天朗氣清，云水相接，上海外高橋船廠碼頭系泊著的一座橘紅色高塔甚是奪人眼球。這座鋼鐵架構的龐然大物是中國海洋石油總公司自主研制的超深水半潛式鉆井平臺––“海洋石油９８１”，是我國海洋石油開采邁向深水的關鍵一步。
近年來，全球新增探明油氣儲量的４１％來自深水，而南海豐富的油氣藏有望成為我國戰(zhàn)略性的能源接替領域。資料顯示，我國南海石油地質儲量約２３０億至３００億噸，占我國油氣總資源量的三分之一，其中７０％蘊藏于深海區(qū)域。
工欲善其事，必先利其器。在中國海洋石油工業(yè)從淺海走向深海的過程中，深海裝備將發(fā)揮不可小覷的作用�！啊Ｑ笫停梗福薄褪侵袊Ｓ妥呦蛏钏囊话牙��！敝袊Ｓ凸こ滩靠偨�(jīng)理金曉劍說。
目前正在調試階段的海洋石油９８１空船時重達３萬２千多噸，但僅憑兩個１００多米長的大浮箱托起，上面４個擎天立柱穩(wěn)穩(wěn)端起１１４米長、９０米寬的鉆井平臺，遠遠望過去就像橘紅色的巴黎凱旋門。平臺上矗立著１００多米高的鉆機井架，傲視著浦東新區(qū)長江口往來與此的船舶。今年６月即將完工交付使用，啟程赴南海作業(yè)。
“這個大家伙的可變載荷為９０００噸，相當于可以搭載９０個１００噸重的大火車頭，為世界半潛式平臺之最，大大提高了遠海作業(yè)能力�！苯饡詣榻B，該深水鉆井平臺項目投資６０億元，采用２００年一遇的環(huán)境參數(shù)作為設計條件，能抵御１７級風暴，集世界先進技術于一身，是中海油擁有船型基本設計知識產(chǎn)權的第六代深水半潛式鉆井平臺。
乘電梯登上相當于１０層樓高的鉆井平臺，上面密密麻麻的精密儀器讓人眼花繚亂，卻又顯得布局合理，但最吸引人的還是恍如科幻大片宇宙飛船駕駛艙的司鉆室。
參與調試的外國專家坐在舒適的高靠背座椅上，眼睛盯著左右扶手各連接的小屏幕，利用手中的控制手柄進行設備調試，還不時用座椅前方延伸出的一只遙控手臂，遙控平臺上的鉆桿。
“沒有一個國家能獨立建造，都需要整合國際上的先進技術和裝備才能建成�！苯饡詣Ω嬖V記者，“這類平臺的設計建造，以前一直被西方國家的公司壟斷。如今，我們自己組織完成‘海洋石油９８１’的設計建造，國外從第二代到第六代用了４０年的時間，而我們只用了４年時間�！�
金曉劍介紹，有上百家國內企業(yè)參與了平臺建設，國產(chǎn)化約占４０％�！按舜魏Ｑ笫停梗福苯ㄔO采用大量高強度鋼，在國內造船業(yè)是第一次使用，焊接質量要求高，寶鋼對此進行了課題攻關。在滿足海洋石油９８１建設需要的同時，增強了我國鋼鐵企業(yè)科研攻關能力。”
過去５年里，中國海油在深水勘探領域取得了突破性進展，尤其是我國第一個深水氣田荔灣３―１一期的成功鉆探，實現(xiàn)了我國海洋勘探領域由淺水向深水的跨越，奠定了未來建成“深海大慶”的基礎。
從今年起，以深水鉆井平臺“海洋石油９８１”為代表的深水重大裝備逐步投入使用。在未來十年，中海油將逐步建立起１５００米―３０００米水深的油氣勘探開發(fā)隊伍、裝備和能力，打造深水工程技術體系、建造作業(yè)水深達３０００米的深水作業(yè)船隊，包括深水物探船、深水勘察船、深水半潛式鉆井平臺、深水起重鋪管船、深水工作船等深水工程重大裝備。 | （新華網(wǎng)） |
