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首鋼礦業(yè)公司依靠科技進(jìn)步 打造數(shù)字礦山
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-1-27 8:53:18
蘭格鋼鐵 |
近年來，礦業(yè)公司緊緊圍繞建設(shè)“一流的礦業(yè)、開放的礦山”，堅持“四化一加強(qiáng)”工作主線，實施重點科技項目20多項，實現(xiàn)效益3000多萬元。“氣、煤混噴系統(tǒng)在煤基鏈篦機(jī)—回轉(zhuǎn)窯—環(huán)冷機(jī)氧化球團(tuán)工藝中的開發(fā)應(yīng)用”和“SGE150電動輪礦用自卸汽車”兩項成果通過行業(yè)鑒定；“大型燒結(jié)機(jī)二混前置中間倉”“環(huán)冷機(jī)小車自動卸灰系統(tǒng)”等四項成果申請國家專利，“選礦過程監(jiān)測技術(shù)與自動控制系統(tǒng)和生產(chǎn)信息技術(shù)研究及應(yīng)用”獲中國冶金礦山科學(xué)技術(shù)一等獎，“復(fù)合閃爍磁場精選機(jī)”獲北京市發(fā)明專利二等獎。
自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)
2010年，礦業(yè)公司充分發(fā)揮技術(shù)中心和專業(yè)研究所機(jī)制作用，發(fā)揮集體智慧，加強(qiáng)各研究所之間交流和協(xié)作，技術(shù)創(chuàng)新形成合力，產(chǎn)生一批有影響力的成果。
自動化研究所與其他研究所開展廣泛的合作，充分依靠自身研發(fā)實力，借助相關(guān)研究所人員的技術(shù)力量，加快了技術(shù)創(chuàng)新步伐。2010年，研制成功170噸礦用汽車交直電控系統(tǒng)和4立方米電鏟電控系統(tǒng)，不僅提高了自身的研發(fā)能力，還顯著提升了170噸礦用汽車和4立方米電鏟的技術(shù)含量，自動化專業(yè)向礦車和電鏟制造行業(yè)拓展。同時，繼續(xù)研發(fā)礦車自動調(diào)度系統(tǒng)第四代智能終端，實現(xiàn)產(chǎn)品升級；承擔(dān)了杏山地采自動化項目的設(shè)計和施工任務(wù)。水廠鐵礦與協(xié)力公司合作，開展球磨機(jī)自動加球機(jī)的研制工作，經(jīng)過半年的研發(fā)，實現(xiàn)了球磨機(jī)根據(jù)充填率定時、自動加球；耐磨材料廠針對原鍛球淬火工藝存在的問題，設(shè)計制作了外螺旋冷卻機(jī)和內(nèi)螺旋淬火機(jī)，實施后心部硬度提高2-3HRC，鋼球表面硬度差控制在3HRC之內(nèi)，產(chǎn)品質(zhì)量得到大幅度提升。
采礦系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)保供礦
隨著不可再生的礦產(chǎn)資源日益減少，2010年，礦業(yè)公司圍繞資源接替和保供組織研究和攻關(guān)，為生產(chǎn)經(jīng)營計劃完成奠定了基礎(chǔ)。
水廠鐵礦全年供礦959萬噸，超年計劃243萬噸。開展氧化—硅酸鐵類礦石入選研究工作，利用極貧礦70.44萬噸；積極推進(jìn)北區(qū)西幫大擴(kuò)幫工程；開展掛幫礦回收利用研究，實施北區(qū)東端幫37-45號線掛幫礦石回收工程。大石河鐵礦圍繞增加干選礦石和深部資源接替開展了深入的研究工作。通過對裴莊區(qū)域干選進(jìn)行研究，全年入選干選礦石超年度計劃27萬噸。通過對二馬區(qū)域土線資源利用進(jìn)行研究，使二馬區(qū)域干選產(chǎn)量大幅度提高，全年干選礦石超年度計劃6.78萬噸。杏山鐵礦把“穩(wěn)定掛幫礦生產(chǎn)與地采過渡期間的供礦能力”作為研究課題，提出了過渡期間的采礦技術(shù)方案并組織實施，極大地緩解了南區(qū)資源緊缺的矛盾，同時提高了杏山鐵礦投產(chǎn)初期的供礦能力。
球燒系統(tǒng)科技攻關(guān)保爐料
2010年，隨著遷鋼3號高爐的投產(chǎn)，首鋼總公司和遷鋼爐料需求大幅度增加，熟料生產(chǎn)和保供成為重大難題。礦業(yè)公司燒結(jié)廠和球團(tuán)廠圍繞課題開展攻關(guān)，不斷提高熟料產(chǎn)能，滿足總公司爐料需求。
實施360平臺車欄板加高改造，提高360平燒結(jié)機(jī)產(chǎn)能。通過對臺車欄板加高的熱平衡及各種參數(shù)核算，將臺車欄板高度由原來的700毫米增高到760毫米，主機(jī)利用系數(shù)提高了0.024噸/平方米·小時，相當(dāng)于年產(chǎn)能提高了7萬余噸。同時由于厚料層的蓄熱作用，燃料消耗降低2.47千克/噸,工序能耗降低2.34千克標(biāo)煤/噸，返礦率降低0.8%，轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度提高0.34%，篩分指數(shù)降低0.53%。技術(shù)人員在進(jìn)行大量理論研究的基礎(chǔ)上，提出了“減密燒結(jié)技術(shù)研究”方案，通過試驗取得了顯著的效果，360平燒結(jié)機(jī)日產(chǎn)提高了254噸，同時電耗下降了2.25度/噸，燃料消耗降低1.39千克/噸，高爐煤氣點火消耗降低5.68立方米/噸。
數(shù)字礦山建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
2010年，礦業(yè)公司數(shù)字礦山建設(shè)繼續(xù)向深度、廣度延伸。水廠鐵礦深化數(shù)字化礦山建設(shè)，完成爆破設(shè)計4.0版本升級工作，對牙輪鉆GPS定位穿孔系統(tǒng)進(jìn)行升級改造并完成在16號鉆機(jī)的推廣，全面推廣后將實現(xiàn)全天候穿爆數(shù)字化管理，穿爆工作不再需要人工測量；燒結(jié)廠與計控室合作，對燒結(jié)專家系統(tǒng)各模塊進(jìn)行整合，8月份，360平燒結(jié)智能專家系統(tǒng)投入使用。專家系統(tǒng)的成功整合標(biāo)志著礦業(yè)燒結(jié)廠已經(jīng)由自動化向人工智能方向邁進(jìn)；球團(tuán)二系列成品倉等點位實現(xiàn)自動倒倉；另外還逐工序?qū)嵤┳詣踊脑�，完成燒結(jié)一燒鏈板機(jī)自動放礦、360平大煙道自動放灰、360平燒結(jié)機(jī)大煙道溫度補(bǔ)償系統(tǒng)和球團(tuán)一系列造球加水遠(yuǎn)程控制、一系列環(huán)冷機(jī)自動放灰改造，工序自動化程度不斷提高；非礦產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向?qū)I(yè)化、規(guī)�；较虬l(fā)展。繼2009年首臺4立方米電鏟研發(fā)的基礎(chǔ)上，機(jī)械廠加大臺套設(shè)備的科研攻關(guān)力度，2010年以來，先后為丹東、山東和唐首馬生產(chǎn)5臺4立方米電鏟。重型汽車的研制工作取得新突破，SGE150礦用自卸汽車通過產(chǎn)品鑒定，整車質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。(來源：首鋼日報) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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