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美國(guó)時(shí)間2010年12月31日，國(guó)際油價(jià)“風(fēng)向標(biāo)”紐約原油期貨價(jià)格在最后一個(gè)交易日?qǐng)?bào)收91.38美元/桶，上漲1.54美元，漲幅1.7%。這刷新了國(guó)際油價(jià)自2010年12月23日以來(lái)的新高。諸多專家和分析機(jī)構(gòu)也繼續(xù)看高2011年的國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，預(yù)計(jì)今年或?qū)⑼黄?20美元
國(guó)際回眸
元旦前破90美元
“美國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)原油價(jià)格的貢獻(xiàn)因素固然很大，但中國(guó)、印度等新興經(jīng)濟(jì)體的貢獻(xiàn)度同樣可觀。甚至，國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)也需看中國(guó)的‘臉色’�！�
“縱觀2010年，國(guó)際油價(jià)上下起伏，但受新興國(guó)家需求旺盛、流動(dòng)性過(guò)剩等因素影響，總體穩(wěn)步上行�！睆B門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示。
回望國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，有兩個(gè)特別的時(shí)間節(jié)點(diǎn)不得不提。第一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)在2009年5月——經(jīng)歷了前幾個(gè)月的震蕩維穩(wěn)后，國(guó)際油價(jià)5月中旬突然掉頭向下，跌破70美元/桶，最終到達(dá)年內(nèi)的最低點(diǎn)68.58美元/桶。
業(yè)內(nèi)人士指出，彼時(shí)，在美元指數(shù)上漲、美國(guó)失業(yè)數(shù)據(jù)維持在高位、歐債危機(jī)等利空因素下，市場(chǎng)的做空氣氛濃郁，造成了國(guó)際油價(jià)的下跌。當(dāng)時(shí)甚至有悲觀人士預(yù)計(jì)，國(guó)際油價(jià)或跌破60美元/桶。
“這注定是短暫的�！绷植畯�(qiáng)對(duì)記者說(shuō)，“因?yàn)槭袌?chǎng)炒家們都明白，國(guó)際油價(jià)在2010年的上漲預(yù)期總體并沒(méi)有改變。而且，經(jīng)歷了短期的炒作，國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)最終要回歸基本面——供需關(guān)系。中國(guó)、印度等新興國(guó)家的需求將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響�！�
普氏能源資訊亞洲商務(wù)拓展高級(jí)總監(jiān)華大威也曾對(duì)記者坦言，“美國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)原油價(jià)格的貢獻(xiàn)因素固然很大，但中國(guó)、印度等新興經(jīng)濟(jì)體的貢獻(xiàn)度同樣可觀。甚至，國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)也需看中國(guó)的‘臉色’。”
正如專家所言，國(guó)際油價(jià)在調(diào)整之后，又重新到達(dá)80美元/桶附近，并一直維持震蕩之勢(shì)。
緊接著，國(guó)際油價(jià)迎來(lái)第二個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)——2010年11月4日，美國(guó)正式對(duì)外公布了第二輪量化寬松政策。量化寬松的威力不小，國(guó)際油價(jià)很快突破85美元/桶，并在經(jīng)歷了一番“掙扎”后，在去年12月中旬達(dá)到90美元上方，并創(chuàng)下了26個(gè)月以來(lái)的新高。
2010年，市場(chǎng)在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的基礎(chǔ)不穩(wěn)——?dú)W洲受財(cái)政緊縮計(jì)劃困擾，美國(guó)似乎陷入二次衰退，同時(shí)中國(guó)過(guò)快加息對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)或帶來(lái)負(fù)面影響的擔(dān)憂中度過(guò)，“但以上擔(dān)憂在年底前逐漸減弱，全球各國(guó)好于預(yù)期的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、美聯(lián)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)刺激政策及美國(guó)需求的改善使原油期貨上漲至兩年高點(diǎn)。”
