受地震影響，日本汽車零部件供應不濟，歐洲多家汽車制造商比如大眾、標致雪鐵龍和福特將在未來幾周內被迫停產。
歐洲汽車零部件供應商協(xié)會會長LarsHolmqvist向彭博社表示要恢復到正常生產水平可能需要耗費數(shù)月時間，汽車產業(yè)因此會損失幾十億歐元。日本地震毫無疑問會造成歐洲汽車生產中斷。
日本地震對汽車制造商的影響在未來幾周內將會更加明顯，屆時日本半導體器件和車載信息系統(tǒng)庫存會枯竭。標致表示，由于日立產柴油發(fā)動機部件短缺，部分標致和雪鐵龍車型將會減產達60%。通用旗下歐寶品牌位于德國和西班牙的變速器生產也將停止，直到在美國找到新的相關電子部件來源。HIS副總裁邁克爾-羅比內表示如果受地震影響的日本零部件供應商在未來6周內不能恢復生產，全球汽車產業(yè)將減產30%。并且由于零部件供應鏈中斷，大多數(shù)的汽車制造商在四月中期將會經歷停產陣痛。
德國勞工部發(fā)言人安雅-胡特表示因為擔心由于日本零部件短缺而導致停產，德國汽車制造商已經開始詢問政府將會對工人采取何種支持補償措施。由于情況越來越緊張，汽車制造商開始向政府發(fā)出問詢。德國政府在經濟下滑時會向工人支付補貼，而勞工部已經正式認定日本地震是造成這次汽車產業(yè)停產數(shù)周的原因。
福特歐洲公司發(fā)言人表示將不排除申請縮短工廠開工時間的可能，一切取決于形勢如何發(fā)展。福特正與零部件供應商保持緊密聯(lián)系，目前未受影響。但隨后華爾街日報報道福特將關閉比利時根克工廠為期5天，以節(jié)省零部件。該報道還透露由于來自日本油漆出現(xiàn)問題，福特通知經銷商停止某些顏色車型的訂貨。
歐洲汽車零部件供應商協(xié)會會長LarsHolmqvist還表示源于日本的零部件短缺還可能造成連鎖反應，造成上游零部件商生產中斷。而且由于日本絕大部分零部件供應商的產品很獨特難以替代。他估計目前日本零部件供應商產能利用率在60%左右。
羅伯特博世，世界上最大的零部件供應商，表示目前還不能保證本周末以后零部件還能正常供應，其中電子器件是最稀缺的。而德國汽車零部件制造商大陸公司表示在某些領域其也面臨短缺。該公司保證在未來5到6周內能夠正常供應，并努力延長此時間。沃爾沃發(fā)言人表示能確保正常生產到本周末。沃爾沃10%的零部件來自日本，有30多家日本零部件供應商，其中7家位于重災區(qū)。 |
