承載著馬鋼人的期望，馬鋼大功率機(jī)車車輪日前順利完成5萬(wàn)公里重載試運(yùn)行，經(jīng)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院專家現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該機(jī)車車輪的初步分析和鑒定表明：馬鋼大功率機(jī)車車輪試運(yùn)行結(jié)果比較理想，符合技術(shù)條件要求。據(jù)悉，待其跑完全程20萬(wàn)公里且達(dá)到鐵道部科研檢測(cè)要求后，即可投入批量生產(chǎn)。屆時(shí)，馬鋼將打破大功率機(jī)車車輪進(jìn)口制約“瓶頸”，以中國(guó)品牌鼎力中國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)。
大功率機(jī)車車輪研發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)于2009年底。作為全國(guó)唯一進(jìn)行大功率機(jī)車車輪研發(fā)試制的企業(yè)，馬鋼在鐵道部的關(guān)心支持下，聯(lián)合中國(guó)鐵科院、鋼鐵研究總院、西南交通大學(xué)、青島四方機(jī)車車輛廠、唐山機(jī)車車輛廠等單位共同展開(kāi)攻關(guān)。同時(shí)在技術(shù)中心積極提高研發(fā)水平和車輪公司精確操作軋制、突出抓好車輪產(chǎn)品質(zhì)量安全防控體系建設(shè)的努力下，于2010年3月試制出第一批產(chǎn)品，6月份通過(guò)鐵道部技術(shù)評(píng)審，并于10月開(kāi)始進(jìn)行了128件車輪裝車試運(yùn)行，至今年1月16日，率先在蘭州鐵路局“和諧0346”號(hào)機(jī)車上完成5萬(wàn)公里的重載試運(yùn)行。
在今年1月的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍提出了“十二五”期間“大功率機(jī)車成為主要干線的主要機(jī)型，投入運(yùn)用的大功率機(jī)車達(dá)到1.3萬(wàn)臺(tái)以上，占機(jī)車保有量的60%”的目標(biāo)，這無(wú)疑為馬鋼車輪的發(fā)展提供了良好機(jī)遇。當(dāng)前，馬鋼正優(yōu)質(zhì)高效地做好高端技術(shù)研發(fā)、卓越質(zhì)量生產(chǎn)等工作，為我國(guó)鐵路裝備現(xiàn)代化作出更大貢獻(xiàn)。(來(lái)源：馬鋼日?qǐng)?bào)) |
