)容逐漸增加，做到了體系的全覆蓋，管理的系統(tǒng)化。體系建設不斷加強的過程，也是中海油運從粗放型向精細化轉(zhuǎn)型的過程，是制度建設與流程管理水平不斷提升的過程。
據(jù)了解，領(lǐng)導帶頭轉(zhuǎn)變觀念，帶頭學習培訓，是中海油運體系建設的關(guān)鍵。為此，他們從公司領(lǐng)導班子抓起，多次進行學習培訓，增強體系意識。同時，強調(diào)全員參與，提高船岸職工的主觀能動性。
他們認為，完善管理制度，梳理工作流程，是體系建設的基礎性工作。于是，他們組織各部門編寫主要業(yè)務工作流程，修改或編寫主管業(yè)務的體系文件與規(guī)章制度。這樣，綜合管理體系文件在原有SMS文件的基礎上增加了2個手冊，15個程序文件，12個公司操作文件，10個船舶操作文件，并對原有SMS文件、記錄進行了大量的修改，同時還進一步理順了行政文件管理、辦公大樓管理、檔案管理、岸基人員培訓等方面的職能，明確了環(huán)境保護和職業(yè)健康安全管理的職責。
此外，結(jié)合中海油運信息管理系統(tǒng)建設及“登高達標”計劃，他們對航運、船管、財務等業(yè)務流程作了進一步優(yōu)化，為順利推進管理體系、促進企業(yè)轉(zhuǎn)型提供堅實保證。綜合管理體系自正式實施以來，船岸員工就認真學習體系文件，按文件要求實施綜合管理，建立健全臺帳、記錄，根據(jù)審查結(jié)果進行不斷整改。與此同時，他們針對審核中提出的建議，制定整改工作計劃，從而進一步提高了管理水平。
體系建設的加快，使中海油運各項管理更加制度化、程序化，管理資源配置也得到進一步優(yōu)化。隨著體系文件的完善與執(zhí)行力的加強，管理效率得到進一步提高。公司船舶安全管理制度更加細化，安全狀況保持相對穩(wěn)定。據(jù)介紹，中海油運VLCC船隊在從無到有、從小到大的發(fā)展過程中，船舶管理也逐步實現(xiàn)了體系化、精細化，從VLCC可行性論證、建造、到船員配備、接船、技術(shù)操作等各項工作，都始終抓住體系建設的關(guān)鍵，始終加強對各環(huán)節(jié)的控制，始終加強制度建設與流程管理，從而保證了VLCC的正常營運。
借助體系建設推動管理不斷進步
據(jù)中海油運有關(guān)負責人介紹，持續(xù)改進是企業(yè)的永恒目標，是體系化建設的重要功能。在體系化推進之中，中海油運始終重視安全檢查及事故檢查中發(fā)現(xiàn)的各類缺陷，正視客觀存在的問題，運用TMSA工具，按照新的更高的目標要求，堅持企業(yè)各項管理的持續(xù)改進。
在借助PDCA循環(huán)過程，實施持續(xù)改進的過程中，中海油運通過國際大石油公司對船舶的安全評估、綜合管理體系外審及TMSA自評工具，定期對體系文件和體系活動進行定量評估。不僅如此，針對出現(xiàn)的問題，他們又制定整改計劃，及時做好評估缺陷及不符合項的整改工作。
中海油運相關(guān)部門負責人說：“TMSA各要素提供了大量的測量指標和行業(yè)的有效做法，運用TMSA工具，可以改進企業(yè)管理�！睋�(jù)這位負責人介紹，在差異化戰(zhàn)略中，他們除了與指標進行量化對比外，還借助于標桿管理，與行業(yè)最佳做法作比較，找出差距，找準改進方向，確定整改項目，從目標、現(xiàn)狀及差距、改善措施、限定整改期限等方面入手，構(gòu)建完整的整改計劃。
據(jù)了解，目前，中海油運正在強化環(huán)境管理。比如，加強各個層面的環(huán)�？冃Ч芾恚匾暪緝�(nèi)環(huán)保政策的制定，明確有關(guān)的環(huán)保管理職責及權(quán)限，規(guī)范船舶廢棄物處理及減少廢棄物管理，明確減少排放目標，確保能耗環(huán)保設備可靠高效。
與此同時，中海油運還不斷提高體系的執(zhí)行力，持續(xù)優(yōu)化企業(yè)管理。從最基本的以滿足第一級標準為目標做起，通過學習吸收業(yè)界先進做法來不斷完善其管理，逐步提高，持續(xù)改進，為實現(xiàn)“零污染、零事故”的最終目標奠定基礎。
2010年7月，中海油運通過了DNV與CCS體系的年度審核，并達到三級水平。目前，他們正根據(jù)推進計劃，分階段落實，并根據(jù)情況滾動調(diào)整實施計劃，以確保體系中的活動均為增值活動，最終達到提高管理水平的目的。
依靠管理體系提升企業(yè)綜合實力
中海油運有關(guān)負責人說：“提升企業(yè)實力，是企業(yè)的一貫追求，也是贏得市場競爭的關(guān)鍵之一。正因為這樣，我們在實現(xiàn)企業(yè)升級，壯大企業(yè)競爭力方面做了一些嘗試�！睋�(jù)介紹，近幾年來，隨著企業(yè)硬實力的壯大，中海油運更加注重軟實力的進一步提升。
據(jù)了解，中海油運通過體系化管理，提升了企業(yè)國際競爭力。近年來，他們按照國際標準建立管理體系，申請國際權(quán)威認證機構(gòu)進行認證，樹立了良好的企業(yè)形象，也提高了企業(yè)在國際市場上的知名度。特別是按照國際大石油公司要求推行TMSA，加強了持續(xù)改進的過程控制，提高了國際客戶滿意度，增強了國際市場競爭力。
幾年來，中海油運的國際市場及國際大客戶之所以能不斷拓展，離不開綜合管理體系的建立以及TMSA的持續(xù)改進。通過體系建設，公司管理更加符合國際油運業(yè)的新趨勢、新要求，企業(yè)和員工的質(zhì)量意識、安全意識、危機意識、低碳經(jīng)濟與海洋環(huán)保意識也得到了進一步增強。
中海油運的體系化建設，還提升了管理精細化、規(guī)范化的程度。2008年以來，他們建立管理體系，不僅增強了員工的質(zhì)量、安全、環(huán)境和職業(yè)健康等意識，還建立或改善了管理流程，建立健全了管理標準，提高了管理效能。例如，通過綜合管理體系特別是通過環(huán)境管理體系的認證，促進了企業(yè)節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟的環(huán)保意識和管理水平，增強了企業(yè)的社會責任感，使企業(yè)更加注重環(huán)境保護，增強了節(jié)約能源的發(fā)展意識。
2010年12月6日，該公司一位船員告訴筆者：“公司體系化管理，也提升了我們船岸員工的綜合素質(zhì)。”他介紹，體系化管理要求員工“做我所寫，記我所做”，即按照國際管理標準，結(jié)合企業(yè)實際，建立起一系列的管理文件，在工作中嚴格執(zhí)行體系文件，并按規(guī)定建立相應記錄，從而規(guī)范了員工行為，減少差錯，提高了員工專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。
中海油運相關(guān)負責人說：“下一步，我們還要進一步提高體系的執(zhí)行力，進一步加強體系建設的全員參與意識，不斷構(gòu)建安全文化，使企業(yè)的管理制度更完善，工作流程更優(yōu)化，精細化管理更上一層樓�！�
(長江航運報) |
