突襲的寒流，造成河南、陜西、湖北等多省市電煤緊張，拉閘限電壓力頗大，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)電廠“搶煤”現(xiàn)象。
但是值得注意的是，在電煤如此緊張的狀態(tài)下，秦皇島港等煤炭中轉(zhuǎn)地庫(kù)存量充足，煤價(jià)不僅未漲，反而有所下跌。
多省電煤緊張
記者從河南省電力公司了解到，11月份以來(lái)，隨著河南全省氣溫進(jìn)一步走低，冬季用電高峰到來(lái)，但因電煤供應(yīng)相對(duì)滯后，河南電煤庫(kù)存總量快速下滑，致使供電形勢(shì)十分嚴(yán)峻。
而記者從西北電網(wǎng)公司了解到，受電煤供應(yīng)持續(xù)短缺影響，13日，陜西電網(wǎng)再次加大限電力度，啟動(dòng)《2010年陜西電網(wǎng)有序用電預(yù)案》橙色Ⅰ級(jí)預(yù)案，這是12月8日陜西開(kāi)始限電以來(lái)第三次提高預(yù)警級(jí)別，限制負(fù)荷從60萬(wàn)千瓦上升至230萬(wàn)千瓦，幾乎翻了兩番。
在陜西省，目前全省缺煤停機(jī)容量達(dá)178萬(wàn)千瓦，煤質(zhì)差受阻容量達(dá)259萬(wàn)千瓦，占電網(wǎng)開(kāi)機(jī)容量的28.19%，同時(shí)還有300萬(wàn)千瓦機(jī)組存煤低于3天，隨時(shí)有停機(jī)的可能。
受電煤供應(yīng)持續(xù)短缺影響，相同情況還出現(xiàn)在湖北、山東、山西、重慶和貴州等省。而且，在雨雪大風(fēng)降溫天氣頻繁侵襲的遼寧、吉林兩省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)，還出現(xiàn)電廠“搶煤”現(xiàn)象。
煤電雙方價(jià)格分歧
記者了解到，目前多地電廠電煤庫(kù)存不足，并非煤炭供應(yīng)不足，而是由于目前煤電雙方對(duì)合同煤價(jià)的分歧。簡(jiǎn)而言之，電廠認(rèn)為目前市場(chǎng)煤價(jià)偏高，對(duì)市場(chǎng)煤采購(gòu)意愿不強(qiáng)。與此同時(shí)，煤企的合同電煤價(jià)格被限制上漲，影響了其外運(yùn)合同煤積極性。
受歐洲降溫導(dǎo)致的供暖用煤需求增加，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛勖禾恐笖?shù)價(jià)格周環(huán)比上漲1.1%至117美元/噸，成為2009年5月統(tǒng)計(jì)該數(shù)據(jù)以來(lái)的最高值。“國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格上漲確實(shí)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)煤價(jià)形成'誘惑’，但實(shí)際影響有限�！辟Y深煤炭專家李朝林曾向記者表示，國(guó)內(nèi)的供需內(nèi)因才會(huì)左右煤價(jià)。
由于煤電企業(yè)雙方對(duì)煤炭?jī)r(jià)格的分歧卻由來(lái)已久，由此造成了短期僵持局面。
秦皇島庫(kù)存穩(wěn)定
在多個(gè)省份面臨“燃煤”之急的時(shí)候，秦皇島港的煤炭庫(kù)存與價(jià)格，卻絲毫不受影響。
“目前秦皇島港等煤炭中轉(zhuǎn)地庫(kù)存量充足，電煤緊張主要是運(yùn)力問(wèn)題。只要保障運(yùn)力，以及隨著寒潮減退壓力或緩解，當(dāng)然寒潮強(qiáng)化，電煤局部緊張也可能加劇�！崩畛终f(shuō)。
記者了解到，目前秦皇島港煤炭庫(kù)存繼續(xù)保持在700萬(wàn)噸以上，屬于該港口較為合理的庫(kù)存范圍之內(nèi)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，12月20日秦皇島港內(nèi)貿(mào)煤庫(kù)存由671萬(wàn)噸小幅上升至708萬(wàn)噸，周環(huán)比上升37萬(wàn)噸，存煤天數(shù)回升至12天左右。而且，數(shù)據(jù)顯示，截至12月20日，秦皇島港5500大卡平倉(cāng)價(jià)為795元/噸，下跌5元/噸。
記者從鐵道部也了解到，入冬以后特別是12月份以來(lái)，鐵路部門以確保京津唐、湖南、湖北、江西等地電煤供應(yīng)為重點(diǎn)，積極調(diào)整電煤日裝車計(jì)劃，要求全路電煤日均裝車達(dá)到4.5萬(wàn)車以上。12月份以來(lái)，全路電煤日均裝車45404車，同比增加7775車。
此外，進(jìn)入12月中旬，沈陽(yáng)鐵路局也加大運(yùn)力搶運(yùn)電煤解決“燃煤”之急。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從12月1日至19日，沈陽(yáng)鐵路局日均發(fā)送煤炭4530車(每車裝煤60噸)，有效緩解了電廠用煤的緊張狀況。(上海證券報(bào)) |
