五年來(lái)，大連船用柴油機(jī)有限公司造機(jī)產(chǎn)量一年上一個(gè)新臺(tái)階，2007年造機(jī)產(chǎn)量首次突破100萬(wàn)馬力。2008年主機(jī)產(chǎn)量從上年的52臺(tái)107萬(wàn)馬力躍至76臺(tái)171萬(wàn)馬力，是該公司產(chǎn)量增幅最大的一年。2009、2010年也都達(dá)到年產(chǎn)150萬(wàn)馬力以上，可以說(shuō)這五年是大連船柴發(fā)展史上經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快、綜合實(shí)力增長(zhǎng)最快、產(chǎn)量上升最快的五年。
    2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，大連船柴的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)一度非常嚴(yán)峻。在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，在中船重工“堅(jiān)定信心，嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，危中求機(jī)，持續(xù)發(fā)展”的十六字方針的指導(dǎo)下，大連船柴總經(jīng)理吳術(shù)同志提出了“科學(xué)發(fā)展、穩(wěn)健推進(jìn)、堅(jiān)定信心、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)”的工作思路。一方面，面對(duì)現(xiàn)實(shí)，全力應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的市場(chǎng)影響；另一面，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，保持和穩(wěn)定市場(chǎng)，穩(wěn)定老客戶，并通過(guò)走訪客戶、參加各種海事會(huì)等方式，努力擴(kuò)大該公司知名度，積極開(kāi)拓新客戶、新市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)奏均衡和產(chǎn)銷盈虧平衡。
     “十一五”期間，大連船柴投資9.2億，進(jìn)行了一系列較大規(guī)模技術(shù)改造，引進(jìn)了以德產(chǎn)S20數(shù)控龍門(mén)銑床為代表的一批現(xiàn)代化高精尖設(shè)備，擁有了三座大型現(xiàn)代化總裝廠房共15座試驗(yàn)臺(tái)，形成了年產(chǎn)200萬(wàn)馬力主機(jī)裝配能力，完成了由柴油機(jī)制造廠向柴油機(jī)總裝廠的轉(zhuǎn)變。2008年7月，位于大連三十里堡的新廠區(qū)開(kāi)工，一個(gè)現(xiàn)代化造機(jī)企業(yè)宏圖在船柴人面前展開(kāi)。
    “十一五”期間，大連船柴加大了新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度，全面介入超大型船舶主機(jī)市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)了以7S80MC、7RTA84TD、8K90MC-C、7RTflex84T-D等為代表的一系列超大缸徑船用柴油機(jī)產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了批量化生產(chǎn)，占領(lǐng)了國(guó)產(chǎn)30萬(wàn)噸（VLCC）油輪、4250TUE集裝箱船、38.8萬(wàn)噸礦砂船等主機(jī)的市場(chǎng)，結(jié)束了我國(guó)同類船型主機(jī)多年以來(lái)依賴進(jìn)口的歷史。
    在科技創(chuàng)新上，2009年，大連船柴先后主持完成了由國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)批準(zhǔn)的《關(guān)于新型船舶和海洋石油工程設(shè)備研制專項(xiàng)––8K90MCC超大缸徑船用柴油機(jī)研制項(xiàng)目》、由國(guó)家工信委批準(zhǔn)立項(xiàng)的《數(shù)字化造機(jī)工程項(xiàng)目》及《國(guó)產(chǎn)化二期工程項(xiàng)目》，并順利通過(guò)了國(guó)家級(jí)技術(shù)鑒定�！按蠊β实退俅�用柴油機(jī)活塞桿表面硬化技術(shù)”更是在國(guó)際大型低速船用柴油機(jī)活塞桿熱處理技術(shù)上的重大突破，被業(yè)內(nèi)國(guó)際專家譽(yù)為“世界最好的技術(shù)”，并被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)批準(zhǔn)為發(fā)明專利。大連船柴開(kāi)發(fā)建造的7RTA84T-D、7S80MC、7L70MC-C、6S50MC四種型號(hào)大功率低速船用柴油機(jī)也于2009年末順利通過(guò)了大連市新產(chǎn)品技術(shù)鑒定。
