3月28日上午，深圳地鐵2號(hào)線東延線2225標(biāo)燕南站主體工程圓滿封頂，這是該線路繼華強(qiáng)北站09年12月30日封頂后取得又一個(gè)階段性的勝利。
燕南站主體工程，于2008年8月15日正式開(kāi)工，歷時(shí)7個(gè)半月，按計(jì)劃工期完成了施工任務(wù)。該項(xiàng)工程地處鬧市區(qū)，場(chǎng)地狹窄成為施工過(guò)程中的最大瓶頸：一是施工現(xiàn)場(chǎng)唯一可用通道只有蘭光路，造成材料轉(zhuǎn)場(chǎng)和土方運(yùn)輸相沖突；二是因城市環(huán)保要求，土方運(yùn)輸只能在夜間10點(diǎn)至凌晨6點(diǎn)，基坑底部產(chǎn)生大量淤泥不能及時(shí)外運(yùn)，導(dǎo)致局部工程進(jìn)度緩慢；三是地質(zhì)情況不良，地下水豐富，場(chǎng)地狹小抽排困難；四是制作好的鋼筋不能及時(shí)運(yùn)送至施工部位，只能依賴汽車(chē)吊、龍門(mén)吊配合吊運(yùn)，造成工序循環(huán)慢。同時(shí)，該項(xiàng)工程技術(shù)要求高、存在施工風(fēng)險(xiǎn)大、雨季施工時(shí)間長(zhǎng)等不利因素。
面對(duì)以上諸多困難，全體參建人員全力以赴，日夜奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，確保關(guān)鍵工序和控制性節(jié)點(diǎn)順利完成。另外，施工單位在在施工中盡量采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，加大設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)力度以減少噪音，減少擾民；加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，防止周邊房屋沉降，全力將影響降至最�。蛔咴L周邊商家，爭(zhēng)取其支持理解地鐵建設(shè)。深圳地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，燕南站勝利封頂為2號(hào)線后續(xù)工程的施工和如期投入運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 |
