作為國(guó)內(nèi)比較領(lǐng)先的三方合資汽車公司，上汽通用五菱在商用車市場(chǎng)一直都占有非常大的份額。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形態(tài)的轉(zhuǎn)變，很多商用車汽車廠商也開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)到乘用車上。上汽通用五菱現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了全新的乘用車品牌寶駿，首款新車寶駿630也在去年年底正式下線，并且將在今年上半年正式上市。除了這款新車以外，寶駿汽車未來(lái)還有更多的新車型即將發(fā)布，其中包括微型轎車、MPV和SUV等。
寶駿汽車目前只有A級(jí)三廂轎車630已經(jīng)下線，預(yù)計(jì)會(huì)在今年上半年正式上市，這款新車將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)會(huì)有1.8L車型推出。而樂(lè)馳升級(jí)版與老款樂(lè)馳將不會(huì)有太大改變，但很可能采用寶駿車標(biāo)，預(yù)計(jì)在明年推出。目前還有MPV和SUV車型正在研發(fā)，其中MPV的排量為1.5L和1.8L，而SUV的排量為2.4L和3.0L，目前尚未得知具體的上市時(shí)間。
其實(shí)了解寶駿汽車的消費(fèi)者應(yīng)該知道，該品牌的首發(fā)車已經(jīng)在去年年底下線了，也就是寶駿630車型。這款新車是采用新凱越的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，經(jīng)過(guò)全新的設(shè)計(jì)，使這款歷經(jīng)多年的車型煥然一新。而微型轎車樂(lè)馳升級(jí)版則更是直接從樂(lè)馳的平臺(tái)更改過(guò)來(lái)，如果換了寶駿車標(biāo)則會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。目前正在研發(fā)的MPV是一款小型家用車，很有可能從五菱宏光的平臺(tái)更改升級(jí)推出。而SUV的排量為2.4L和3.0L，與科帕奇排量相同，就算不是同一款車型，也是非常相似的同平臺(tái)產(chǎn)物。
據(jù)悉，上汽通用五菱這家三方合資汽車公司的股份將有變動(dòng)，五菱將向通用轉(zhuǎn)讓10%的股份。如果轉(zhuǎn)讓成功，五菱在上汽通用五菱公司的股份只占 5.9%，而通用的股份則增至44%。而通用若想增持這10%的股份，不僅需要向五菱支付5100萬(wàn)美金現(xiàn)金，還要提供技術(shù)服務(wù)。如此一來(lái)，通用對(duì)寶駿汽車提供技術(shù)支持更理所應(yīng)當(dāng)。
通過(guò)上圖我們可以發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上的樂(lè)馳、新凱越和科帕奇都是上市已久的老車型了，而且這些車型都并沒(méi)有太大的改款。不過(guò)隨著斯帕可和英朗GT的推出，樂(lè)馳和新凱越車型會(huì)慢慢淡出市場(chǎng)，新科帕奇也有消息國(guó)產(chǎn)。通用完全有理由做個(gè)順?biāo)饲�，把�?lè)馳、新凱越和科帕奇的技術(shù)轉(zhuǎn)移到寶駿上，畢竟自己也是上汽通用五菱的第二大股東。
上汽通用五菱在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品方面的規(guī)劃也比較明確，目前已經(jīng)有1.0L、1.2L、1.4L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L引擎也將呼之欲出，完全能夠滿足家用轎車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。不過(guò)未來(lái)為了迎合更多的新產(chǎn)品，上汽通用五菱未來(lái)還將推出更高排量的引擎，比如2.4L和3.0L等。也正又此可以看出，寶駿的SUV產(chǎn)品項(xiàng)目還需要一段等待的時(shí)間。
通過(guò)以上的了解，相信我們也對(duì)寶駿未來(lái)幾年的新產(chǎn)品規(guī)劃都有一定的了解，作為三方合資公司推出的“合資”自主品牌，新產(chǎn)品難免會(huì)吸取更多成熟車型的經(jīng)驗(yàn)，而這也能讓更多的消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生信賴。不過(guò)隨著企業(yè)的發(fā)展，相信寶駿汽車會(huì)形成自己獨(dú)特的風(fēng)格，在自主品牌汽車市場(chǎng)取得該有的份額。（網(wǎng)上車市） |
