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回望2010年車市 長(zhǎng)安汽車奏出自主最強(qiáng)音
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-1-4 9:09:32
蘭格鋼鐵 |
車企：長(zhǎng)安關(guān)鍵詞：合并
回望過(guò)去
2010
事件
2010年11月10日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬的昌河、哈飛等汽車項(xiàng)目并入長(zhǎng)安汽車集團(tuán)。這是近年來(lái)中國(guó)汽車業(yè)規(guī)模最大的并購(gòu)案，也被行業(yè)人士看作是新長(zhǎng)安的崛起之舉。
這一年，長(zhǎng)安集團(tuán)一改往日在中國(guó)車市中低調(diào)的形象，明確提出要成為國(guó)內(nèi)前三大汽車集團(tuán)�？v觀全年長(zhǎng)安集團(tuán)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，可以說(shuō)是顯示出咄咄逼人的態(tài)勢(shì)：在合資領(lǐng)域，長(zhǎng)安牽手標(biāo)致，試圖進(jìn)軍高端市場(chǎng)；發(fā)展越發(fā)壯大的自主品牌長(zhǎng)安汽車更是全面開(kāi)花，從車型到品牌日益完善；而在技術(shù)層面也是借助并購(gòu)重組的機(jī)會(huì)，將其龐大汽車版圖再次擴(kuò)展。
但是，我們注意到，雖然長(zhǎng)安集團(tuán)是數(shù)一數(shù)二的大集團(tuán)，但是卻又顯得頗為獨(dú)特。因?yàn)樵谡麄�(gè)市場(chǎng)中，只有長(zhǎng)安集團(tuán)的自主品牌走得最為堅(jiān)實(shí)，卻又擁有更大的發(fā)展空間。正因如此，我們希望通過(guò)對(duì)長(zhǎng)安汽車在2010年的發(fā)展進(jìn)行解讀，還原出一個(gè)正在蓄勢(shì)待發(fā)的強(qiáng)勢(shì)自主品牌，也從中尋找出自主品牌應(yīng)有的發(fā)展路徑。
長(zhǎng)安汽車撐起集團(tuán)半邊天
實(shí)際上，所有變化中最為明顯的、位于變革中心區(qū)域的，依然是長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車這一塊資產(chǎn)。長(zhǎng)安汽車作為整個(gè)集團(tuán)的自主品牌運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，也正在被賦予越來(lái)越多的象征意義——是全國(guó)車企中銷量最大的自主品牌之一、是全國(guó)技術(shù)最強(qiáng)的汽車企業(yè)、未來(lái)長(zhǎng)安汽車還將擔(dān)負(fù)起品牌輸出的重任。
眾所周知，長(zhǎng)安集團(tuán)雖然是國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)之一，但是在合資品牌方面的發(fā)展進(jìn)度并不如其他三家，因此銷量的任務(wù)就落在了長(zhǎng)安汽車身上。
據(jù)乘用車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，長(zhǎng)安集團(tuán)的累計(jì)銷量達(dá)到215.8萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)27%，完成全年220萬(wàn)輛的目標(biāo)近在咫尺。不過(guò)，這一銷量數(shù)據(jù)是長(zhǎng)安集團(tuán)旗下所有汽車品牌的總銷量，如果將其分解后可以看出，微車銷量占到了其中大部分份額。在前11月，長(zhǎng)安旗下微車銷量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，達(dá)到103.9萬(wàn)輛，與市場(chǎng)銷量第一的微車品牌上汽通用五菱差距不到5萬(wàn)輛。而長(zhǎng)安轎車的銷量也大約在20萬(wàn)輛左右，成為另一股新興力量。由此可見(jiàn)，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)撐起了長(zhǎng)安集團(tuán)的半邊天空。
這也意味著，對(duì)于長(zhǎng)安集團(tuán)來(lái)說(shuō)，既然在自主品牌上有著明顯優(yōu)勢(shì)，未來(lái)大部分發(fā)展戰(zhàn)略必須轉(zhuǎn)向自主品牌方面，以強(qiáng)化其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
車型給力找到發(fā)展感覺(jué)
事實(shí)上，對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，發(fā)展自主品牌的難度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他幾大集團(tuán)。一直以來(lái)，長(zhǎng)安品牌在微車市場(chǎng)的影響力巨大，隨著長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)攻轎車市場(chǎng)后，這種品牌認(rèn)知度優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，并且迅速轉(zhuǎn)化為銷量。
