1月28日，《大連日報》刊登了《大船集團：國內船舶行業(yè)首家“雙超兩百億”企業(yè)》的文章。文中報道：“十一五”期間，大船集團實現(xiàn)工業(yè)總產值915億元、銷售收入872億元、工業(yè)增加值183.4億元、造船產量1780萬噸，分別是“十五”期間的2.8倍、3.4倍、3倍、2.6倍，主要經濟指標持續(xù)保持年均20%以上增長速度。大船集團進入建廠110多年以來經濟效益最好、發(fā)展速度最快、員工受益最多的全新發(fā)展階段。
大船集團2006年就實現(xiàn)了工業(yè)總產值和銷售收入“雙超百億”，躋身世界造船十強。2009年又成為國內船舶行業(yè)首家工業(yè)總產值和銷售收入“雙超兩百億”的企業(yè)，榮獲亞洲最佳船廠獎，提前一年實現(xiàn)了“十一五”規(guī)劃目標。2010年，大船集團發(fā)展勢頭不減，實現(xiàn)工業(yè)總產值231億元，工業(yè)增加值51億元，造船產量586萬噸。
科技創(chuàng)新提高核心競爭力
多年來，大船集團始終堅持科技創(chuàng)新，通過加大科技投入、完善科技創(chuàng)新體系、推動科技創(chuàng)新能力和水平不斷提高。按照“開發(fā)一代、儲備一代、生產一代”的思路，先后成功開發(fā)了VLCC、4250TEU集裝箱船、18萬噸散貨船、11萬噸成品油船、浮式生產儲油船(FPSO)、自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺等30余種高附加值的船舶和海洋工程產品，填補了中國造船歷史上多項空白，創(chuàng)造了一個又一個“品牌”產品，在國際船舶市場上的信譽度、知名度和國際地位不斷提高。經過多年的技術攻關、專利技術引進和人才培訓，大船集團已完成了LNG大型模擬艙建造，具備了實船建造能力。
造船像造汽車
大船集團按照“規(guī)�；�、國際化、大型化、批量化、系列化”的經營方針，通過科學靈活的營銷策劃，抓住船市處于高峰期的有利時機，有選擇、大規(guī)模地承接批量與效益型船舶。
目前，大船集團承造的船舶產品全部形成批量，其中VLCC達到53艘、4250TEU達到49艘、18萬噸散貨船達到42艘、11萬噸成品油船達到37艘、7.6萬噸成品油船達到27艘的批量，充分體現(xiàn)了產品開發(fā)的市場前瞻性，為降低成本，提高效率創(chuàng)造了有利條件。
大船集團堅持推行總裝造船和數(shù)字造船，以“中間產品成品化”為導向，實施了由“線”到“塊”的生產作業(yè)體系調整和優(yōu)化。大力推行“造船像造汽車”的生產經營理念，按照“資源共享”和“專業(yè)化生產、批量化建造”的原則，對建造資源進行整合調整，形成了七條生產線的專業(yè)化布局，基本實現(xiàn)了流水節(jié)拍專業(yè)化造船。資源利用率和生產效率不斷提高，船舶建造周期不斷縮短，VLCC水下建造周期由首制船的303天縮短到現(xiàn)在的38天，部分主導產品的建造周期已達到甚至超過日本、韓國造船水平。
五大產業(yè)共同發(fā)展
在大船集團成立之初，根據(jù)市場形勢和企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，確定了“三足鼎立”(軍工、民船、海洋工程)的產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，把有限的資源集中向軍工、民船和海洋工程領域傾斜，實現(xiàn)了大船集團在三個領域先發(fā)優(yōu)勢的鞏固和發(fā)展。
隨著三大產業(yè)的發(fā)展壯大和宏觀經濟形勢的變化，在金融危機全面爆發(fā)前，大船集團適時對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進行了調整，確定了“軍工、民船、海工、修船、重工五大產業(yè)共同發(fā)展”新的發(fā)展思路。
按照新的發(fā)展戰(zhàn)略，到2015年，大船集團經濟總量將超過300億元，其中民船占經濟總量的50%、軍工占經濟總量的10%、海工占經濟總量的20%、修船占經濟總量的10%、重工占經濟總量的10%。
平穩(wěn)度過金融危機
在市場高度繁榮的五年中，大船集團采取了一系列措施，增強抵御風險能力，嚴控訂單質量。在市場形勢火爆時，并未“照單全收”，而是選擇世界上著名的航運公司或大型國有企業(yè)，并且預付款比例均超過30%，甚至達到80%。開創(chuàng)性運用多種金融工具，近幾年共減少因人民幣大幅升值造成的匯兌損失幾十億元。通過提前落實材料及配套設備資源，鎖定鋼材價格，與鞍鋼、一重、大重等建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，有效地規(guī)避了原材料采購市場風險。在船市下跌前，對后市看淡的集裝箱船優(yōu)先組織生產和交船，對手持未交的少量新加坡集裝箱船訂單，也通過積極運作，促成了中國銀行為船東提供買方信貸，有效降低了手持訂單的棄船風險。
精心籌劃，十大舉措，應對危機首戰(zhàn)告捷。金融危機全面爆發(fā)后，大船集團及時提出了應對金融危機十大舉措，涵蓋了質量管理、生產經營、產品研發(fā)、財務、基本建設、節(jié)能降耗、人力資源等十個方面。集團各單位將十大舉措細化分解成810項具體項目進行組織落實。
帶動產業(yè)集群發(fā)展
作為國內第一、世界第四的現(xiàn)代造船企業(yè)，大船集團為推動大連市造船產業(yè)的發(fā)展與技術進步，拉動地方船舶配套產業(yè)的發(fā)展以及造船專業(yè)人才的培養(yǎng)，做出了突出貢獻。
大船集團按照“多元化投資、社會化生產、專業(yè)化協(xié)作、本地化配套”的發(fā)展思路，先后在廠區(qū)外建立了大連灣海工建造基地、長興島修船基地、三十里堡裝備制造基地、旅順艙口蓋和分段制作、大連灣船舶舾裝件制作、管子加工、鋼材加工配送、軸舵加工和研配、電氣安裝等專業(yè)化制造基地及子公司，帶動了大連周邊200多家地方企業(yè)的發(fā)展，形成了100億規(guī)模的造船產業(yè)群。
大船集團向國內眾多船企輸送了大量成熟的經營、管理、技術人才和專業(yè)技術工人，為大連市造船工業(yè)的整體發(fā)展做出巨大貢獻。
“十一五”期間，大船集團累計實現(xiàn)固定資產投資近110億元，極大地拉動了地方經濟發(fā)展。
大船集團擁有員工1.5萬余人，同時長年雇傭社會勞務人員2.5萬余人，直接為大連市創(chuàng)造4萬余個長期穩(wěn)定的就業(yè)崗位，為社會穩(wěn)定做出了突出貢獻。連續(xù)多年為西崗區(qū)第一納稅大戶，年上繳稅金超過10億元。年出口創(chuàng)匯額超過20億美元，位居大連市第一位。 |
