11月23日，伊頓公司在第五屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會(簡稱“中國寶馬展”)上宣布，將向廈門工程機械(簡稱“廈工”)提供先進的漸進式限滑差速器，用于廈工型號為XG95611的五噸輪式裝載機上。由此，廈工成為全球首家應用伊頓這一高效差速器技術的裝載機制造商。
“廈工是將綠色高效車型應用到工程領域的領導者，我們非常高興能夠為廈工提供伊頓最先進的漸進式限滑差速器技術�！币令D車輛集團副總裁、牽引力控制產(chǎn)品總經(jīng)理兼商用及售后市場總經(jīng)理克里斯先生(Mr.ChrisOstrander)表示，“我們的這項技術將幫助廈工的輪式裝載機獲得更好的性能，同時顯著改善車輛的燃油經(jīng)濟性。”
廈工總裁蔡奎全先生表示：“我們非常榮幸再次領先同行企業(yè)，率先將伊頓的先進技術裝配到我們的裝載機上，這將有助于我們?yōu)榭蛻籼峁┬阅芨�，更�?jié)能環(huán)保的產(chǎn)品。未來，我們將繼續(xù)與伊頓合作，擴大漸進式限滑差速器技術在輪式裝載機和車輛方面的應用范圍，并進一步開發(fā)新技術，以滿足我們的客戶需求�！�
據(jù)介紹，伊頓和廈工的工程技術人員合作，對新技術作了優(yōu)化以確保裝載機能夠進行高強度挖掘作業(yè)和較高的卸載高度。在普通路況下，伊頓限滑差速器就如同一個普通差速器，而一旦車輛到了濕滑、冰雪或松軟路面上，伊頓限滑差速器將自動并迅速將扭矩傳遞到高附著力的輪胎上，保證車輛始終在駕駛者的控制之下并在極端苛刻的路面上正常工作。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，伊頓40多年來一直都致力于精鍛齒輪的生產(chǎn)，而這也是設計輪式裝載機差速器的一個關鍵因素。其三周節(jié)設計采用革命性的齒輪嚙合方式，與同行應用的單周節(jié)齒輪設計相比，強度和分扭比都有顯著提升。
伊頓的限滑差速器廣泛應用于工程機械、農(nóng)業(yè)車輛、礦業(yè)車輛、越野車以及林業(yè)車輛，并且可有效裝配在前橋、后橋和橋間。伊頓差速器同時向主機廠和售后市場提供。
資料顯示，伊頓公司是一家多元化的動力管理公司，2009年銷售額達119億美元。伊頓公司在許多工業(yè)領域都是全球領導者，包括電源品質(zhì)、輸配電及控制系統(tǒng)；工業(yè)設備和移動工程機械所需的液壓動力元件、系統(tǒng)和服務；商用和軍用航空航天所需的燃油、液壓和氣動系統(tǒng)；以及幫助卡車和汽車提升性能、燃油經(jīng)濟性和安全性的動力及傳動系統(tǒng)。伊頓公司現(xiàn)有約7萬名員工，產(chǎn)品銷往150多個國家和地區(qū)。
(中國工業(yè)報) |