國(guó)內(nèi)回眸
定價(jià)機(jī)制“難產(chǎn)”
“油價(jià)上調(diào)后對(duì)CPI的間接影響還是比較大的。所以，在國(guó)內(nèi)穩(wěn)定物價(jià)的大背景下，2011年定價(jià)機(jī)制改革是否能夠出臺(tái)都成了疑問(wèn)�！�
國(guó)際油價(jià)2010年全年15%的漲幅同樣體現(xiàn)到了國(guó)內(nèi)油價(jià)中。與2009年全年的8次價(jià)格調(diào)整不同，2010年，國(guó)內(nèi)油價(jià)進(jìn)行了4次調(diào)整(3次上調(diào)，一次下調(diào))。
從總體趨勢(shì)看，與國(guó)際油價(jià)一樣，汽、柴油價(jià)格最終還是較2009年每噸漲價(jià)630元和620元的結(jié)果“報(bào)收”全年。上海市場(chǎng)上，繼2010年4月14日97號(hào)汽油破“7”(7.03元)之后，12月23日，93號(hào)汽油也史無(wú)前例地達(dá)到了每升7.11元。
這樣的漲幅，一方面給出租車(chē)行業(yè)等用油行業(yè)及私家車(chē)主帶來(lái)了生活成本上的壓力，進(jìn)而導(dǎo)致不少城市給相關(guān)的用油行業(yè)予以補(bǔ)貼；另一方面，每次漲價(jià)后對(duì)國(guó)內(nèi)通脹的影響也不斷甚囂塵上。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸提升300元時(shí)，將直接推動(dòng)中國(guó)CPI上漲0.07%。
值得注意的是，油價(jià)調(diào)整帶來(lái)的影響不光體現(xiàn)在市場(chǎng)中，更體現(xiàn)在對(duì)定價(jià)機(jī)制調(diào)整的“渴望”上。2010年全年，市場(chǎng)上傳出了多次“年內(nèi)或出臺(tái)”到“年內(nèi)難出臺(tái)”的版本。但最終，當(dāng)2010年結(jié)束時(shí)，還是沒(méi)有對(duì)定價(jià)機(jī)制進(jìn)行改革。
對(duì)此，中國(guó)價(jià)值指數(shù)首席研究員崔新生認(rèn)為，這在很大程度上是因?yàn)椤袄嫒后w的博弈未有最終結(jié)果”。林伯強(qiáng)則強(qiáng)調(diào)了CPI的因素。“比如說(shuō)，市場(chǎng)上認(rèn)定的10天或14天調(diào)整天數(shù)將讓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)距離國(guó)際油價(jià)更近。而同時(shí)，國(guó)際油價(jià)明年上漲幾乎是必然的。這就意味著，明年國(guó)內(nèi)油價(jià)總體還是處于上調(diào)的階段�！彼麖�(qiáng)調(diào)，“這并不利于國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)通脹預(yù)期的管理，尤其是，油價(jià)上調(diào)后對(duì)CPI的間接影響還是比較大的。”
“所以，在國(guó)內(nèi)穩(wěn)定物價(jià)的大背景下，2011年定價(jià)機(jī)制改革是否能夠出臺(tái)成了疑問(wèn)�！绷植畯�(qiáng)稱。
展望2011
國(guó)際油價(jià)或破120美元
“今年，國(guó)際油價(jià)突破120美元都不是問(wèn)題。但如此高的價(jià)格不會(huì)持續(xù)太久。明年，或者后年，原油市場(chǎng)的非理性階段可能就會(huì)過(guò)去，并回歸到70美元-80美元的理性區(qū)間�！�
諸多專家和分析機(jī)構(gòu)繼續(xù)看高2011年的國(guó)際油價(jià)走勢(shì)。巴克萊資本強(qiáng)調(diào)了中國(guó)因素的影響力，“國(guó)際油價(jià)在經(jīng)歷了非凡的復(fù)蘇后，將在新一年繼續(xù)上漲，并將創(chuàng)出歷史新高。其中，來(lái)自中國(guó)的原油需求將再次成為驅(qū)動(dòng)力量�！蹦Ω笸A(yù)計(jì)，國(guó)際油價(jià)在2011年年中即可突破100美元，明年更將突破120 美元。
