3月11日，強(qiáng)震沖擊日本，三天后，豐田、本田、日產(chǎn)——日本三大汽車巨頭全面停產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)稱，日本鋼廠、車企的停產(chǎn)將給予寶鋼汽車板“上位”契機(jī)；盡管日本各大車企先后宣布復(fù)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)車企也宣稱日系車“本土化高”，業(yè)內(nèi)對(duì)日本地震對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的影響仍心存疑慮。

汽車業(yè)現(xiàn)“斷炊”危機(jī)

3月11日，地震沖擊日本，其位于日本東海岸的工業(yè)帶受損嚴(yán)重。據(jù)悉，在受損地區(qū)中，宮城縣是豐田汽車在日本本土的重要生產(chǎn)基地之一，也是豐田重要零部件配套中心；崎玉縣擁有本田汽車的3個(gè)工廠及生產(chǎn)曲軸和變速箱的零部件工廠；另外，日產(chǎn)汽車在福岡縣、福島縣分別設(shè)有組裝工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠。

受強(qiáng)震影響，位于這些地區(qū)的日本汽車及其核心零部件生產(chǎn)企業(yè)遭受重創(chuàng)，上述日本三大汽車巨頭被迫宣布，于3月14日起全面停產(chǎn)。

日本車企宣布停產(chǎn)之后，國(guó)內(nèi)業(yè)界對(duì)其后期影響猜測(cè)紛紛。

此前，《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》汽車主編徐鋒在微博中表示：“日本汽車國(guó)內(nèi)銷售只占40%，出口占60%，其中50%多是出口到美國(guó)的，豐田強(qiáng)調(diào)零庫(kù)存的供應(yīng)鏈模式，地震后受影響很大。”

汽車板市場(chǎng)寶鋼或“上位”

徐鋒日前在微博上評(píng)論道：“地震的另一大受益者是浦項(xiàng)制鐵和寶鋼，中國(guó)車用鋼進(jìn)口主要靠浦項(xiàng)和新日鐵，寶鋼是國(guó)內(nèi)唯一能夠規(guī)模替代進(jìn)口車用鋼的企業(yè)�！�

據(jù)寶鋼新聞中心報(bào)道顯示，3月11日晚，寶鋼汽車板部分別與廣州三大日系汽車廠采購(gòu)部負(fù)責(zé)人取得了聯(lián)系，并緊急提交了應(yīng)對(duì)措施。在日本三大汽車廠宣布全面停產(chǎn)的情況下，寶鋼表示，將主動(dòng)配合廣州三大日系汽車廠緊急啟動(dòng)用鋼國(guó)產(chǎn)化方案，解決可能出現(xiàn)的進(jìn)口供應(yīng)短缺問(wèn)題。

中日進(jìn)出口數(shù)據(jù)中，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有針對(duì)汽車鋼板的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，且其供應(yīng)鏈條受影響狀況仍無(wú)法統(tǒng)計(jì)，所以后期影響還比較難量化。

但是，在日本地震消息傳出后，國(guó)內(nèi)個(gè)別日系汽車合資廠均采取了緊急預(yù)案。若日本汽車鋼板供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊�，寶鋼的汽車鋼板填補(bǔ)因日本鋼廠停產(chǎn)而造成的空缺。日本鋼廠的汽車板也出口至其他國(guó)家，若供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊�，�?duì)寶鋼而言也有機(jī)會(huì)搶占國(guó)外市場(chǎng)，特別是亞洲周邊國(guó)家的汽車板市場(chǎng)。

近期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的汽車板還沒(méi)有出現(xiàn)大幅漲價(jià)的現(xiàn)象，湯浛溟進(jìn)一步表示。

車企先后復(fù)產(chǎn)供應(yīng)危機(jī)解除？

來(lái)自日本3月17日的消息稱，豐田汽車公司位于愛(ài)知縣的七家汽車零部件工廠將首先恢復(fù)汽車備用零部件的生產(chǎn)，以供應(yīng)國(guó)內(nèi)需求，豐田汽車同時(shí)宣布于21日起重啟豐田汽車出口海外工廠的零部件生產(chǎn)。

