巍峨港口吞吐四海 萬(wàn)里管線暢行油氣

位于舟山群島西部的冊(cè)子島30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭。由中國(guó)石化投資興建，設(shè)計(jì)通過能力為2000萬(wàn)噸/年，設(shè)計(jì)管道最大運(yùn)輸量為2700萬(wàn)噸/年，總庫(kù)容60萬(wàn)立方米。投產(chǎn)以來共接卸油輪172艘，接卸原油4239萬(wàn)噸。 曹 軍 攝

一個(gè)個(gè)原油碼頭分布在祖國(guó)海岸，一座座油庫(kù)矗立在戰(zhàn)略要塞，一條條管道穿越城市鄉(xiāng)村，中國(guó)石化的管道儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施已經(jīng)通達(dá)五湖四海。

從油田到煉廠，從煉廠到市場(chǎng)，管線是連接上中下游、暢通國(guó)家能源供應(yīng)的動(dòng)脈。資源管輸速度快、成本低，有利于保護(hù)環(huán)境。國(guó)家“十一五”發(fā)展規(guī)劃提出，要“加快油氣干線管網(wǎng)和配套設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，逐步完善全國(guó)油氣管線網(wǎng)絡(luò)”。中國(guó)石化積極響應(yīng)，以“只爭(zhēng)朝夕”的精神，加速管道儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施建設(shè)。

至2009年底，中國(guó)石化累計(jì)建成原油、成品油和天然氣管道總長(zhǎng)2.1萬(wàn)多公里，如果把這些管道接起來，能繞地球半圈。建成一批原油儲(chǔ)罐，儲(chǔ)油能力達(dá)3100萬(wàn)立方米；在用成品油庫(kù)355座，庫(kù)容達(dá)1403萬(wàn)立方米。

原油管道建設(shè)不斷刷新歷史。

2006年，我國(guó)最長(zhǎng)原油管道——儀長(zhǎng)原油管道在長(zhǎng)江沿線建成，結(jié)束了華中地區(qū)沿江煉化企業(yè)依賴長(zhǎng)江航運(yùn)的歷史，“霧鎖長(zhǎng)江”就要“等米下鍋”的被動(dòng)局面就此扭轉(zhuǎn)。

2009年12月9日，中國(guó)石化華北管網(wǎng)天津至滄州原油管道正式投產(chǎn)，標(biāo)志著包括華北管網(wǎng)、甬滬寧管網(wǎng)、儀長(zhǎng)管道、魯寧管道等在內(nèi)，全長(zhǎng)3000多公里的中國(guó)石化東部原油管網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)互連互通。

儀長(zhǎng)原油管道、華北原油管網(wǎng)與2004年全線貫通的甬滬寧管道被稱做中國(guó)石化原油管道建設(shè)具有里程碑意義的三大工程，為消除資源配置“瓶頸”，實(shí)現(xiàn)油氣資源便捷、快速、經(jīng)濟(jì)配置夯實(shí)了基礎(chǔ)。

目前，中國(guó)石化已形成以油田和大型原油碼頭為中心，覆蓋主要煉化企業(yè)，國(guó)內(nèi)原油與進(jìn)口原油可靈活調(diào)運(yùn)的管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加工的原油近半實(shí)現(xiàn)了管道輸送。

天然氣管道與老百姓的生活聯(lián)系密切�！笆�一五”期間，中國(guó)石化天然氣管道建設(shè)取得突破。

2006，“十一五”開局之年，中國(guó)石化在川東北地區(qū)發(fā)現(xiàn)了迄今為止國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、豐度最高的特大型整裝海相氣田——普光氣田。但巴山蜀水自古山高水險(xiǎn)，有了資源，如何引氣出川、造福百姓？歷經(jīng)近3年攻堅(jiān)，連通6省2市、總長(zhǎng)2170公里的川氣東送長(zhǎng)輸管道主干線全線貫通。其間，管道建設(shè)者7次穿越長(zhǎng)江，使用管材85萬(wàn)噸，焊接縫口20萬(wàn)道，創(chuàng)世界紀(jì)錄3項(xiàng)、國(guó)內(nèi)紀(jì)錄7項(xiàng)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白1項(xiàng)，川氣東送鋼鐵巨龍貫通神州東西。

另一項(xiàng)國(guó)家“十一五”重點(diǎn)項(xiàng)目，陜西榆林至山東濟(jì)南天然氣管線工程是中國(guó)石化天然氣大發(fā)展的重要組成部分。今年11月23日，總長(zhǎng)1045公里、設(shè)計(jì)年輸氣能力30億立方米的榆濟(jì)管線提前投產(chǎn)試運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了大華北主體市場(chǎng)的互連互供，確保了山東、河南等地天然氣市場(chǎng)的安全平穩(wěn)供應(yīng)。

成品油管道建設(shè)成績(jī)斐然。我國(guó)成品油長(zhǎng)期存在嚴(yán)重的產(chǎn)供銷矛盾：東北油氣資源多、煉廠多，但市場(chǎng)小。因此，成品油管道建設(shè)必須以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，優(yōu)化配置，提高保障力。

“十一五”期間，中國(guó)石化成品油管道里程增長(zhǎng)286.9%。同時(shí)，年輸送能力和管輸比例也不斷提高。

中國(guó)石化原油進(jìn)口量大，為吸納來自世界產(chǎn)油國(guó)的原油，大噸位原油碼頭及配套工程建設(shè)成為公司發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。

渤海的曹妃甸原油碼頭、天津?qū)嵢A原油碼頭，黃海的青島實(shí)華（黃島）原油碼頭，東海的大榭島原油碼頭、冊(cè)子島原油碼頭，南海潿洲島原油碼頭，中國(guó)石化致力于建設(shè)一個(gè)以20萬(wàn)～30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭為主導(dǎo)、中小型油氣中轉(zhuǎn)碼頭相匹配的石油運(yùn)輸系統(tǒng)。目前，中國(guó)石化獨(dú)資或合資的在建在用大噸位原油碼頭已經(jīng)遍布渤海、黃海、東海和南海海域。

港口巍峨，吞吐四海原油；管線逶迤，疾走萬(wàn)里油龍。展望下一個(gè)五年，管道儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的發(fā)展將為石油石化工業(yè)的騰飛助力，將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展輸送能源血液。

（中國(guó)石化新聞網(wǎng)）