    目前大連船柴產(chǎn)品的品種和系列覆蓋了5-40萬(wàn)噸級(jí)的各種高新技術(shù)船舶所需求的主機(jī)，完全具備開(kāi)發(fā)、研制、生產(chǎn)任何一款世界最先進(jìn)的大型低速船用柴油機(jī)的能力。成為我國(guó)最大、最強(qiáng)的船用柴油機(jī)生產(chǎn)基地之一。
    五年來(lái)，大連船柴在提升科學(xué)管理、在質(zhì)量控制和質(zhì)量保證上做了大量工作，如數(shù)字化造機(jī)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)建設(shè)、全面開(kāi)展“6S”管理工作、提高主機(jī)清潔度、狠抓配套質(zhì)量等。
    數(shù)字化造機(jī)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)建設(shè)和應(yīng)用使大連船柴在發(fā)展的道路上如虎添翼，是該公司邁入現(xiàn)代化造機(jī)企業(yè)行列的重要標(biāo)志。在信息化建設(shè)中，大連船柴充分利用計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，通過(guò)統(tǒng)計(jì)技術(shù)量化管理對(duì)象與管理行為實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造以及售后服務(wù)全過(guò)程的綜合信息集成，實(shí)現(xiàn)全面反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)和三流（信息流、物流、資金流）及三要素（人、管理、技術(shù)）的優(yōu)化。2010年11月成功交付的國(guó)內(nèi)首臺(tái)7RT-flex84T-D機(jī)，就是對(duì)數(shù)字化造機(jī)系統(tǒng)在超大缸徑船用主機(jī)建造應(yīng)用方面的一次全方位檢驗(yàn)。整個(gè)主機(jī)從技術(shù)準(zhǔn)備、工藝措施、過(guò)程控制、配套組織等各個(gè)方面進(jìn)行得十分順利，達(dá)到了完美交驗(yàn)。該機(jī)型的研制和制造成功，說(shuō)明大連船柴已具備了相當(dāng)規(guī)模的綜合造機(jī)技術(shù)實(shí)力，踏入了世界造機(jī)強(qiáng)企的門(mén)檻。
    為進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，大連船柴營(yíng)造積極向上的企業(yè)文化，深入推進(jìn)“6S”管理，不斷加大對(duì)員工的培訓(xùn)和教育力度，提高全員的整體素質(zhì)。同時(shí)也不斷加大設(shè)備、設(shè)施的投入，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，提高文明生產(chǎn)水平。經(jīng)過(guò)不懈努力，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和員工生活休息區(qū)域環(huán)境煥然一新，受到船東、船檢和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。2010年以來(lái)，盡管船東船檢要求更加嚴(yán)格，大連船柴建造的主機(jī)均順利交驗(yàn)。
    “十二五”期間，大連船柴仍將堅(jiān)持走總裝化造機(jī)的路子，仍將堅(jiān)持創(chuàng)建國(guó)際一流造機(jī)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。目前進(jìn)行的大連三十里堡新廠區(qū)建設(shè)進(jìn)展順利，部分機(jī)械加工設(shè)備已經(jīng)順利投產(chǎn)。新的更大的建設(shè)，將視市場(chǎng)形勢(shì)變化和公司發(fā)展實(shí)際，穩(wěn)健扎實(shí)推進(jìn)。預(yù)計(jì)“十二五”結(jié)束后，將達(dá)到年400萬(wàn)馬力以上的生產(chǎn)能力。隨著中船重工的產(chǎn)能不斷增長(zhǎng)，隨著中國(guó)造船的跨越式發(fā)展，大連船柴將積極做好船舶配套服務(wù)，向國(guó)內(nèi)外客戶全方位提供可信賴的船舶動(dòng)力。
   （國(guó)際船舶網(wǎng)）