600多年前，鄭和帶領(lǐng)“中國(guó)船隊(duì)”，乘著世界上最大的航海寶船沿江而下西洋。600多年后，“泰州船隊(duì)”從長(zhǎng)江邊鱗次櫛比的船塢沖出，駛向大海。
    這支“船隊(duì)”由9家遠(yuǎn)洋船舶制造企業(yè)、近千家船舶配套企業(yè)組成，產(chǎn)品包括散裝船、油輪、集裝箱、特種船、超大船以及眾多涉及這個(gè)行業(yè)的配套產(chǎn)品。幾乎每家造船企業(yè)都擁有至少三條以上“國(guó)際航線”，穿行世界各地的“泰州船隊(duì)”書(shū)寫了豐富的海上傳奇。
    巴拿馬運(yùn)河第100萬(wàn)個(gè)“過(guò)客”
    今年10月13日，巴拿馬運(yùn)河管理局在米拉弗洛雷斯船閘舉行儀式，向有史以來(lái)通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的第100萬(wàn)艘船舶頒發(fā)紀(jì)念證書(shū)。這艘有幸載入史冊(cè)的散貨船正是“泰州制造”，它由泰州三福船舶工程有限公司制造，今年7月23日首次下水，船東為韓國(guó)精度航運(yùn)公司。
    這艘巴拿馬型船為5.7萬(wàn)載重噸，長(zhǎng)189.99米，寬32.3米。9月4日，這艘船第一次通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，就幸運(yùn)地成為第100萬(wàn)個(gè)通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的“過(guò)客”，當(dāng)時(shí)，它正裝載著4萬(wàn)噸鋼材，從南部太平洋通過(guò)運(yùn)河前往北部大西洋。
    亞星錨鏈與“瑪麗女王二號(hào)”
    “車到山前必有路，有路必有豐田車”這是日本豐田唱響世界的廣告語(yǔ)。如今亞星錨鏈也驕傲地做到了“哪里有船舶，哪里就有亞星錨鏈”。亞星錨鏈不僅在國(guó)內(nèi)一騎絕塵，市場(chǎng)占有率高達(dá)70％，還是名副其實(shí)的世界第一，產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)50％以上。令人自豪的是，世界最大的超級(jí)豪華郵輪———英國(guó)“瑪麗女王二號(hào)”的船用錨鏈就是亞星錨鏈公司制造的。
    古沉船“南海一號(hào)”的打撈功臣
    2007年底，在萬(wàn)眾矚目下，藏于海底800余年的南宋古沉船“南海一號(hào)”從廣東陽(yáng)江附近海面成功整體打撈出水。承擔(dān)“南海一號(hào)”打撈任務(wù)的“華天龍”號(hào)4000噸全回轉(zhuǎn)打撈起重工程船，是我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的亞洲最大打撈起重船，它的船體就是由靖江東方造船公司建造的。
    中國(guó)船舶的“心臟”與“眼睛”
    安泰動(dòng)力實(shí)施船用柴油機(jī)的國(guó)產(chǎn)化，今年1月，首批柴油機(jī)下線交付，安泰給中國(guó)船舶安上了中國(guó)制造的“心臟”。格菱鍋爐公司生產(chǎn)的船用鍋爐不僅提供本地一批造船企業(yè)，也為熔盛、中遠(yuǎn)等市外造船企業(yè)提供“動(dòng)力”。
    目前，我市船舶配套產(chǎn)品覆蓋了主機(jī)、鍋爐、閥門、船用錨鏈、電機(jī)、空調(diào)、消防器材、特種粘合劑、裝飾材料、油漆、泵閥、大型鑄鋼件等近百種�，F(xiàn)在，船舶配套正瞄準(zhǔn)船用電子導(dǎo)航系統(tǒng)，力求與國(guó)際著名企業(yè)合作，造出船舶的“眼睛”。
（泰州日?qǐng)?bào)）