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河北鋼鐵集團(tuán)鐵路運(yùn)量創(chuàng)歷史好水平
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-7-12 9:17:52
蘭格鋼鐵 |
通過精細(xì)組織與強(qiáng)力攻關(guān)，河北鋼鐵集團(tuán)鐵路運(yùn)輸量大幅提升，成績喜人。今年上半年，原燃料日均到達(dá)1868.7車，較去年同期日均增加212.9車；產(chǎn)品外發(fā)日均759車，較去年同期日均增加161車。其中，5月份原燃料日均進(jìn)廠2073車，較去年同期日均增加326車；日均外發(fā)鋼材774車，較去年同期日均增加192車，創(chuàng)集團(tuán)整合以來月份最好水平。鐵路運(yùn)輸量的顯著提升，不僅推動了集團(tuán)全年挖潛增效目標(biāo)的順利實現(xiàn)，更為物流結(jié)構(gòu)優(yōu)化、筑牢精益采購與銷售管理平臺提供了積極條件。
同時，各子公司也紛紛對鐵路運(yùn)輸組織優(yōu)化工作給予高度重視。其中，邯鋼結(jié)合自身工作特點，持續(xù)優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，制定并實施了《2011年路運(yùn)物流攻關(guān)管理辦法》，提高了作業(yè)效率。上半年外發(fā)日均222車，同比日均增加39車，比去年同期增幅21.3%；接卸日均886車，同比日均增加198車，比去年同期增幅28.9%。其中進(jìn)口礦上半年汽運(yùn)僅2209車、9.3萬噸，到6月底汽運(yùn)已全部取消，與去年相比減少4萬車、181萬噸，以鐵路運(yùn)輸較汽運(yùn)每噸運(yùn)費(fèi)平均少70元計算，降低成本1.27億元。
唐鋼新建鋼材成品庫建有熱板成品跨、熱軋平整跨和棒材成品跨廠房及配套設(shè)施，5條鐵路和3條汽車道路。2011年初正式投入后，使唐鋼整體成品存儲能力得到大幅提升。鐵路發(fā)貨比例大幅增加，由原來的日均發(fā)運(yùn)120車提升至160車。廠內(nèi)熱軋卷板、棒材將取消汽車發(fā)運(yùn)，全部改為火車直發(fā)。70%的冷軋料改為火車運(yùn)輸，降低運(yùn)輸物流費(fèi)用。成品、半成品運(yùn)輸環(huán)節(jié)集中管控得到強(qiáng)化，減少因二次倒運(yùn)產(chǎn)生的費(fèi)用，最大限度實現(xiàn)物料直供。同時，唐鋼整體物流結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步優(yōu)化�；疖囘\(yùn)輸量的增加，極大減少了汽車運(yùn)輸因天氣、路況、車輛限制等諸多不可抗因素的影響，使物流運(yùn)輸更加穩(wěn)定、可控，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定順行。
承鋼積極克服地理條件受限、交通不便的影響，在提高裝、卸車能力上大做文章。上半年，日均卸車227車，比去年日均增加3車，日均裝車176車，較去年同期日均增加52車。6月份鋼材外發(fā)又上新臺階，達(dá)到日均205車，鐵路運(yùn)輸量顯著提升。(來源：河北鋼鐵集團(tuán)官方網(wǎng)站) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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