被業(yè)界普遍關注的首鋼搬遷一事，終于在2011年初邁出了給力的一步。記者獲悉，日前，首鋼遷鋼項目已經拿到了國家發(fā)改委的批文，遷鋼的資產也將隨之注入首鋼股份。
至此，遷鋼項目結束了近7年的黑戶期，正式躋身合法產能的行列。這也是去年11月國家啟動鋼鐵項目清理以來，首家拿到“戶口”的企業(yè)。并如業(yè)界所料，首鋼石景山廠區(qū)停產后，遷鋼憑借技術和設備優(yōu)勢，將以“優(yōu)質資產”的身份如期注入首鋼股份。
借搬遷遷鋼產能“洗白”
記者來到遷鋼的時候恰逢周五，遷鋼的員工在午餐過后已經陸續(xù)乘車返回北京。遷鋼的員工有一半是從北京來到這里，這些人多數家在北京。
首鋼石景山廠區(qū)停產后，將有2.2萬待分流人員。記者了解到，遷鋼將接收1000人左右。
從遷鋼5號門進廠，沿著經五路一直往南，路的西側是遷鋼的熱軋作業(yè)部和煉鋼作業(yè)部。讓遷鋼一直糾結的就是這個熱軋項目——2160mm和1580mm的兩條板材生產線。
于2005年開工的2160項目被稱為“實現了首鋼由低端產品向中高端產品的歷史性跨越”，并且在部分單項節(jié)能指標上“已經超越歐美”。先期的200萬噸產能很快就通過了河北的環(huán)保審批。2006年，2160項目產能擴大到400萬噸，2009年1580項目啟動，期間首鋼一直與國家發(fā)改委溝通，但始終沒有拿到批文。
“那時國家開始收緊鋼鐵政策，新上的產能基本都不批了。不止是我們，寶鋼湛江港項目和武鋼的防城港項目不是現在都沒批？”遷鋼一位部門負責人表示。
雖然項目的投產和擴建沒有受到影響，但少了“戶口”的遷鋼仍顯得有些底氣不足。最大的煩惱是，新上了發(fā)電機組以后，并網發(fā)電的審批“非常麻煩”。特別是在去年三季度的限電限產中，遷鋼雖然咬牙關停了三個高爐中的一個，但“每次市里組織開會，民營老板都用異樣的眼光看著我們”。
首鋼石景山廠區(qū)12月底正式停產，遷鋼項目同時獲批，被看作是國家給首鋼停產的一份大禮。上述負責人表示，他們也是近日才知道遷鋼產能已經獲批的消息，但批文尚未正式下發(fā)。
受停產和搬遷影響，首鋼股份一直處于低迷狀態(tài)，但在2010年8月底連拉出三個漲停。除了當時公告的首鋼股份擬入股設立北汽股份外，事實上還源于國家環(huán)保局率團到訪遷鋼。
記者獲悉，為了給遷鋼正名，2010年8月下旬，國家環(huán)保部率專家組到遷鋼實地評估，12月中旬，環(huán)保部部長會議通過遷鋼環(huán)評報告，12月底，國家高層親自批示給予遷鋼項目合法身份。
首鋼借搬遷之際將遷鋼項目“洗白”，這也是去年11月國家發(fā)改委等三部門啟動鋼鐵項目清理工作以來，第一個被追認產能的企業(yè)。據工信部統(tǒng)計，中國目前7.18億噸鋼鐵產能中，有3億噸左右未獲中央政府批準。
專家認為，像遷鋼一樣有些“黑戶”的技術裝備水平其實是很高的，如果能夠達到標準，都應該合法化。中鋼協(xié)也表示，不能將未獲中央批準的產能都等同于為違規(guī)產能。
遷鋼廠區(qū)。
遷鋼將注入首鋼股份
記者從首鋼總公司獲悉，在遷鋼產能合法化后，首鋼股份公司已經明確會將遷鋼資產注入。但目前置換預案還沒有公告，至于資產估值、置換方式、每股定價等問題就更未明確。
2010年10月29日，因“籌劃重大資產重組事項”，首鋼股份開始停牌。兩個月后，由于“公司正與控股股東及有關方面就重大資產重組事宜深入溝通、協(xié)商”仍繼續(xù)停牌。
對于資產置換的內容，業(yè)界此前有過諸多猜測，包括首鋼遷鋼和2010年7月剛收購的通鋼，甚至是首鋼股份參股的北汽股份，都成為潛在的置換對象。不過，最有可能的還是遷鋼。首鋼總公司此前多次表示，將用鋼鐵資產進行置換，這就排除了用北汽股份資產置換的可能。
另外，首鋼集團旗下的鋼鐵資產除了遷鋼外，其他項目效益并不被投資者看好。京唐鋼鐵項目仍處于虧損狀態(tài)；而通鋼還面臨著落后產能需要淘汰的問題，且剛剛被重組就裝入上市公司，顯得并不成熟。
