1月6日，香港海寶公司第二條23萬(wàn)噸級(jí)礦砂船——“義達(dá)”輪順利從澳大利亞返航寶鋼原料碼頭，首航成功。寶鋼股份黨委副書(shū)記諸駿生出席首航儀式。
2008年底，寶鋼下屬的寶鋼資源和中國(guó)海運(yùn)下屬的中海發(fā)展股份有限公司合資成立了香港海寶航運(yùn)公司，計(jì)劃初期投入6艘大型礦砂船，總計(jì)152萬(wàn)載重噸，總投資規(guī)模超過(guò)7億美元，主要經(jīng)營(yíng)巴西、澳大利亞到中國(guó)的鐵礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
2009年6月，中國(guó)海運(yùn)、寶鋼和中船又共同投資成立了龍穴造船有限公司。根據(jù)協(xié)議，寶鋼集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)將注資中船旗下的廣州中船龍穴造船公司，共同打造華南最大造船核心企業(yè)。
2010年6月，在三方的緊密合作下，海寶公司首條23萬(wàn)噸礦砂船“仁達(dá)”輪正式交接投運(yùn)�！傲x達(dá)”輪是“仁達(dá)”輪的姐妹船。該輪全長(zhǎng)325米，寬52米，載重23萬(wàn)噸，投用后主要承擔(dān)寶鋼鐵礦石的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸任務(wù)。(來(lái)源：寶鋼) |