“2011年，將有三方面的因素推動(dòng)國(guó)際油價(jià)的上漲�！敝猩塘魍ㄉa(chǎn)力促進(jìn)中心分析師宋亮稱，“首先，國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將帶動(dòng)油價(jià)上漲。其次，國(guó)際原油供需缺口依舊存在，據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)分析，2011年全球原油日需求有望增長(zhǎng)119萬(wàn)桶，但產(chǎn)量將不會(huì)有大幅增長(zhǎng)。再次，美元匯率或推漲原油價(jià)格。 2011年，美國(guó)寬松貨幣政策或?qū)⒊掷m(xù)，美元可能繼續(xù)貶值�！�
中國(guó)價(jià)值指數(shù)首席研究員崔新生則認(rèn)為，2011年國(guó)際油價(jià)的非理性情緒仍將延續(xù)�！耙环矫�，國(guó)際油價(jià)是美國(guó)經(jīng)濟(jì)向好的重要指標(biāo)數(shù)據(jù)，美國(guó)不會(huì)坐視油價(jià)不斷下跌；另一方面，市場(chǎng)中的做多氣氛遠(yuǎn)濃于做空氣氛，瘋狂炒作將持續(xù)�！敝档米⒁獾氖�，崔新生稱，中國(guó)本身或也加入了炒作團(tuán)隊(duì)，“至少，中國(guó)需求不斷增強(qiáng)(以對(duì)外依存度達(dá)55%為例)、中國(guó)能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備等均成為市場(chǎng)炒作的重要信息”。不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)參與炒作的可能性并不存在，因?yàn)閲?guó)際油價(jià)的上漲將一定程度上推動(dòng)中國(guó)的通貨膨脹預(yù)期，這是相關(guān)部門(mén)所不能接受的。
“綜合以上因素，今年，國(guó)際油價(jià)突破120美元都不是問(wèn)題。但如此高的價(jià)格不會(huì)持續(xù)太久。明年，或者后年，原油市場(chǎng)的非理性階段可能就會(huì)過(guò)去，并回歸到70美元-80美元的理性區(qū)間�！贝扌律硎�。
聚焦2010能源大事
事件1：國(guó)家能源委“靜默”
在很多人眼中，國(guó)家能源委的成立是2010年中國(guó)能源行業(yè)的“頭等大事”，不僅因?yàn)閲?guó)務(wù)院總理溫家寶親自“掛帥”國(guó)家能源委主任，更因?yàn)槠浔患挠枇酥T多的新希望，如體制改革等。然而，一年以來(lái)，關(guān)于國(guó)家能源委的消息比較少，甚至一度退出了人們的視線。
“從當(dāng)初成立的情況看，就意味著國(guó)家能源委不會(huì)過(guò)多參與日常工作的管理�！绷植畯�(qiáng)說(shuō)，“所以，國(guó)家能源委一年只有數(shù)次會(huì)議，還是可以理解的。當(dāng)然，不能否認(rèn)其在中國(guó)能源領(lǐng)域起到的重要作用。”事實(shí)上，在今年4月召開(kāi)的全體會(huì)議上，溫家寶就提出了加強(qiáng)能源發(fā)展戰(zhàn)略研究，大力培育新能源產(chǎn)業(yè)等六大工作要求。這一度被外界理解為“新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺(tái)的重要信號(hào)”。
但崔新生卻認(rèn)為，過(guò)去一年，國(guó)家能源委的作用未得到充分發(fā)揮，“這主要體現(xiàn)在對(duì)中國(guó)能源戰(zhàn)略的規(guī)劃和對(duì)能源體制改革的靜默上”。
他說(shuō)，“其實(shí)，國(guó)家能源委應(yīng)該發(fā)揮高規(guī)格的優(yōu)勢(shì)，成為‘改革的先鋒’。而這個(gè)改革，不僅是能源產(chǎn)業(yè)上的改革，還有市場(chǎng)化改革，對(duì)行政壟斷的改革，進(jìn)而逐步延伸到深層次的體制改革等。”
事件2：能源安全受威脅
2010年，又一個(gè)“三桶油”——中石化、中石油和中海油的并購(gòu)之年。2010年4月13日，中石化宣布出價(jià)約46.5億美元購(gòu)買(mǎi)美國(guó)康菲石油擁有的加拿大油砂開(kāi)采商辛克魯?shù)掠邢薰?.03%的股份。這一度刷新了去年海外油氣并購(gòu)的最高金額紀(jì)錄，且是北美油氣行業(yè)最大的一筆并購(gòu)?fù)顿Y。
同樣是去年4月底，澳大利亞Arrow能源有限公司發(fā)布公告，“中石油和殼牌提出的聯(lián)合收購(gòu)提議，已通過(guò)了澳大利亞外國(guó)投資審查委員會(huì)的審批�！比ツ�11月，中海油搶攻南美市場(chǎng)，聯(lián)手阿根廷合作伙伴，以70.6億美元的價(jià)格收購(gòu)了英國(guó)石油公司(BP)在泛美能源公司持有的60%權(quán)益。