宏源證券分析師趙麗明通過對首鋼旗下企業(yè)的設備資產、生產規(guī)模、資產規(guī)模、關聯(lián)度和公司戰(zhàn)略規(guī)劃進行對比分析發(fā)現，遷鋼成為置換對象的可能性較大。
遷鋼是首鋼的全資子公司，于2002年12月18日成立。目前，遷鋼有1座4000立方米高爐，2座2650立方米高爐，3座210噸轉爐，按照國家淘汰落后的指標，遷鋼不存在需要淘汰的產能。并且，遷鋼立項就是以汽車板、電工鋼、管線鋼等高端產品為目標。
此前，首鋼總公司對注入資產的資產質量作出了承諾，并明確列出“以2011年6月30日為目標實施重組”。
2009年，遷鋼生產生鐵483萬噸，粗鋼485萬噸，鋼材381萬噸；2010年生產生鐵約780萬噸，粗鋼約800萬噸。2009年，遷鋼實現營業(yè)收入159億元，凈利潤2.10億元；首鋼股份實現營業(yè)收入227.88億元，凈利潤3.68億元。2010年一季度遷鋼實現營業(yè)收入57.2億元，凈利潤415萬元，同期首鋼股份營業(yè)收入66億元，凈利潤4800萬元。截至2010年一季度末，遷鋼總資產356億元，凈資產56億元。而首鋼股份截至2010年9月30日，公司資產總計為193億元，停產涉及的資產約為45億元。
比較首鋼股份和遷鋼近年的生產盈利情況不難發(fā)現，雖然遷鋼凈資產大于首鋼股份停產涉及的資產額度，但遷鋼的盈利能力并沒有完全展露出來。并且，作為“外來戶”的遷鋼在河北的發(fā)展面臨著河北鋼鐵集團這個巨無霸在市場和產品等各方面的競爭。
另外，雖然是首鋼結構調整中高端產品的代表，但遷鋼一直是兩頭在外——原料采購和銷售均依靠總公司，上述遷鋼人士認為，現在的遷鋼等于是一個大的加工廠，注入股份公司以后這種情況可能會有所改變。
因此，同樣位于遷安的首鋼礦業(yè)是否會裝入上市公司也頗為業(yè)界關注。趙麗明認為，首鋼礦業(yè)公司和遷鋼存在大宗原料交易，因此礦業(yè)對遷鋼的生產有較大的影響。同時從公司戰(zhàn)略規(guī)劃可以看到，首鋼礦業(yè)-遷鋼-首薄和首鋼京唐公司成為首鋼總公司兩條高端板材產業(yè)鏈。因此，遷鋼作為置換標的概率增加帶來首鋼礦業(yè)置入的可能性提升，如果首鋼礦業(yè)置入公司將會大幅改善公司盈利能力。
“遷鋼資產盤子已經比首鋼股份要大，如果連同礦業(yè)一起注入，就需要增發(fā)。”趙麗明表示。
遷鋼廠區(qū)一角。
首鋼集團整體上市遙遙無期
首鋼股份是首鋼集團在A股市場唯一平臺，1999年上市時總股本為231000萬股，其中首鋼總公司持有國有法人股196000萬股(占總股本的84.85%)，向社會公開發(fā)行35000萬股(占總股本的15.15%)，每股面值人民幣1元。此后，受搬遷計劃的影響，公司股價一直長期低價位徘徊。截至去年10月29日停牌時，股價為4.42元。
通過上述比較，市場人士認為，將遷鋼資產注入，對于首鋼股份這只“老牌低價股”來說，是涅磐的機會還是冒險，局勢并不明朗。
首鋼集團謀劃整體上市已經多年，但是因為搬遷計劃影響了這一進程。業(yè)界認為，隨著遷鋼資產置換的進行，預計下一步將是首鋼集團實施整體上市。
市場此前猜測，下一個可能被裝入上市公司的是首鋼京唐鋼鐵項目。因為唐鋼有可能從京唐撤出，首鋼就會掌握更多的股份甚至是獨資，這就為該項目被裝入上市公司提供了一個便利條件。
不過，趙麗明表示，現在談集團整體上市不太現實。因為首鋼新收購了很多企業(yè)，包括長治鋼鐵、通鋼、貴州水鋼和新疆伊犁鋼鐵等，對于這些資產來說，改革生產模式、理順管理關系都需要時間。
“溝通順暢高效、互相理解支持、處事雷厲風行”——在遷鋼的廠區(qū)，隨處可見類似這種激勵式的口號牌。不過，對于首鋼集團來說，拿出能說服投資者的資產置換預案和資產評估報告，應該是目前最需要雷厲風行去做的頭等大事。(網易財經) |
