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煤電雙方“斗庫存” 港口煤價(jià)再回落
 http://zhuijuan.cn    發(fā)表日期：2010-12-23 9:17:45  蘭格鋼鐵
    12月22日，海運(yùn)煤炭網(wǎng)發(fā)布第十一期環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)顯示，該指數(shù)環(huán)比下跌5元/噸至784元/噸，比今年11月中旬的高點(diǎn)下降了12元/噸。但港口煤價(jià)的跌勢和政府限價(jià)并沒有換來今年電煤重點(diǎn)合同的順利簽訂。據(jù)了解，目前大部分電廠庫存充足，并不急于囤煤；而在電煤重點(diǎn)價(jià)格被凍結(jié)的情況下，煤炭企業(yè)很難有擴(kuò)大供應(yīng)的積極性。

    港口煤價(jià)持續(xù)回落

    據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)曾波介紹，最近一期，秦皇島市場動力煤價(jià)繼續(xù)下滑，4500、5000、5500、5800大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)分別為605—615元/噸、690—700元/噸、785—795元/噸及835—845元/噸，環(huán)比均下跌5元/噸。環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤交易價(jià)格延續(xù)著上周的下降趨勢，但降幅有所減小。

    與此同時(shí)，反映煤炭需求的環(huán)渤海港口群海運(yùn)費(fèi)則持續(xù)下跌。12月22日，秦皇島2萬—3萬噸船型至上海、張家港、廣州的煤炭海運(yùn)費(fèi)分別為48元/噸、52元/噸及85元/噸，其中，至廣州方向的海運(yùn)費(fèi)維持在近期低位水平。

    秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場副總經(jīng)理李學(xué)剛認(rèn)為，北方降溫和雨雪天氣增加了晉陜蒙地區(qū)鐵路、公路出省煤炭運(yùn)輸困難，導(dǎo)致鐵路煤炭運(yùn)輸“凍車”、公路煤炭運(yùn)價(jià)上漲，也便增加了煤炭集(發(fā))運(yùn)站的成本，壓縮了煤炭發(fā)運(yùn)、營銷的利益空間，影響煤炭發(fā)運(yùn)企業(yè)的發(fā)運(yùn)積極性。而冬季煤炭消費(fèi)高峰、國際市場現(xiàn)貨動力煤價(jià)格上揚(yáng)等一些積極因素則可能抑制后續(xù)環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤下滑的幅度。

    據(jù)介紹，山西等煤炭產(chǎn)地動力煤價(jià)格保持平穩(wěn)。內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)氐拿禾啃枨筮�不足以帶動煤炭價(jià)格的持續(xù)上漲，本周也保持穩(wěn)定。分析認(rèn)為，中轉(zhuǎn)港口煤價(jià)的回落降低了煤炭發(fā)運(yùn)戶的積極性，也大大降低了煤炭產(chǎn)地市場上漲的預(yù)期，后期煤炭產(chǎn)地煤價(jià)將以平穩(wěn)為主。

    電廠庫存略降

    盡管目前電廠15天的電煤庫存仍然在可接受的范圍內(nèi)，但庫存量持續(xù)下降也在考驗(yàn)電廠的底線。本周，主要發(fā)電集團(tuán)電廠庫存以下跌為主，粵電電廠庫存已連續(xù)三周持下降態(tài)勢，截至12月17日，粵電電廠庫存為112.7萬噸。

    目前寧波港(601018,股吧)、廣州港等消費(fèi)地電煤價(jià)格還保持穩(wěn)定，華東沿江主要電廠煤價(jià)也整體保持穩(wěn)定。這表明目前電廠仍然沒有急于囤煤，而是以消耗庫存為主。

    而在重點(diǎn)電煤價(jià)格被限制的情況下，煤炭企業(yè)的供應(yīng)積極性也受到影響。據(jù)了解，近期環(huán)渤海地區(qū)港口均出現(xiàn)不同程度的封航現(xiàn)象，港口煤炭運(yùn)輸受到抑制，但煤炭鐵路調(diào)進(jìn)出現(xiàn)下滑，致使港口煤炭庫存有所回落。截至12月22日，秦皇島港煤炭庫存為729.4萬噸，一周內(nèi)下降了16.8萬噸，降幅為2.25%；京唐港區(qū)煤炭庫存為350萬噸，曹妃甸港則為221萬噸。上述三大中轉(zhuǎn)港口煤炭庫存環(huán)比下跌2.68%至1300.4萬噸。

    在電力燃料專家解居臣看來，市場供求平衡的態(tài)勢不會輕易被打破。他表示，7月下旬以來，秦皇島港口動力煤庫存超過750萬噸，市場煤價(jià)開始出現(xiàn)微幅下調(diào)；但從十月下旬開始，煤炭市場又出現(xiàn)一輪新的上漲行情，主要受天氣和每年度的產(chǎn)運(yùn)需銜接臨近的影響。而從市場消費(fèi)總趨勢來看，供求平衡、供略大于求的走勢不會改變�！�12月份市場煤價(jià)又出現(xiàn)了回落就是例證。”

    煤炭營銷專家李朝林則認(rèn)為，目前部分地區(qū)電煤緊張主要是運(yùn)力問題，隨著寒潮減退，只要保障運(yùn)力，電煤緊張壓力或?qū)⒕徑狻?/td>
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