截至2月14日，機運公司六天時間共拉運鋼坯43803.28噸，平均日運量7300噸，有效緩解了新區(qū)煉鋼鋼坯積壓問題，確保了鋼鐵生產(chǎn)的有序進行。
由于煉鋼新區(qū)產(chǎn)能擴大，出坯現(xiàn)場嚴重積壓，鋼坯存量達2.1萬噸，嚴重影響了生產(chǎn)的正常進行。在2月9日的公司總調(diào)會上，要求機運公司突擊拉運鋼坯，為生產(chǎn)順行創(chuàng)造條件。
接受任務(wù)后，該公司及時召開了專題會議，研究部署拉坯工作。承擔鋼坯拉運任務(wù)的廠二隊隨后召開全體職工動員會，要求全體職工放棄節(jié)假日休息，全力投入運坯保鋼工作。
該隊34臺紅坯車全部投入拉運，分兩班12小時作業(yè)，每班必報16臺車。既要保證每天正常生產(chǎn)的紅坯拉運、還要拉冷坯、H型鋼。
為加快拉坯工作進度，該公司調(diào)整司機交接班時間，與服務(wù)單位交接班時間接軌，提高車輛裝卸效率，減少等待時間；班中餐要求司機在職工餐廳解決，不得回家吃飯，時間不超過半小時；及時出動吊車，方便鋼坯裝卸；針對鋼坯車車況不好、車輛損壞的情況及時換車，確保拉運不受影響。
該公司上下圍繞拉坯中心總動員，維修車間優(yōu)先搶修運坯車輛，提高修車速度，物料科全力滿足紅坯車汽配件供應(yīng)，安全科在下雪后積極上路撒鹽，消除安全隱患。生產(chǎn)科、隊領(lǐng)導(dǎo)不分白天黑夜跟班作業(yè)，查車輛是否按時到位、及時協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)運行中存在的問題。
該隊全體職工加班加點，顧不上過節(jié)走親訪友，一心撲在工作上，人歇車不停，連續(xù)作業(yè)，克服了天氣寒冷、下雪、夜間大霧、車況不好、裝卸車時間長等多種不利因素影響，與煉鋼、軋鋼、倉儲等單位通力配合，將鋼坯源源不斷運往坡底料場、舊區(qū)半成品庫及一軋、二軋、連軋、高線等單位。鋼坯日運量由原來的每天6000噸左右，增加到現(xiàn)在的每天7300噸，平均日增加1300噸，最高時一天拉運達到8000噸，使鋼坯積壓問題得到有效緩解，確保了鋼鐵生產(chǎn)均衡穩(wěn)定。 |
