與奧迪Q7和保時捷卡宴出自同一生產(chǎn)平臺的大眾途銳，于今年3月在日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)了新一代車型。新途銳一改以往的圓潤設(shè)計，配合LED燈組及鍍鉻飾條，突顯整車的動感與前衛(wèi)。而在內(nèi)飾及配置方面，新途銳也進(jìn)行了升級，不僅采用全新的中控臺布局而且增加了側(cè)向輔助系統(tǒng)和電子手剎等配置。目前，新途銳已經(jīng)開始在中國市場銷售，在普通版途銳之后混合動力版車型將于2011年上市，該款車型也亮相與2010 年廣州車展的大眾展臺。

一 外觀部分：

新款途銳的外形經(jīng)過了全新設(shè)計，包含前保險杠、后保險杠部分的變化，同時整車外形尺寸也略為改變。其中寬度比老款寬了12mm高度卻比老款矮了17mm。由于新途銳得車身高度降低，所以車身側(cè)面線條較現(xiàn)款車型更加沉穩(wěn)，而從車頭延伸至車尾的腰線也更加高挑，突出了整車動感的視覺效果。而鍍鉻飾條和車頂行李架等配置，依然出現(xiàn)在新途銳上。

新途銳的軸距相比現(xiàn)款車型長了39mm而車身整體長度也比現(xiàn)款車型長了40mm以上。而軸距的改變也意味著整車內(nèi)部空間上有了更大的支配可能，因而后排軸距的大小也會影響到后排成員的腿部空間。

新途銳外形有著明顯的改變，類似新領(lǐng)馭和途觀的進(jìn)氣格柵替代了大眾前些年的“U”形前臉設(shè)計。由發(fā)動機罩向車頭方向延伸的兩只線條將車頭部分勾勒的更加立體，更具肌肉感。整個前臉部分的橫向格柵設(shè)計一直延伸至前保險杠的兩側(cè)，這也進(jìn)一步加強了新途銳更加寬大的印象。

新途銳外形有著明顯的改變，類似新領(lǐng)馭和途觀的進(jìn)氣格柵替代了大眾前些年的“U”形前臉設(shè)計。由發(fā)動機罩向車頭方向延伸的兩只線條將車頭部分勾勒的更加立體，更具肌肉感。整個前臉部分的橫向格柵設(shè)計一直延伸至前保險杠的兩側(cè)，這也進(jìn)一步加強了新途銳更加寬大的印象。

新途銳包含了很多前所未見的高科技設(shè)備，例如我們發(fā)現(xiàn)了在新途銳的前保險杠下方兩側(cè)分別有一個類似攝像頭的設(shè)計，以及前保險杠中央的攝像頭。事實上通過車輛前方這三個位置的設(shè)計能夠讓駕駛者更加清楚地了解到車輛前方死角部分的路況。而該系統(tǒng)可能還包含主動巡航、車道保持系統(tǒng)的功能呢。

配備了空氣懸架和4motion 四驅(qū)系統(tǒng)的大眾途銳具備有別于一般城市SUV的越野能力。其可充氣式懸架系統(tǒng)能夠在極短的時間內(nèi)將車輛的離地間隙提升10厘米以上，從而加大懸掛行程、提升車輛的通過性。

新途銳依然采用一體式頭燈設(shè)計，但LED日間行車燈的應(yīng)用較現(xiàn)款車型更加時尚與前衛(wèi)。此外，保險杠進(jìn)氣口及前霧燈也進(jìn)行了全新設(shè)計，與橫向貫通的進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)。仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)大燈內(nèi)部的設(shè)計非常細(xì)致，多邊形的大燈以及氙氣燈頭能夠讓其光照效果更加出色。

新途銳的尾部設(shè)計更加的陽剛，第一眼看上去有些保時捷-卡宴的味道。新途銳尾部較在售車型更加敦實，少了些許的圓潤。分體式尾燈同樣采用LED元素，其雙“L”造型替換了原來的雙圓形設(shè)計。除了尾燈造型及材質(zhì)的變化外，新途銳左右雙鍍鉻排氣管采用三角形設(shè)計，較在售車型的橢圓形設(shè)計更加動感。而保險杠底部的反光板的位置及形狀更加明顯，提升了夜間行車的安全性。此外，泊車攝像頭和四探頭倒車?yán)走_(dá)也出現(xiàn)在新途銳尾部。

此次大眾汽車展示的是其全新途銳的混合動力版車型，該車配備的是一臺V6 3.0TSI引擎，以及一臺電動機。其中電動機部分的最大功率46千瓦能夠產(chǎn)生300Nm的扭矩；發(fā)動機部分最大功率為333千瓦最大扭矩達(dá)到440牛米。在電機與引擎的共同作用下，途銳混合動力版的0-100公里/小時加速時間僅為6.5秒、綜合油耗為8.2升。

二 內(nèi)飾部分：

在內(nèi)飾方面新途銳一改沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，三輻式多功能方向盤替代了源自輝騰的四輻式設(shè)計。類似高爾夫的多功能按鈕集成了影音系統(tǒng)、行車電腦、定速巡航、車載電話等操控設(shè)置，集中體現(xiàn)了新途銳的駕駛樂趣。

新途銳同樣采用圓形儀表盤設(shè)計，只是在設(shè)置方面進(jìn)行了調(diào)整。儀表盤保留了原有的機油和電量表，而水溫表和油量表功能則完全融入大尺寸的液晶現(xiàn)實屏，方便駕駛員讀取。

新途銳中控臺采用音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)上下分層設(shè)置，突出不同的功能區(qū)域，較在售車型的一體式設(shè)計更加簡潔易懂。而新途銳中控臺左右空調(diào)出風(fēng)口及一觸式點火開等設(shè)計，也與在售車型的出風(fēng)口頂置和有鑰匙點火略有不同。

新途銳增加了類似奧迪A4的外后視鏡集成側(cè)向輔助系統(tǒng)，在變換車道時提升了安全性。此外，電子手制動替代了踩踏式手制動，而后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕也從排擋桿旁邊回歸到了車門門板上方，同時還集成了3組電調(diào)座椅記憶功能。

  

前排座椅的設(shè)計偏重于舒適性，寬大的坐墊帶有一個突起的腿部支撐部分，乘坐者的腿部可以得到更好的支撐因而感覺到更加的舒適。同時，靠背部分兩側(cè)的設(shè)計能夠為乘坐者提供更多的側(cè)向支撐和包裹性。在越野或是崎嶇路面時能夠更好的固定乘員的身體。

全景天窗如今已經(jīng)是豪華車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，對于途銳來說它車頂部分的全景天窗就足夠其成為車主炫耀的配置。幾乎覆蓋了整個車頂部分的全景天窗有效的開啟部分達(dá)到一半以上，在打開遮陽簾的情況下會猶如置身于一個透明的盒子之中，感覺異常舒適。

新途銳的后排空間與老款車型相比差別不是很大，后排座椅能夠按照4:6的比例進(jìn)行放倒折疊。此時更大或更長的行李也能夠輕松的放進(jìn)途銳寬大的行李箱內(nèi)。此次大眾汽車帶來了全新途銳混合動力版是大眾量產(chǎn)的首款混合動力車型，目前國內(nèi)僅有豐田、通用廠家引入了混合動力量產(chǎn)車。而預(yù)計混合動力途銳將在普通版途銳之后引入中國，價格方面也有望與現(xiàn)款途銳接近，為70--180萬元之間。（網(wǎng)上車市）