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馬鋼全力打造現(xiàn)代鋼鐵物流
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2010-2-11 10:50:02
蘭格鋼鐵 |
馬鋼根據(jù)產(chǎn)能提升，物流量增加的實際，堅持把物流當作生產(chǎn)效益第二現(xiàn)場，通過不斷完善物流工作標準，優(yōu)化物流管理流程，推行專業(yè)化運輸管理，強化物流過程監(jiān)管與控制，不僅保證了馬鋼產(chǎn)品順暢出庫，也推動了由傳統(tǒng)型物流向高質(zhì)量、高效益、低成本的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，使物流成為降本增效的又一亮點。
面對金融危機給運輸物流行業(yè)造成的影響，加之馬鋼營銷模式的改變、高檔次產(chǎn)品比重的增加，給物流管理與運輸單位帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。銷售公司針對這一情況及市場出現(xiàn)的新變化，以變應變，適時調(diào)整物流管理方式，提出了以專業(yè)化管理推動整個供應鏈管理上水平，達到提升全系統(tǒng)核心競爭力的目標，根據(jù)馬鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，高檔次品種鋼銷售量不斷攀升的實際，進一步完善了《馬鋼汽車板作業(yè)要求》及優(yōu)化公路、水路、鐵路裝載方案和防護標準，規(guī)范了產(chǎn)品裝卸、轉(zhuǎn)運、存儲、防護等作業(yè)全過程的各個環(huán)節(jié)工作標準，確保馬鋼產(chǎn)品運輸質(zhì)量。并積極加強與鐵路部門溝通協(xié)調(diào)，提高鐵路專業(yè)部門介入鐵路運輸管理的深度，提高鐵路裝車、組織專業(yè)化程度，較好地解決了馬鋼與鐵路裝載之間的矛盾。隨著馬鋼調(diào)整追溯和退差價格政策，按到貨時間價格進行價格調(diào)整，這對物流效率又提出了更高要求，物流的效率直接影響到馬鋼的效益，銷售部門通過對貨物達到目的地進行梳理，確定各個目的地的運輸時間，按照運輸時間倒推出公路運輸、碼頭儲存、裝船等環(huán)節(jié)的標準作業(yè)時間，優(yōu)化物流管理流程、簡化操作，確保按期到貨，避免因交貨延遲而影響公司效益；經(jīng)過優(yōu)化物流各環(huán)節(jié)，效率大幅度提高，集港時間由過去的5天縮短到3.5天，火車裝車效率(卷鋼)由60分鐘縮短到40分鐘，既降低存貨資金占用，又避免了延遲交貨給公司造成的經(jīng)濟損失。
在進一步完善物流操作標準，規(guī)范物流全過程管理的同時，銷售公司還積極推行專業(yè)化運輸管理，根據(jù)與部分汽車、家電等重點用戶建立起穩(wěn)定的合作關(guān)系，按汽車廠及家電廠的要求配置運輸工具，由專業(yè)運輸單位提供一整套物流實施方案，將車隊由資源分配按成品庫專業(yè)化向按重點用戶專業(yè)化分工過渡，給汽車、家電板用戶提供一站式物流服務(wù)，既滿足了用戶差異化物流服務(wù)要求，又為企業(yè)降低物流成本創(chuàng)造了條件。與此同時，銷售公司還把揚州、湛江作為馬鋼原料與鋼材進行對流地點，通過船舶選配，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，緊盯運作全過程，實現(xiàn)進出物流聯(lián)合，通過船舶重來重往。(來源：馬鋼日報) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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