美國汽車業(yè)：復蘇跡象明顯但風險猶存

http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-1-7 9:05:23 蘭格鋼鐵

美國車市在2010年看到曙光

　　記者張欣男綜合報道

　　中國、印度等新興市場增長強勁

　　美國汽車業(yè)在熬過最為艱難的2009年之后，終于在2010年看到曙光。各項銷售數(shù)據(jù)表明，美國汽車市場已出現(xiàn)全面復蘇跡象。而通用汽車年末回歸華爾街，則為2010年美國汽車業(yè)的復蘇之路畫上了完美句號。

　　據(jù)美國汽車行業(yè)研究機構Autodata提供的數(shù)據(jù)，2010年前11個月，通用汽車在美國市場銷量達198.7萬輛，同比增長7%；福特銷量達174.1萬輛，同比增長21.1%；克萊斯勒銷量為98.5萬輛，同比增長16.5%。

　　美國華人金融協(xié)會理事、芝加哥機構資本副總裁高海在接受新華社記者專訪時說：“從2009年3月的低谷到現(xiàn)在，美國汽車銷量已增長30%左右，且離其長期平均銷量——每年1500萬輛已很接近�！眾W巴馬政府前汽車產(chǎn)業(yè)重整小組負責人史蒂文·拉特納此前表示，當美國汽車市場的年銷量恢復到1500 萬輛水平時，以通用、克萊斯勒為代表的美國汽車生產(chǎn)商盈利將出現(xiàn)“井噴式”增長。

　　但是，由于全球經(jīng)濟復蘇仍存在很多不確定性，美國汽車業(yè)的復蘇道路注定不會平坦。經(jīng)濟學家普遍預計，鑒于美國經(jīng)濟緩慢復蘇態(tài)勢，美國失業(yè)率在 2011年仍將維持在高于9%的水平，而失業(yè)率居高不下必將影響美國人的汽車消費能力。芝加哥投資銀行金塞拉集團資深分析師斯圖茲·羅伯特說：“在這種情況下，人們更愿意把舊車修理后繼續(xù)使用，而不是購買新車�！贝送�，高海認為，品牌競爭將使美國市場內(nèi)部面臨一場結構性調(diào)整，低能耗、低價位的日韓系車將在美國占領更多市場份額，而美國

　　汽車三巨頭的份額則將繼續(xù)萎縮。同時，由于歐洲持續(xù)受到債務危機困擾，該地區(qū)消費者信心依舊低迷，這也將影響美國汽車業(yè)。比如，通用去年第三季度財報顯示，在公司實現(xiàn)整體盈利的同時，其在歐洲業(yè)務卻出現(xiàn)6億美元虧損。

　　羅伯特說：“世界傳統(tǒng)汽車市場正在萎縮，而中國、印度等新興市場的增長則很強勁，這也是美國汽車企業(yè)能夠迅速恢復的主要原因之一。因此美國汽車企業(yè)若想完全恢復，其努力的主要方向應放在新興市場上。”統(tǒng)計顯示，2010年前11個月，通用在中國銷量已突破200萬輛，占其總銷量的比例超過 13%。福特2010年前三季度在中國銷量為42萬輛，同比大幅增長40%。

　　新聞鏈接

　　2010年美國三大車企汽車銷量均實現(xiàn)上漲

　　受益于跨界車及皮卡需求持續(xù)上漲，2010年12月通用汽車美國銷量同比上漲8%，至224，147輛。2010年通用美國汽車銷量同比上漲6.3%。

　　12月福特美國銷量同比上漲6.8%，至190，191輛。2010年福特美國銷量同比上漲19.5%，至1，931，534輛。

　　12月克萊斯勒美國銷量同比上漲16%，至100，702輛。2010年克萊斯勒美國銷量同比上漲17%，至1，085，211輛。

　　通用預計，在經(jīng)濟恢復增長和失業(yè)率下降的情況下，2011年美國汽車銷量將達1300萬至1350萬輛，與2010年美國約1200萬輛的汽車銷量相比，漲幅將達10%。綜合

　　海外掃描

　　雷克薩斯衛(wèi)冕美國豪車銷量冠軍

　　豐田汽車公司日前宣布，該公司旗下的豪車品牌雷克薩斯2010年12月在美國市場的銷量超過了寶馬和奔馳，這使得雷克薩斯連續(xù)11年蟬聯(lián)了美國豪車年銷量冠軍的頭銜。

　　豐田汽車公司表示，2010年12月雷克薩斯在美銷量為2.8萬輛，2010年全年銷量為22.9萬輛，同比上漲了6.2%。

　　據(jù)了解，美國豪車銷量冠軍排名第二的是德國豪車品牌寶馬，2010年該品牌比雷克薩斯銷量少了9216輛，差距同2009年銷量縮

　　小了近一半。寶馬2010年在美銷量為22萬輛，同比增長了12%。