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圖：澳洲昆士蘭省水災(zāi)持續(xù)，運煤鐵路亦幾乎被淹沒，嚴(yán)重影響焦煤和熱煤出口\路透社
大公報1月8日訊 新加坡航運業(yè)內(nèi)人士和麥格理證券分析師日前分別表示，預(yù)期澳洲昆士蘭省水災(zāi)嚴(yán)重影響煤炭出口，將間接促使中國和印度醒覺有必要分散進口來源，穩(wěn)定煤炭供應(yīng)量，并會繼續(xù)加大在印尼煤業(yè)的投資。他們指出，印尼去年已吸引中印兩國投資者參與改善當(dāng)?shù)孛禾窟\輸項目，鑒于該國屬于熱煤最大出口國，中國和印度今后將會繼續(xù)加大當(dāng)?shù)赝顿Y，以分散澳洲煤炭供應(yīng)不穩(wěn)的風(fēng)險，船東亦應(yīng)注意此發(fā)展趨勢。
澳洲昆士蘭全省煤港年處理量為2.25億噸，主要出產(chǎn)用于煉鋼業(yè)的焦煤，以及發(fā)電用的熱煤。暴雨已令當(dāng)?shù)囟嗉业V石開采公司宣布煤礦無法履行付貨合約，目前有年產(chǎn)煤量約9000萬噸的礦區(qū)無法如常運作，相當(dāng)于澳洲09年全年煤產(chǎn)量2.59億噸的35%。業(yè)內(nèi)人士已預(yù)期，當(dāng)?shù)孛旱V難以在短期內(nèi)回復(fù)正常運作，而作為主要煤炭進口國的中國和印度，更是首當(dāng)其沖地受到影響。
據(jù)國家發(fā)改委早前公布，中國繼09年首次成為煤炭凈進口國后，去年首11個月累計凈進口煤炭1.3億噸，已超過前年全年的凈進口量即1.03億噸，更依賴進口煤炭作為主要能源。澳洲是中國進口煤炭的主要進口國，在前年首11個月，中國從澳洲進口煤炭約3277萬噸，其中，焦煤達1585.8萬噸，占中國總進口量的38%，可見今次昆士蘭省水災(zāi)對中國焦煤供應(yīng)的影響。
印尼5180萬噸熱煤輸中國
不過，在熱煤方面，印尼去年已趕過澳洲，成為中國最主要熱煤進口國，顯示中國已從分散進口煤來源策略中受益。在今年首11個月，印尼向中國輸出約5180 萬噸熱煤，較澳洲的3170萬噸多出63%，亦占中國期內(nèi)熱煤1.49億噸總進口量超過三成。印尼去年熱煤出口量亦已超過澳洲，成為全球最大熱煤出口國。
專營巴拿馬型船和大靈便型船租賃業(yè)務(wù)的新加坡散貨船公司Isaphia營運總監(jiān)維當(dāng)姆表示：“澳洲熱煤的競爭優(yōu)勢在于高質(zhì)量，但目前全球熱煤供應(yīng)并不穩(wěn)定，高質(zhì)量煤炭不會是吸引買家的不可取代因素，我認(rèn)為中國會將印尼視為熱煤的主要來源�！彼硎荆杏蓢鴷煊X到昆士蘭省水災(zāi)的嚴(yán)重影響，而進一步加重在印尼煤業(yè)相關(guān)的投資，他旗下公司已計劃長遠(yuǎn)在印尼至中印航線上增加運力。
中國近年正在分散進口煤炭來源地，而不再只集中在澳洲和南非。對中印兩國而言，印尼熱煤資源蘊藏量豐富，價格便宜，運送距離亦相對較澳洲近，但要收購當(dāng)?shù)孛旱V和相關(guān)公司卻非常困難。基于無法直接收購印尼的煤礦，中印兩國的投資者近年已陸續(xù)在印尼達成一系列涉資數(shù)十億美元的煤炭運輸協(xié)議，并同意投入巨資在印尼建設(shè)鐵路、發(fā)電站和港口。
中國神華在07年宣布一項涉資3.31億美元的蘇門答臘煤炭項目，中國投資公司去年10月向印尼最大的煤炭生產(chǎn)商Bumi Resources注資19億美元。印度大型綜合企業(yè)Adani Group去年8月宣布投資16億美元在蘇門答臘修建鐵路和煤港，而該公司將從印尼獲得更多煤炭資源。
印尼港口配套逐步改善
麥格理駐孟買證券分析師日前在報告中稱，為未來龐大熱煤需求著想，在今次昆士蘭省水災(zāi)之后，中國和印度兩國未來將會進一步加大在印尼的投資，以分散澳洲煤炭供應(yīng)不穩(wěn)的風(fēng)險。維當(dāng)姆表示，中國增加印尼煤炭購買量，將會取得更優(yōu)惠價格，加上從印尼內(nèi)陸礦場運煤至港口的配套逐步改善，印尼至中國的煤炭海運需求將會增加。
他指出：“印尼亦會爆發(fā)水災(zāi)，亦會發(fā)生地震，但情況與澳洲大不相同，至少不會導(dǎo)致礦場癱瘓。”他認(rèn)為船東應(yīng)從今次昆士蘭省水災(zāi)事件中醒覺，印尼煤運市場明顯更為吸引。英國能源貿(mào)易諮詢公司W(wǎng)ood Mackenzie分析師云恩日前在報告中指出，印尼正加大投資煤炭開採和提煉科技，既藉此增加出口量，亦同時提升煤炭質(zhì)量，他預(yù)期該國煤炭出口量會在2020年較現(xiàn)時飆升90%，至4.8億噸。 |
