據湯姆托德公司介紹，2010年不景氣的德國船廠交付的新船比過去多年交付的都少，德國船廠已經將更多的市場份額讓給了亞洲船廠。2010年德國船廠只建造完工了30艘78.35萬總噸新船。
    據12月27日，漢堡公布的媒體調查，2010年德國完工船舶數量只有30艘，而2009年為44艘，2008年未70艘，當時德國船廠建造的集裝箱船仍然占大多數。2010年，只有幾家德國船廠建造完工集裝箱船。其他船廠都轉向了建造高科技特種船舶，主要是郵輪、渡船和滾裝船。德國船廠最新的一個轉變是接獲了第一艘海上風電設備運輸和安裝自升式鉆塔船。
    在德國船廠交付的船舶中占首位的是邁耶造船廠建造的3艘郵輪和2艘液化天然氣船。在其他船廠中，J.J. Sietas船廠交付了一艘散貨船、一艘挖泥船、一艘渡船和一艘重吊船。2010年德國船廠已經向Stena交付了巨型渡船；Volkswerft船廠交付的船舶中包括錨作拖船；FSG船廠仍然是世界領先的滾裝船廠；Fassmer 、Abeking和Rasmussen船廠等小型專業(yè)船廠仍然站在建造領航船和巡邏艇的前列。
    由于德國和歐洲船廠最近丟失了大型傳統(tǒng)集裝箱船、散貨船、多用途船、重吊船和油船建造市場，2010年德國船東有130艘在國外，主要是中國和韓國建造。其中絕大部分為最近幾年德國設計的700至14,000標箱集裝箱船。（國際船舶網）