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合肥軌道交通南一環(huán)車站鋼結(jié)構(gòu)封頂
 http://zhuijuan.cn    發(fā)表日期：2011-1-31 14:02:35  蘭格鋼鐵
    1月29日凌晨1時許，從合肥馬鞍山路南北高架現(xiàn)場傳來好消息，為軌道交通一號線預(yù)留的南一環(huán)車站在持續(xù)進行混凝土澆筑后，順利完成結(jié)構(gòu)封頂。截至今天上午，馬鞍山路南北高架的施工量已經(jīng)達到了預(yù)定工程總量的82%左右，從而為南北高架盡早實現(xiàn)全線貫通打下良好的基礎(chǔ)。

    馬鞍山路南北高架現(xiàn)場負責(zé)人介紹，軌道交通一號線有多個預(yù)留的車站，其中三個是在高架橋的正下方，為了避免日后再度開挖，即伴隨著高架橋的建設(shè)同時進行施工，叫做結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計同步施工。而三座車站的土建工程完工之后，車站區(qū)間路段將采用地下盾構(gòu)方式，不再開挖路面。

    在施工現(xiàn)場，記者見到已經(jīng)封頂?shù)能囌鞠喈斢谑且粋�大地下室，而高架橋從遠處看，仿佛是“架在”車站大塊頭的地下室上。整個車站為地下兩層島式軌道交通站，長度為201米，深度和寬度都是約22米，使用面積大約為1.1萬平米。據(jù)了解，未來會有電梯和扶梯供行人上下穿行。

    “和高架橋同步施工的三個車站建設(shè)意義重大�！必撠�(zé)人告訴記者，車站體量大，而且是分布在三個點上，這三個點成為了控制整個南北高架什么時候能貫通的關(guān)鍵點。只有三個車站封頂后，才能開始剩余的空中橋面主體的建設(shè)。

    今天上午8時，重點局有關(guān)人士根據(jù)最新進度介紹，目前整個南北高架的施工量已經(jīng)達到了工程總量的82%左右，已完成樁基1184根，墩柱560座，箱梁5公里。從南向北來看，第一個車站水陽江站已經(jīng)在1月11日率先封頂，第二個車站南一環(huán)站是今天封頂，第三個蕪湖路站預(yù)計將在春節(jié)期間2月中旬封頂。
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