12月6日起停牌的泰山石化集團的重大交易和增發(fā)事項開始浮出水面。
公司日前發(fā)布公告，公司已簽訂框架合作協(xié)議，擬以18.66億元(約合21.75億港元)的價格出售旗下泉州船舶工業(yè)有限公司95%的股權，另將發(fā)行5億股新股。公司表示，正在進行磋商和定稿落實交易的詳細協(xié)議，但對于增發(fā)新股的目標等情況，公司未作進一步說明。
公開資料顯示，擬出售的資產(chǎn)為泉州船舶，其主要定位是船舶修理、船舶制造和海洋石油工程修造等三大業(yè)務，但海洋石油工程修造尚在規(guī)劃之列。據(jù)了解，泉州船舶的造船業(yè)務已于2006年10月開始運營，2007年10月已有首批新船交付，修船業(yè)務將于今年年底開始投入使用，并于2011年年中將全面投入運營。待2011年全部建成后，泉州船舶有望成為全球規(guī)模最大的修船廠之一。
但近年來泉州船舶的持續(xù)虧損，或是公司變賣的主要原因。受2009年以來航運和造船市場崩潰的影響，泉州船舶新訂單開始枯竭，當年便開始出現(xiàn)虧損。業(yè)績報告顯示，2009年泉州船舶虧損5900萬港元，而2008年盈利8200萬港元。在2010年公布的中期業(yè)績報告中，泉州船舶營業(yè)收入雖然增加了24%達9100萬港元，但相對于2009年上半年的1800萬元的盈利，今年上半年虧損7300萬港元，超過了去年全年，虧損幅度正在不斷加大�；虺鲇跓o奈，泰山石化集團未能看到泉州船舶成為全球規(guī)模最大的修船廠的那一天。
對于公司變賣虧損資產(chǎn)以及增發(fā)事宜，市場或許早已收到風聲，極為追捧。在停牌前一交易日，公司股票以0.68港元開盤，收于0.75港元，大漲8.7%，股價創(chuàng)下近7個月來的新高。其實在停牌前12個交易日內(nèi)，公司股價就一改此前頹勢，大幅上漲了25%，交易量也在不斷攀升，也創(chuàng)下了4個多月來的新高。(上海證券報) |
