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繼續(xù)維持煤炭行業(yè)領先的評級

 http://zhuijuan.cn    發(fā)表日期:2011-7-5 8:56:30  蘭格鋼鐵
    未來三年煤炭供需關系將日益趨緊
  我們預計,未來三年中國國內(nèi)煤炭需求復合增長率將達9.1%。到2013年,中國全社會的煤炭消費量將有望于2013年達到約44億噸,較之2010年的33.86億噸高出約10億噸。
  未來三年煤炭行業(yè)固定資產(chǎn)投資將有望達到4300-5300億元/年的規(guī)模,未來三年煤炭行業(yè)新建產(chǎn)能將有望超過3.5億噸/年。
  由于煤炭需求增長較快,未來新增需求給鐵路帶來的壓力也是空前的。產(chǎn)能和鐵路運輸建設滯后將制約新疆在未來三年對內(nèi)地增加煤炭供應。
  進口量的快速增長有可能會拉動國際煤價上漲
  中國煤炭進口量有望于2013年達到3.08億噸,約相當于澳大利亞當年產(chǎn)量的54%,進口量的增長有可能會拉動國際煤價大幅上漲。
  成本將保持緩步上升趨勢
  隨著中東部地區(qū)煤田的逐步“老化”,煤炭資源開采難度越來越大,新建產(chǎn)能所需固定資產(chǎn)投資額不斷上升,與此同時,煤炭行業(yè)的員工工資成本也以較快速度增長,導致煤炭行業(yè)生產(chǎn)成本剛性上漲。
  近年來伴隨著能源原材料價格的上漲,單位鐵路運輸成本呈緩步增長態(tài)勢,同時,由于中東部煤田資源的衰減、西部煤炭產(chǎn)能占比的不斷提高,全國煤炭生產(chǎn)的重心逐步向西偏移,煤炭的平均運距逐步增加。
  下半年煤炭價格仍將運行于上升通道之中
  當前政府為了治理通脹,出臺了若干項調(diào)控性政策,這些政策并未立足于增加供給或者抑制需求的角度,而是直接鎖死終端的要素價格,然后通過財稅補貼的方式讓生產(chǎn)商維持基本運轉(zhuǎn),這種政策無法解決當前供應偏緊的問題。基于當前供需形勢以及政府政策思路,我們認為,2011年下半年煤炭價格將繼續(xù)維持升勢。
  投資策略及重點關注公司
  基于行業(yè)的運行特點及抗通脹的屬性,我們繼續(xù)維持煤炭行業(yè)“領先”的評級。我們最看好兗州煤業(yè)和恒鼎實業(yè)。未來三年,二者的煤炭產(chǎn)能將持續(xù)擴張,盈利能力指標在我們所覆蓋公司中處于領先地位。
文章編輯:【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn
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