然而，與海外并購(gòu)成績(jī)形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)的能源安全卻愈發(fā)受到威脅。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的統(tǒng)計(jì)，繼2009年中國(guó)的對(duì)外原油依存度首次突破50%的警戒值之后，2010年中國(guó)的對(duì)外依存度進(jìn)一步接近至55%。
“這本身就是悖論。”崔新生認(rèn)為，“這在某種程度上凸顯了中國(guó)能源戰(zhàn)略的不合理性�！笔聦�(shí)上，去年年初也曾有聲音認(rèn)為，“2009年中國(guó)進(jìn)行石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備，導(dǎo)致了原油依存度過(guò)50%紅線。”不過(guò)，這遭到了相關(guān)專家的駁斥。
林伯強(qiáng)對(duì)于上述質(zhì)疑也不認(rèn)同。“海外并購(gòu)和能源安全的聯(lián)系比較小。”他說(shuō)，“一方面，部分被并購(gòu)的國(guó)外原油產(chǎn)能還在開(kāi)發(fā)或準(zhǔn)備之中，尚未計(jì)入正式運(yùn)營(yíng)的范疇。另一方面，很多被‘三桶油’并購(gòu)的相關(guān)公司輸入到國(guó)內(nèi)的原油或許仍被計(jì)算為進(jìn)口的原油�！钡植畯�(qiáng)同時(shí)坦陳，由于相關(guān)的數(shù)據(jù)并不完全明晰，現(xiàn)在更多的細(xì)節(jié)還是處于“猜測(cè)的環(huán)節(jié)”。
對(duì)于降低原油依存度的辦法，林伯強(qiáng)表示，“別無(wú)他法。首先是節(jié)約化石能源的使用，其次就是加快開(kāi)發(fā)原油替代產(chǎn)品等�！�
事件3：“柴油荒”持續(xù)蔓延
“油荒”現(xiàn)象在2010年的秋冬之際再次出現(xiàn)，此次“油荒”持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，范圍更大，影響更甚。與往年不同，更多人開(kāi)始打破禁忌，將“油荒”的蔓延直指中石化和中石油在市場(chǎng)的壟斷。分析人士認(rèn)為，由于兩大石化公司對(duì)原油的上游、中游和下游進(jìn)行了全面的壟斷，汽柴油資源在市場(chǎng)流通過(guò)程中得不到充分有效的配置，并導(dǎo)致生產(chǎn)與市場(chǎng)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的脫節(jié)，加之部分油企為了獲得更多利潤(rùn)對(duì)柴油進(jìn)行囤積，導(dǎo)致市場(chǎng)“節(jié)奏”的徹底混亂。
全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)齊放甚至對(duì)媒體表述了兩大石化巨頭在市場(chǎng)中的運(yùn)營(yíng)路線：“壟斷盈利→國(guó)際油價(jià)上漲→壟斷利潤(rùn)減少→減少市場(chǎng)供應(yīng)(產(chǎn)生油荒)→調(diào)高國(guó)內(nèi)油價(jià)→壟斷盈利”。
林伯強(qiáng)還指出，需求超過(guò)產(chǎn)量，再加上運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢A(chǔ)設(shè)施問(wèn)題，以及短期內(nèi)的拉閘限電行為，這都激增了部分地區(qū)的柴油荒�！按蚱茐艛嗍且环矫妫F(xiàn)實(shí)的是，對(duì)現(xiàn)行的價(jià)格機(jī)制和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行完善�！绷植畯�(qiáng)認(rèn)為。
崔新生則告訴記者，“相關(guān)企業(yè)首先需要樹(shù)立企業(yè)責(zé)任意識(shí)，積極做好市場(chǎng)布局工作以緩解區(qū)域供給不平衡現(xiàn)象，強(qiáng)化收益相對(duì)較低的油庫(kù)建設(shè)以及時(shí)應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)情況。其次，國(guó)家相關(guān)部門(mén)也需要進(jìn)一步強(qiáng)化透明度，比如定期公布庫(kù)存信息、進(jìn)口原油量等信息，這樣才能緩解市場(chǎng)的恐慌和猜測(cè)。”(來(lái)源：國(guó)際金融報(bào)) |
