1月4日,從本鋼集團內(nèi)部人士處獲悉,由于阻力重重,鞍鋼重組本鋼目前已停止,“至少近幾年內(nèi)是沒希望了,鞍本重組委員會幾近虛設(shè)”。
鞍鋼集團一位高層也含蓄地回復(fù)記者,也許我們這一代人完成不了重組,但下一代人,甚至更下一代,都不會放棄重組本鋼。
本鋼宣傳部對記者證實,盡管鞍本鋼鐵集團已于2005年成立,但目前兩家沒有進行實質(zhì)性整合。
早在2005年8月16日,鞍本鋼鐵集團就掛牌成立,根據(jù)最初的重組方案,掛牌之后的鞍本鋼鐵集團先組成一個重組推進委員會,雙方將首先從聯(lián)合采購、聯(lián)合銷售、統(tǒng)一報表、統(tǒng)一規(guī)劃等方面入手,組建一個聯(lián)合體;第二步則是實現(xiàn)雙方資產(chǎn)重組。
值得注意的是,在2009年3月份,鞍鋼集團總經(jīng)理張曉剛還對媒體透露,鞍鋼與本鋼的聯(lián)合重組在年內(nèi)將有進展。
據(jù)記者了解,在遼寧省國資委的推動下,鞍本合并方案已于去年上半年重新擬定,但立即于2009年8月流產(chǎn)。
根據(jù)原有方案,鞍鋼、本鋼將采取股份制形式進行整合,各自的國有股權(quán)將分別由國務(wù)院國資委和遼寧省政府持有。
申銀萬國鋼鐵業(yè)高級分析師趙湘鄂表示,“據(jù)我所知,遼寧省在2009年曾將推動鞍本重組作為一項重點工作,我們原本以為會有實質(zhì)性進展。”
實際上,鞍本重組已多次停滯后重啟。但上述本鋼內(nèi)部人士表示,這次是更為徹底的放棄,“我反正是看不到重組希望了”。
上述本鋼內(nèi)部人士表示,鞍鋼對重組很積極,但“我們認為現(xiàn)在沒必要重組,我們不缺乏自己的發(fā)展計劃”。
至于目前雙方停止重組的原因,上述本鋼人士表示,一是本鋼對鞍鋼的合并思路“非常不滿意”,“我們也是大公司,并進去就成了人家的附屬公司”;二是遼寧省國資委在利益上沒有得到滿意的補償。
上述本鋼人士還表示,雙方重組比外界想象的更艱難,“員工、礦山、公司制度,這些都是需要解決的問題”。
公開資料顯示,雖然鞍鋼是央企,本鋼是遼寧省屬國企,但兩公司都是國有特大型企業(yè),兩家公司的規(guī)模及綜合實力排在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)前10名。本鋼的年產(chǎn)鋼目前已超過1000萬噸,并且是國內(nèi)為數(shù)不多的自有礦比重在60%以上的企業(yè)。
同時,這兩家公司的直線距離不到100公里,位于國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局中六大集團中的東北鋼鐵集團區(qū)域內(nèi)。正因為如此,鞍鋼重組本鋼已醞釀了近10年,并且得到了政府層面的一致肯定,但鞍鋼、本鋼之間一直存在諸多“不和”。
盡管鞍鋼、本鋼重組異常艱難,但張曉剛曾對記者形容重組本鋼是鞍鋼“最應(yīng)該做的事情”。(21世紀經(jīng)濟報道) |
