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讓科技優(yōu)勢成為戰(zhàn)勝危機的“利器”
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2010-11-2 9:25:27
蘭格鋼鐵 |
今年上半年，本鋼在品種規(guī)格、產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高的情況下，鐵、鋼產(chǎn)量雙雙突破歷史同期最好水平，實現(xiàn)了時間過半、任務(wù)過半，為完成全年生產(chǎn)經(jīng)營目標奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，還取得了品種鋼比例同比明顯增長，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)中有升的好成績。這表明本鋼在大規(guī)模技術(shù)改造后，在產(chǎn)量規(guī)模、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面均結(jié)出了豐碩成果。
科技是第一生產(chǎn)力，科技創(chuàng)新是經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在動力。面對國際金融危機給企業(yè)經(jīng)濟帶來的巨大沖擊，本鋼借助科技優(yōu)勢形成新的經(jīng)濟增長點“開花結(jié)果”。
多年前，黨中央就提出“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式”“結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線”，但發(fā)展粗放、結(jié)構(gòu)失調(diào)、自主創(chuàng)新能力不強的狀況卻沒有根本改變。其中一個重要原因是與快速的經(jīng)濟增長相比，技術(shù)進步相對遲緩，科技沒能站上第一生產(chǎn)力的高位。
今天，為應對國際金融危機，更為促進企業(yè)的長遠發(fā)展，許多企業(yè)把目光投放到科技創(chuàng)新上，希望科學技術(shù)在應對當前這場危機中能夠發(fā)揮重要作用。在本鋼，由于決策層，超前思維，行動快，措施實，在國際金融危機沖擊下，仍保持住了良好的發(fā)展勢頭。
讓科技優(yōu)勢成為戰(zhàn)勝危機的“利器”，成為本鋼經(jīng)濟發(fā)展逆勢而上最有利的法寶。我們看到，面對全球性的金融危機，本鋼在技術(shù)改造、結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)能環(huán)保、體制建設(shè)等方面采取了充分發(fā)揮科技優(yōu)勢的應對措施——
在優(yōu)化、調(diào)整技術(shù)改造方案及進度方面，為應對國際金融危機，本鋼對技術(shù)改造項目進行了適當?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化，加速促進品種結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能降耗等項目的推進，放緩提高產(chǎn)能、能耗高等項目的建設(shè)，同時加速建設(shè)和推進一些重點改造項目，逐步實現(xiàn)大型化、自動化、智能化。
在擴大高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量及市場占有率方面，本鋼加大管線鋼、汽車用鋼、特殊鋼的研發(fā)力度，在管線鋼上，已形成X60、X65、X70、X80、X100管線鋼以及H40、J55、N80石油套管用鋼等高等級系列產(chǎn)品；先后取得中石油、中石化、中海油等企業(yè)的供應入網(wǎng)通行證，多個高等級品種順利通過國內(nèi)權(quán)威部門的評定。在汽車用鋼上，冷軋板和熱鍍鋅板CR1～CR510多個鋼種通過北美通用全球認證；汽車表面O5板實現(xiàn)批量穩(wěn)定供貨；加P高強鋼、烘烤硬化鋼、低合金高強鋼、冷軋雙相鋼等高強鋼汽車板產(chǎn)品通過上汽通用、一汽、北汽、華晨、吉利等汽車企業(yè)的認證，并實現(xiàn)批量供貨；已成為國內(nèi)車輪用鋼的生產(chǎn)基地，形成系列化產(chǎn)品；可根據(jù)用戶要求開發(fā)個性化的車輪用鋼產(chǎn)品。在特殊鋼上，以普特結(jié)合工藝為特點，生產(chǎn)高潔凈、低成本、規(guī)格全的軸承鋼、齒輪鋼、葉片鋼、石油用鋼等為主，形成專有技術(shù)品牌；鐵路提速機車用車軸鋼成為首批國家定點生產(chǎn)廠；超臨界、超超臨界葉片用鋼成功應用于國內(nèi)外大型電廠；石油鉆頭用鋼獲得美國休斯公司的生產(chǎn)許可證，產(chǎn)品行銷國內(nèi)外，軸承鋼轉(zhuǎn)爐連鑄工藝已實行Φ90以下規(guī)格鋼材的生產(chǎn)，并著力研究大規(guī)格鋼材生產(chǎn)工藝。
在大力提升各工序產(chǎn)品實物質(zhì)量水平方面，本鋼鐵前工序以降低鐵水Si含量，提高生鐵一級品率為主要攻關(guān)方向；煉鋼工序注重恒拉速澆鋼，提高產(chǎn)品表面質(zhì)量，全流程生產(chǎn)控制，提高鋼水潔凈度，提高品種鋼內(nèi)控合格率；軋鋼工序根據(jù)不同品種嚴格控制軋制工藝，提高產(chǎn)品性能，優(yōu)化軋輥使用周期，提高板形質(zhì)量水平，提高軋機控制能力，提高產(chǎn)品尺寸精度，強化除鱗和輥道檢查，提高產(chǎn)品表面質(zhì)量，優(yōu)化酸軋及連退工藝，提高汽車板產(chǎn)成率。同時，注重強化質(zhì)量管理，全方位提高原材料、輔助材料以及能源介質(zhì)的質(zhì)量；大力實施六西格瑪項目；提升用戶服務(wù)質(zhì)量，成立用戶技術(shù)服務(wù)組，更好地滿足用戶需求；完善質(zhì)量績效考核，確定反映生產(chǎn)過程質(zhì)量情況和產(chǎn)品實物質(zhì)量情況的考核指標，并在運行中予以不斷完善和調(diào)整。
在淘汰落后產(chǎn)能，推進節(jié)能環(huán)保方面，本鋼陸續(xù)淘汰一批造成資源、能源浪費和環(huán)境污染的工藝和設(shè)備。推進重點節(jié)能項目，依靠技術(shù)創(chuàng)新，進一步優(yōu)化工藝，節(jié)能減排，降低消耗，大力推進余熱利用項目、含鐵資源綜合利用項目，以及節(jié)能項目、節(jié)水項目的建設(shè)。
在加強技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)方面，本鋼建立了以技術(shù)中心為主體，生產(chǎn)廠礦、銷售部門等共同參與、分工合作的技術(shù)創(chuàng)新體系；形成了以課題為載體的首席工程師負責制，先后成立了汽車板研發(fā)所、高強鋼研發(fā)所、特殊鋼研發(fā)所、工藝技術(shù)研發(fā)所、不銹鋼研發(fā)所和硅鋼研發(fā)所，最大限度地激發(fā)和調(diào)動廣大科技人員的創(chuàng)新思維。與此同時，加強了技術(shù)中心建設(shè)，提高了科技研發(fā)投入；加大了技術(shù)中心各實驗室建設(shè)，提升實驗裝備和中試能力；加大了產(chǎn)學研合作，為本鋼進入國內(nèi)外高端技術(shù)研發(fā)，參與競爭搭建了良好的平臺；加速了人才培養(yǎng)，完善了激勵機制，造就了一批門類齊全、素質(zhì)優(yōu)良、梯次合理的創(chuàng)新型人才隊伍。
金融危機給鋼鐵行業(yè)帶來了極大的沖擊，同時也為科技創(chuàng)新帶來了前所未有的機遇。每一次金融危機都帶來科學技術(shù)的新突破，孕育新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和新的經(jīng)濟增長點，從而催生新一輪的經(jīng)濟繁榮。本鋼讓科技優(yōu)勢成為戰(zhàn)勝危機最有利的武器，讓科技創(chuàng)新的“血液”在本鋼盡情奔流，必定會贏得更加美好的明天。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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