世界上最大船企——現(xiàn)代重工預(yù)計，由于全球貿(mào)易量增加和擴(kuò)大石油勘探刺激對船舶和海洋工程設(shè)備的需求，2011年該公司承接合同將飆升54%。
據(jù)現(xiàn)代重工在監(jiān)管文件中預(yù)計，該公司新承接合同總價值將有可能達(dá)到266億美元，創(chuàng)自2008年以來的新高。反映完成工作量的銷售收入將增長20%，創(chuàng)歷史新高，達(dá)到240億美元。
據(jù)悉，由于在全球經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致的貿(mào)易量下降結(jié)束后，航運(yùn)公司實施船隊更新計劃，2010年現(xiàn)代重工承接訂單價值飆升了61%。在2010年油價上漲13%的情況下，道達(dá)爾和巴西石油公司等能源公司已經(jīng)開始簽訂鉆機(jī)和海洋結(jié)構(gòu)物訂單。
首爾未來資產(chǎn)證券有限責(zé)任公司的分析師LeeSokje指出，“雖然現(xiàn)在仍然是買方市場，但很可能變化。2011年對船廠將更加有利�！�
現(xiàn)代重工還承接了建發(fā)電廠和生產(chǎn)能源設(shè)備合同，2010年承接合同價值172億美元，其中包括接獲了價值7億美元為美國建太陽能發(fā)電場合同，為沙特阿拉伯建一個價值16億美元發(fā)電廠合同。擴(kuò)大了為赫伯羅特公司建造10艘單船運(yùn)力為13,000標(biāo)箱集裝箱船訂單。2010年銷售收入同比增長6.1%，達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的22.4億美元。
收購煉油公司
由于2010年8月份實施了現(xiàn)代重工最大的一次收購——收購了韓國現(xiàn)代煉油公司(HyundaiOilbankCo.)，現(xiàn)代重工，包括其分公司在內(nèi)實現(xiàn)總銷售收入達(dá)到了50萬億韓元，資產(chǎn)總額達(dá)到了60萬億韓元�，F(xiàn)代重工已經(jīng)成為韓國第七大集團(tuán)。
據(jù)現(xiàn)代重工總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)inKehSik在對員工發(fā)表年終講話時指出，“現(xiàn)代重工將花大力氣降低成本，開發(fā)幫助我們實現(xiàn)目標(biāo)的新技術(shù)。”
尾浦船廠
2011年現(xiàn)代重工旗下的現(xiàn)代尾浦船廠的目標(biāo)是承接合同價值33億美元，實現(xiàn)銷售收入4.2萬億韓元�，F(xiàn)代尾浦船廠沒有提供2010年的承接合同價值和銷售收入數(shù)據(jù)。
據(jù)國際貨幣基金組織預(yù)計，由于美國和歐洲消費(fèi)者恢復(fù)購買亞洲制造的貨物，在2009年集裝箱貨運(yùn)量下降后，2010年集裝箱運(yùn)輸貨物量已經(jīng)反彈。2011年全球貿(mào)易量很可能增長7%。
由于現(xiàn)有的油田枯竭，石油公司將在更深的水域開發(fā)更多的油田，對鉆探船和鉆探平臺的需求正在增加。巴西石油公司計劃在貫穿2014年投資2240億美元開發(fā)巴西沿海的石油儲備。 |
