哈爾濱至大連高速鐵路28日上午在沈陽(yáng)全線鋪通｡這標(biāo)志這哈大高鐵建設(shè)工程進(jìn)入沖刺階段,有望在2011年底前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)｡
從6月28日鋪軌工程在遼寧海城拉開(kāi)序幕,建設(shè)者們僅用了半年時(shí)間,就完成了全線904公里的軌道鋪設(shè)｡目前,哈大高鐵以線下工程和鋪軌為主的站前工程全部結(jié)束,下一步將全力推進(jìn)以牽引供電､通信､信號(hào)､電力“四電集成”施工和站房建設(shè)為主的站后工程施工,為全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備｡
哈大高速鐵路自2007年8月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),先后有7萬(wàn)多建設(shè)大軍奮戰(zhàn)在工程一線｡截至12月末,全線投資完成計(jì)劃的80%,路基土石方､橋梁､隧道､架梁鋪板等工程基本完成｡
作為國(guó)家鐵路網(wǎng)京哈客運(yùn)專(zhuān)線的重要組成部分,哈大高速鐵路北起黑龍江省會(huì)哈爾濱,南至遼寧省大連,是東北地區(qū)建設(shè)的第一條高速鐵路,也是中國(guó)首條跨越高寒地區(qū)施工建設(shè)的高速鐵路,概算投資980億元,基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速350公里｡
哈大高鐵通車(chē)后,在拉近東北地區(qū)主要城市時(shí)空距離的同時(shí),還將與現(xiàn)有哈大鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分運(yùn),有效釋放既有線路運(yùn)能,每年將增加5000萬(wàn)-6000萬(wàn)噸的貨運(yùn)能力｡ |