2006年7月，長(zhǎng)安汽車正式公布了自主品牌轎車戰(zhàn)略，宣告進(jìn)軍中國(guó)自主品牌轎車領(lǐng)域。僅在4個(gè)月之后，長(zhǎng)安推出了旗下第一款自主車型——長(zhǎng)安奔奔，用A00車直接切入主流乘用車市場(chǎng)，這款小車的銷量也一路看漲。在依靠奔奔支撐了兩年之后，長(zhǎng)安汽車的主銷車型悅翔正式上市，這款價(jià)格僅為5萬(wàn)多元的A0級(jí)車型在市場(chǎng)上的到了意料之外的熱銷。很快，長(zhǎng)安轎車品牌成為經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
而2010年則成為長(zhǎng)安汽車表演的舞臺(tái)，從年初奔奔mini的上市，到年末CX20、金牛星、CX30的推出，長(zhǎng)安汽車在短短一年時(shí)間就完成了轎車市場(chǎng)的大體布局。而根據(jù)記者得到的最新數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安轎車在11月的銷量突破2萬(wàn)輛，其中奔奔mini首次銷量過(guò)萬(wàn)，逐漸與比亞迪F0、奇瑞QQ形成三足鼎立的局面。不過(guò)，對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，在小型車領(lǐng)域的領(lǐng)先顯然不是最終的目標(biāo)。在剛剛結(jié)束不久的廣州車展上，長(zhǎng)安汽車將其“暗藏”許久的CX30三廂車型正式推出，直接殺入競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中級(jí)車市場(chǎng)。
據(jù)悉，這款被長(zhǎng)安譽(yù)為整合全球資源打造的高技術(shù)含量的中級(jí)車搭載了包括STT智能節(jié)油系統(tǒng)、3G系統(tǒng)等高端配置，其價(jià)格覆蓋6.68萬(wàn)元到10.68萬(wàn)元�？梢钥闯�，CX30三廂延續(xù)了悅翔、奔奔的成功經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)走“高價(jià)值、高品質(zhì)”路線，這也是長(zhǎng)安汽車總結(jié)出的成功之道。
而對(duì)于這款車的銷量，長(zhǎng)安汽車也是提出了不低的目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車表示，新車將與江淮和悅、奇瑞A3、帝豪EC7等形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。有行業(yè)人士分析說(shuō)，CX30的銷量底線最少也是5000輛以上，如果有可能將成為長(zhǎng)安第三款銷量破萬(wàn)的轎車。
2011年成品牌轉(zhuǎn)折點(diǎn)
其實(shí)，在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，2010年長(zhǎng)安汽車最重要的一件事情并非新車的接連上市或者是產(chǎn)品布局的完善，而在于其全新品牌戰(zhàn)略的發(fā)布。
今年10月底，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平在北京正式公布了長(zhǎng)安汽車的全新品牌戰(zhàn)略，對(duì)長(zhǎng)安汽車的品牌進(jìn)行重新梳理。在發(fā)布會(huì)上，徐留平指出，此次公布的新品牌戰(zhàn)略是長(zhǎng)安汽車未來(lái)10年的發(fā)展方向。根據(jù)該戰(zhàn)略，長(zhǎng)安汽車立足于自主品牌的創(chuàng)新發(fā)展，重新梳理了旗下品牌，并對(duì)商用車、主流乘用車、高端品牌等進(jìn)行細(xì)分，明確各個(gè)品牌發(fā)展方向，以擺脫長(zhǎng)安微車固有的低端形象。
毫無(wú)疑問(wèn)，這一完整、目標(biāo)明確的全新品牌戰(zhàn)略將在2011年逐漸顯現(xiàn)出其威力。除了將現(xiàn)有車型進(jìn)行重新組合、進(jìn)行形象重塑外，長(zhǎng)安汽車的重頭戲——高端品牌即將亮相，為長(zhǎng)安汽車進(jìn)軍中高端市場(chǎng)開(kāi)辟出新的路徑。在廣州車展上，據(jù)剛剛由嘉陵集團(tuán)升任長(zhǎng)安汽車副總裁的龔兵透露：““明年長(zhǎng)安高端自主品牌戰(zhàn)略規(guī)劃將正式亮相，屆時(shí)，一個(gè)有別于傳統(tǒng)長(zhǎng)安汽車品牌的新名稱將與公眾見(jiàn)面，并創(chuàng)建新的經(jīng)銷渠道銷售新車�！本幷甙�
不過(guò)，在長(zhǎng)安汽車雄心勃勃的背后，我們也應(yīng)該看到整個(gè)市場(chǎng)的變化。相比于長(zhǎng)安汽車在高、中、低上線的全面開(kāi)花，一汽、東風(fēng)、上汽三大汽車集團(tuán)的自主品牌幾乎不約而同的選擇切入中高端市場(chǎng)。所以，作為后來(lái)者的長(zhǎng)安汽車如何打好最后一張王牌，不僅關(guān)系到長(zhǎng)安汽車在這一細(xì)分市場(chǎng)的成功，更關(guān)系到整個(gè)品牌戰(zhàn)略的發(fā)展前景。(天府早報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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