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河北鋼鐵調(diào)整結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)型發(fā)展
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2010-3-3 9:44:31
蘭格鋼鐵 |
通過聯(lián)合重組與技術(shù)改造，鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級步伐明顯加快
礦石遍地、礦粉彌漫、污水橫溢、尾礦成山……這是過去鋼鐵企業(yè)采礦之后的常見景觀，河北鋼鐵集團的司家營礦山卻實現(xiàn)了“只聞機器轟鳴，不見雜物排出”的生態(tài)開采。
經(jīng)與唐山市有關(guān)部門協(xié)商，河北鋼鐵集團將司家營礦山一、二期開采產(chǎn)生的1.2億噸剝巖，全部送往曹妃甸工業(yè)區(qū)造地。僅此一項，就使當?shù)?000畝農(nóng)田免遭占用，500多農(nóng)戶免于搬遷，出售巖土還帶來了可觀的經(jīng)濟效益。
在獲知開灤南范各莊煤礦采煤塌陷區(qū)3200畝土地需要填充之后，河北鋼鐵集團決定通過管道運輸把尾礦輸送到該塌陷區(qū)填坑造地。經(jīng)過緊張施工，25公里長的礦用管道直通復(fù)墾區(qū)，而通過洗選后的尾礦被稀釋成泥漿輸送到煤礦采空區(qū)。稀釋泥漿的水通過沉淀之后，隨回水管抽回循環(huán)利用，真正實現(xiàn)了“吃干榨凈”的閉路循環(huán)。管道運輸?shù)娜踢\輸成本僅為每噸5元左右，而汽車運輸僅裝卸費用每噸就需5元，再按每噸公里1元的短途運輸成本計算，如果一年運輸500萬噸尾礦，管道運輸每年可節(jié)省相關(guān)費用近億元。全國人大代表、河北鋼鐵集團有限公司黨委書記劉如軍指出，國際金融危機促使鋼鐵產(chǎn)業(yè)開始著力轉(zhuǎn)變粗放型增長方式，以化解深層次結(jié)構(gòu)矛盾，如產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)集中度很低、布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、資源環(huán)境壓力大等等。
劉如軍代表認為，河北是全國第一鋼鐵大省，鋼鐵總產(chǎn)能約占全國的五分之一，要由鋼鐵大省變成鋼鐵強省，必須認真貫徹產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，實現(xiàn)發(fā)展方式的根本性轉(zhuǎn)變。
據(jù)介紹，通過聯(lián)合重組，河北省四家大型國有鋼鐵企業(yè)組建了年鋼鐵綜合產(chǎn)能超過3100萬噸的河北鋼鐵集團，未來將以該企業(yè)為平臺，推進對其他鋼鐵企業(yè)的整合改造，提高全省鋼鐵產(chǎn)業(yè)集約化水平。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上，河北鋼鐵集團將鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進步，圍繞國家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、裝備制造以及工業(yè)化、城鎮(zhèn)化等重點用鋼領(lǐng)域所需關(guān)鍵鋼材品種組織生產(chǎn)、加強技術(shù)改造，圍繞品種質(zhì)量、節(jié)能減排等共性關(guān)鍵技術(shù)展開創(chuàng)新攻關(guān)。(經(jīng)濟日報) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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