豐田中國(guó)進(jìn)一步表示，中國(guó)方面的產(chǎn)能預(yù)計(jì)不會(huì)受到影響，尤其在21日零部件工廠全面復(fù)產(chǎn)后，對(duì)華零部件供應(yīng)會(huì)及時(shí)跟上。

經(jīng)豐田汽車測(cè)算，從14日至20日的停產(chǎn)將導(dǎo)致豐田公司汽車產(chǎn)量減少95,000輛。

另有媒體報(bào)道統(tǒng)計(jì)，本田汽車也宣布于3月21日恢復(fù)生產(chǎn)；馬自達(dá)汽車宣布，廣島和防府工廠的停產(chǎn)時(shí)間將到3月20日；日產(chǎn)、三菱則表示，部分受損較輕的組裝廠已恢復(fù)生產(chǎn)；現(xiàn)代汽車、馬自達(dá)汽車和五十鈴都已經(jīng)宣布將暫停生產(chǎn)至20日。

據(jù)浙商證劵研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，日本汽車的出口市場(chǎng)占日本汽車銷量的55%，在日本汽車的出口市場(chǎng)中，北美占42%，歐洲占20%，中東占13%，中國(guó)僅占5%。報(bào)告還表示，因目前日本整車廠在中國(guó)國(guó)內(nèi)合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率很高，日本地震對(duì)中國(guó)合資企業(yè)的零部件配套市場(chǎng)影響或許很小。

此外，廣汽本田進(jìn)一步表示，目前廣本汽車零部件90%以上都在國(guó)內(nèi)采購(gòu)，只有極少關(guān)鍵零部件從日本進(jìn)口。合資車本土化率較高，隨著日本本土復(fù)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)合資車企面臨的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)解除。短期內(nèi)，日本地震對(duì)廣本生產(chǎn)不會(huì)產(chǎn)生什么影響。

后期影響猜測(cè)

但是，日本車企的復(fù)產(chǎn)消息及國(guó)內(nèi)汽車的“高本土率”并未消除業(yè)內(nèi)對(duì)其消極影響的疑慮。

3月18日，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，本田汽車已經(jīng)向其美國(guó)經(jīng)銷商發(fā)出警告，該公司稱在五月之前不能確定能否完全恢復(fù)生產(chǎn)。

本田汽車的這份警告讓業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這預(yù)示著地震給日本汽車產(chǎn)業(yè)造成的破壞程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于此前的預(yù)計(jì)，日本汽車產(chǎn)業(yè)或許面臨著更為嚴(yán)重的危機(jī)。

此前，浙商證劵研究報(bào)告指出，日本強(qiáng)震將直接影響生產(chǎn)及供應(yīng)；交通運(yùn)輸設(shè)施的損壞也會(huì)影響日本車出口；電力供應(yīng)不足也會(huì)打亂車企生產(chǎn)計(jì)劃。

另有業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，本田公司和日本車企宣布的開工日期能否正常實(shí)現(xiàn)仍值得考究。首先，電力因素是一大變數(shù)，交通運(yùn)輸設(shè)施的損壞能否支持日本汽車配件的海外供應(yīng)也需觀望。

《華爾街日?qǐng)?bào)》另有報(bào)道稱，“中國(guó)的汽車行業(yè)中，包括自動(dòng)變速箱等一些關(guān)鍵部件仍來(lái)自日本。而此次日本汽車廠商的停產(chǎn)，將給中國(guó)制造商造成產(chǎn)量下降的影響�！�

浙商證劵研究報(bào)告進(jìn)一步指出，災(zāi)后重建或許會(huì)激發(fā)對(duì)商用車的需求。地震中，道路、橋梁、隧道等公共基礎(chǔ)設(shè)施的損相當(dāng)嚴(yán)重，這意味著未來(lái)的重建任務(wù)將異常繁重，在建設(shè)過(guò)程中可能需要大量的運(yùn)輸車輛。（來(lái)源：大宗商品網(wǎng)）