截至4月26日零點，寶鋼分公司運輸部馬跡山港已累計完成2億噸吞吐量。
馬跡山港于2002年底正式投入運行，當年即實現達產。多年來，馬跡山港一直保持在年2500萬噸以上的吞吐量，超出設計能力的25%，還創(chuàng)造了多項新紀錄。
2007年10月，馬跡山港二期工程正式建成投產，使馬跡山港的年設計吞吐量從原來的2000萬噸一下躍升為5000萬噸。
去年是馬跡山港一二期工程合并投產運行的第一年，港區(qū)克服了風浪大、停電多等不利條件和第四季度國際金融危機帶來的不利影響，優(yōu)化生產作業(yè)、提高作業(yè)效率，實現了安全、高效、有序運行，全年吞吐量一舉突破了5000萬噸大關，實現了當年投產、當年達產、當年達效。
6年多來，馬跡山港始終以對標趕超世界一流港口為目標，先后解決了超大型船舶進出港靠離泊斷纜等一系列難題；成功接卸了包括世界上最大散裝貨輪——36.5萬噸級“博格斯坦”號和國產“合恒”號輪在內的全球所有9艘30萬噸級以上超大型散裝貨輪，在亞洲港口中創(chuàng)造了進出港超大型散裝貨輪數量及噸位和吃水深度之最；刷新了我國乃至世界港口建設史上和航運史上的多項紀錄，確立了馬跡山港在世界航運界的地位。
馬跡山港的成功運作，不僅在寶鋼的生產經營中發(fā)揮了重要作用，而且為地區(qū)經濟的發(fā)展作出了積極的貢獻。(來源：寶鋼日報) |
